Ayuda, dudas entre dos modelos de SEAT IBIZA.

#2 En ese sentido tiene razón, un amigo se pilló un León con 70.000 km y al cabo de dos años y 110000 kms colapsó y en el taller le dijeron que el motor tenía pinta de llevar más de 300.000 kms.....

Ahora al tema:
A mi juicio, son precios medio-altos, ahí estas pagando un sobrecoste de unos 1000-1500€ por la garantía de un año, en los que, raramente suelen pasar cosas.
1- Para un coche de esos años no son kilómetros
2-Los Diesel No llevan bujías, de las cosas así más importantes del Ibiza sería la Correa de Distribución que es a los 100.000-150.000 kms, según coche o 10 años.
A veces, el comprar un coche usado, hay que sumarle un mantenimiento mayor junto a la ITV que es cada dos años y 1 al año cuando el coche tiene +10 años.

Yo, si tu presupuesto puede moverse un poco más, podrías buscar coches Nuevos pues, aunque no es lo mismo, tienes el Dacia Sandero (se vende mucho en España con el 1.5 Dci, o estirarte a los 10.000 y tener todo un 208 diesel o un gasolina tricilíndrico.

Pero si te gustan esos no lo dudes. Mi coche tiene 17 años y parece un jovenzuelo. jajaja

Eso es muchisimo dinero para unos coches de 7 y 9 años,y siendo ibizas (Gamas bajas) mas aun

Lo ideal sería que pudieses sacar un informe de los coches para ver si pasaron las revisiones cuando les tocaba (lo de contactar con el dueño si es de taller ya lo veo más dificil), se que se pueden pedir en carfax y luego creo que era la dgt o algo gubernamental que te los puede dar gratis si la memoria no me falla

Llevate a tu amigo mecánico aunque no quiera, porque de todo el mundo seguramente él sea el que menos ganas tiene de engañarte

Y para terminar aunque parezca raro sí que es posible encontrarte coches con años y pocos km estando cuidados, todo depende del dueño anterior; de ahí mi primer parrafo. Mismamente yo estuve conduciendo desde 2010 hasta 2014 un Astra del 94 heredado de mi abuelo. El cuentakilómetros jamás llego al los 85k

#6 Lo del 1.6 y 90cv de eso ya no hagas caso. Las cilindradas y los caballos ya no van de la mano, es decir, que hay 1.2 con 120cv y un 2.2 con 110cv (este es viejo ya).
MI hermano tiene un Fiesta con 68 Cv y 1.4 tdci y es una máquina, eso sí, no le pidas que vaya a 180 ni que te adelante a 120 super rápido, pero va genial. Asi que, eso de las cc y los cv es muy genérico.

El Seat Ibiza es un coche mayoritario, es decir, que lo compra y usa mucha gente sobre todo, gente joven. Aquí estoy generalizando, pero siempre se dice que la gente joven tiene el coche más descuidado, más gastado, etc etc, por lo que, un coche usado comprado en concesionario, casi nunca sabrás de quién es.

#7 Al informe que te refieres es un informe que te dice si tiene cargas y/o ha sufrido accidentes, las veces que ha cambiado de dueño, etc. Nunca he oido de un documento que te diga las veces que ha pasado revisiones (si lo lleva el libro de mantenimiento bien, y si no, como yo, ni un sello de taller alguno XD

Una recomendación, no hace mucho, el Ibiza cambió el modelo, por lo que, tendrán unidades del anterior en Stock, por lo que puedes buscar alguna unidad Nueva de la anterior versión. Aunque, ultimamente, los motores VW no me gustan mucho,

Me reitero en el Peugeot 208. En Murcia, un amigo se compró uno por 10.000€ en stock un 1.6 75cv (va muy bien). Y eso sí, compara precios en Murcia y Málaga, pero no vayas a la Huertas de Murcia (concesionario Seat) que son unos liantes XD

#10 no suelo leerme lo de la Dgt, aunque me reitero, que me digan a mí en la DGT las revisiones y mantenimientos que lleva mi coche (que va al día, pero sin sello alguno). De todas formas, !gracias por la aclaración!

#2 ¿muy raro?
Hay gente que tiene varios coches u otros vehículos. Hay gente que sólo tiene coche para desplazamientos ocasionales.

Yo hace años hacía medias de 60.000Km anuales pero porque viajaba casi diariamente por media España.
Mi último coche tiene 25.000km (no ha llegado aún) en 5 años que cumple ahora en Febrero y de hecho lo voy a cambiar pronto por otras razones pero...

Una media de 20.000KM anuales te aseguro que no es lo más común. No es una cifra alta, pero tampoco es la común.

#1 Entre uno y otro obviamente el primero parece más interesante. ¿o es el modelo anterior? Aun así...

Lo de afeitar KM, si el coche le han afeitado muchos KM tendrían que haberselo hecho desde el principio y gradualmente porque cada vez que el coche visita la ITV se registran los KM que tiene.
Lo que quiero decir es que no puede ser que el coche tenga hoy 300.000KM y mañana 60.000 porque si no eres muy parguela te vas a dar cuenta.

De todas formas, aunque afeiten el cuentakm, cualquier coche moderno en la centralita quedan registrados los km y ciclos.

#6 Para hacer carretera con un coche como un Ibiza, yo iría al motor 105cv sin dudarlo. Es un motor más conveniente para carretera y de hecho en carretera un motor holgado produce menos consumos que uno pequeño...

Es un pastizal para coches tan viejos. El precio normal debería estar en torno a los 5.5k. Te recomendaría seguir buscando.

#15 #16

Gracias por los comentarios chicos! Se agradece contar con vuestra opinión sincera. #16 Me ha mandado fotos y todos los libros están sellados por el concesionario Seat Oficial, facturas si que es cierto que no me las pasó pero por que ni pregunté por ellas.

#1 Yo tengo un ibiza, pero de verdad vas pagar 7.500€ por un ibiza del 2008... ? Busca otra cosa o otros ibizas por ese precio aqui un compi de una compravente que es cara vendio un 1.6 del 2013 por ese precio son 5 años mas nuevo.... olvidate de esos dos coches y busca otra cosa.

#19 Los años no son relevantes si el manteniemiento del coche es totalmente correcto.

Hay componentes que sufren desgaste por KM y/o tiempo, pero si lleva un mantenimiento totalmente al día da igual porque sea por KM o años lo que tenga que tener cambiado lo va a tener cambiado.

Al margen de eso, el precio es caro para ser un Ibiza y no ser una gama de equipamiento alta.

Comparativamente, el Leon de mi familiar es mucho más interesante. Es un segmento superior más caro (un coche que nuevo en su día costó casi casi 26.000€, ese Ibiza nuevo en su día costaría unos 17.000 como mucho) más apto para viajar por carretera, un motor mucho más apto para viajar en carretera, la gama de equipamiento máxima de esa generación y con extras opcionales caros.... mantenimiento 100% al día en concesionario oficial, menos KM (poco más de 60.000) y pese a los KM se le ha cambiado el kit de distribución 2 veces y todo lo demás (cambiado por tiempo obviamente, porque KM obviamente no tenía ni para hacerle 1 cambio).
Aun teniendo 2 años más y estando al mismo precio.... todo lo demás compensa con creces que sea 2 años mas viejo así que teniendo en cuenta eso yo creo que ese Ibiza si que está "caro", al rededor de los 5500-6000 diría que está bien considerando que tiene libro de mantenimiento y si realmente está todo al día y pocos KM.

buscate un civic o un focus mejor

#23 ¿Un Focus y diésel? xDD.. mejor si.

#24 Un motor es relativamente sencillo saber cómo está, si no quema aceite, no hay olores a carbonilla en el vaso de expansión, en una prueba de compresión da los valores indicados, etc, lo más probable es que el motor esté bien.... el turbo si es más complicado de saber y el embrague Hombre, no puedes saber exactamente qué le queda, y sin abrirlo menos, pero por los KM que tiene el coche te puedes hacer una idea perfectamente y sabes que si no se lo han cambiado puede estar a algo menos de la mitad de su vida, de todas formas un kit de embrague no es que sea algo carísimo como para que eso sea determinante.

Por otro lado, un coche que tiene todo cambiado al dedillo en taller oficial, y ya si encima hace cambios por tiempo y no por KM, ese coche dudo que traiga problemas raros porque es de esperar que el duelo no lo ha maltratado en ningún aspecto.

A mi me da igual un 3.0 TDI 6 cilindros que un 1.9 que un 2.0 que un 1.6 4 cilindros.... tenga los KM y años que tenga para mi lo más importante es los mantenimientos... en un coche de segunda mano es la primera opción a valorar en mi opinión.
Imagina un coche con 80.000KM y 5 años y uno con 160.000KM y 10 años, ambos el mismo coche y motor... ahora supongamos que el primero el duelo sólo te dice que ha cambiado aceite y filtros y no tiene libro de mantenimiento ni facturas ni nada. El segundo tiene todo el libro de mantenimiento completo, tiene suspension, embrague, distribución, frenos, neumáticos, aceite recomendado por fabricante y filtros,... todo original .
¿Cual te quedarías antes? A mi me parece mucho menos arriesgado e interesante el segundo.

Si te vas a pillar un modelo de los 1.6 TDI 105Cv o 90Cv ten presente que según el año son unidades afectadas con lo del motor diesel trucado.... yo sinceramente me buscaba un TSI gasolina que por los 8000€ que puedes pagar seguro que encuentras.

#28 tengo 1.6 105cv con un consumo que no me baja de los 5l/100 tras el famoso "mantenimiento" para corregir lo del motor trucado.... antes lo llegue a ver en 4.2 en viajes largos...

Me lo quedo pq tras 5 años le tengo cariño, pero ni puta gracia que me ha hecho...