#15 Yeep buenas, te lo iba a comentar por privado pero si ya le puede servir a otra persona te dejo por aquí el comentario.
Sobre las opciones que planteas, del leon II la pega es que si es el anterior al reestyle tiene motores FSI que gastan algo más, el TDI ese aun así puede que te compense porque es anterior a la normativa que ogliga a llevar el FAP y no lo lleva y desde el punto de vista económico es un plus, además es un mechero y los bomba-inyector tienen unas prestaciones que para mi no tienen comparación ni la han tenido (si acaso los JTD), pero si te vas al reestyle del Leon II creo que si montaron TSI en las potencias medias que relación consumos/potencia son bastante mejor.
De todas formas, tampoco creas que los FSI en comparación a los 1.6 Renault o Opel gastan más...de hecho en atmosféricos los FSI no tenían malos consumos respecto al resto al menos en el consumo real porque en la teoría sobre papeles tanto PSA como Renault decian que gastaban algo menos y en la realidad eran mucho más. Mi cuñado tuvo en como primer coche un Megane III nuevo con ese motor 1.6 16v y era como tirar de una cisterna cada vez que le pisabas un pelín más de la cuenta.
Todas te homologan cifras por debajo de la realidad porque hasta hace unos años los consumos se median montando el motor en un banco y en una habitación presurizada que simulaba estar a nivel del mar con una temperatura de 20 y algo grados y un % de humedad específico....les metian 100ml a máximo de potencia, median el tiempo que tardaba en consumirlos y después te sacaban proporcionalmente los consumos.... entonces digamos que los consumos que se homologaban por entonces eran en condiciones de laboratorio, por lo que en la vida real a diferentes temperaturas, humedades, presiones atmosféricas varian y aparte de eso muchas marcas restaban algunos numeritos para que saliera una cifra mas bonita xD!
Incluso con la normativa nueva y el modo en el que se homologan ahora los consumos hay trampas, porque aunque los hacen circulando con el coche, los hacen en pistas de pruebas y mejoran la aerodinámica tapano todas las rendijas del coche, juntas de las piezas de carrocería, neumáticos lo mas estrechos posibles y de minimo coeficiente de rozamiento, tapacubos totalmente lisos.... son unos cachondos xD!
Respecto al Fiat, bueno... los motores Fiat siempre me han gustado porque por prestaciones y demás están bastante bien pero tienen una fama horrible de fiabilidad especialmente en diesel y aparte temas electricos y tal.... pero bueno, si el coche tiene sus revisiones al día es un punto a favor.
Sobre el tema de revisiones, a ser posible que te las demuestren o bien con libro de revisiones o bien con facturas, porque de boquilla todo el mundo te va a decir que el coche está "flamante", la gente se cree que por cambiar el aceite y filtro de aceite al coche todos los años ya es "tenerlo al día" y no, y encima muchos hasta le meten otro aceite y filtros cuneros y de refrigerante le meten agua (cualquier coche que veas con agua como refrigerante, huye de el, especialmente si tiene ya una coloración amarillenta o amarronada aunque ojo con los Renault porque el refrigerante que llevan es amarillo fosforito, pero se nota que es refrigerante y no agua xD)
Mi consejo es que busques principalmente esto como prioridad, coches que te puedan justificar el mantenimiento y después entre esa lista ya puedes decidir que modelo te gusta más. Considero que es lo fundamental porque si no te arriesgas a acabar echandole más dinero al coche que lo que te ha costado, además sabiendo que tiene hecho también puedes saber "que falta por hacerle" y dado el caso te puede servir para regatearle el precio un poco para compensar el gasto en el taller a posteriori. Si quieres una vez sepas de un coche que tiene hecho, si me dices los KM te puedo decir que le podría faltar por hacerle o cómo de cerca está de tener que hacerle algo.
Saludos y ánimo con la busqueda, porque te aseguro que encontrar un coche que realmente esté bien de verdad es muy complicado y al final lo normal suele ser escoger "el menos malo" xD!
PD: Bonus, el Mazda diesel que pusiste aquí (que no lo vi por el mensaje privado) como dato es motor PSA y personalmente los diesel PSA "modernos" (mediados del 2000 para delante) no son santo de mi devoción aunque en fin, ya sabemos que esto es un tema estadístico tampoco tiene por qué ir mal.
