►> El taller de MV [Hilo oficial]

Ya me sirve para no abrirme un tema xDDD

Marca y modelo: VW Golf III 1.9 TDI 90 cv
Kms: 258.000
Años del vehículo: 17

Explicación del caso: A mi padre le han dado siniestro su A4 y va a cobrar y comprar coche. Como han estado de baja tanto mi madre como el por problemas fisicos van a cobrar una indemnización y estoy en una tesitura.

Puede que cambie de coche o no, pero por si acaso quería saber alguna opinión: Estoy encantado con el golfito y cambiarlo me jodería por que es uno de mis coches predilectos por diseño. En caso de no cambiarlo pues le haría un poco de renovación.

Mi idea es una reprogramación (20 cv +/-), poner la línea completa de escape de un 110 cv, adaptarle un intercooler de un FR o similar y, como ya noto que le va tocando, cambiar embrague. De lo primero he pedido presupuesto y me lo dan ahora a la tarde. La línea de escape sería mirar en desgüaces, pero andaría sobre 100 € por lo que le leí a gente que lo hizo. El intercooler pues sería comprarlo (los he visto desde 60 € de un 115 cv hasta 130 € de un FR) y adaptarlo, cosa que algunos dicen que es facil y otros que es un trabajo de chinos. El embrague un kit he visto que nuevo anda sobre 300 €.

Así cuentas por encima serían sobre 900 € y la mano de obra del embrague, escape e intercooler.

Sé que el coche tiene ya sus km y años, pero estoy encantado con el en todos los sentidos y es un coche que se puede mantener de una manera sencilla ya que no pide una cartera ilimitada. Por el resto no tiene ni problemas de pintura, ni consume/pierde aceite, no hay sonidos raros ni nada parecido. Como mucho la tapiceria que tiene el desgaste tipico del uso.

Bueno, dejo el tocho y a ver que opiniones dais. Ya aviso, abstenerse los flameros de "eso es una tartana, quemalo y pillate otro" por que me los paso por el forro. Anticipo gracias a los que opinen xD

#7
Ese es el miedo que le tengo. Pero vamos, creo que un sufrimiento como la reprogramacion es malo pero que si pongo el escape y el IC es un sufrimiento bastante menor, de ahí que no lo descarte.

#9
#7 está loco:

Ya van 2 que no entienden mi amor por el III

#17 Ese E36 quiere un s50 xD

Coche: Renault Clio III 1.4 98cv
Año: 2006
Kms: 73000
Caso: Más que una avería en general, es una duda existencial acerca de los talleres y supongo que es mejor ponerlo aquí que abrir un nuevo thread. Lo compré de segunda mano hace unos meses y según el libro de revisiones en 2 semanas le toca pasar otra. El caso es que sus anteriores dueños, a parte de darle un trato muy bueno siempre lo llevaron al taller oficial para las revisiones y llegados a este punto no se si vale la pena llevarlo al oficial o a uno no oficial. Como ahora todo es pura electrónica, me da mejor sensación un oficial por el tema de que seguro con conectarlo a una máquina verán el estado del coche con su consecuente elevado coste y claro, hablo desde la más pura ignorancia en este tema y es por esto que pido consejo.

#23 Para los 3 casos, el desguace es tu solución más barata. Para mi Ford he ido a por un retrovisor(25€. me dieron uno nuevo. Pero el mio no es electrico, es manual) y el "motor" de la ventanilla (creo que fueron otros 25€ pero este ya era usado)

#24 Si no tienes ningún taller de confianza, llevalo a la casa... Por ejemplo, yo lo llevo a un taller "de barrio" que es de un tio que curra pasando ITV's que trabajaba con mi padre, y me sella el libro de mantenimiento y todo, pero si no, lo llevaria a la casa

#27 Pues vete a un taller que no sea la casa xD. Si es de confianza, siempre pueder ir al taller y preguntarle si ellos le pueden meter mano

#28 A mi lo que me pasaba con la ventanilla era que no bajaba, pero si subia. hay una especie de muelle, que se enganchaba cuando estaba arriba, y no habia manera de arreglarlo, asi que me tocó pillarme todo:

#23 Joder a medida que te iba leyendo estaba flipando porque el punto 1 y 2 los sufro yo tambien jajajaja

Para el faro si, tienes que cambiar el faro entero. Precio? Pueden sablarte o sacarlo relativamente economico por 100 y pico € (no estoy seguro, pero afloro este precio en mi cabeza al venir a contestarte) si encuentras algo por algun desguace.

Para la ventanilla puede ser el motor (aunque si baja es raro que sea, pero si, puede estar en las ultimas) o tambien un problema de falta de engrasamiento de las vias por las que va y que no deslice bien al subir; prueba con esto ultimo antes de que te sableen con el cambio de motor (deberias desmontar la puerta y mirar como esta la maquinaria por dentro, si ves que el rotor gira perezosamente o si le cuesta al llegar a un tramo de la guia o que).

Merece la pena arreglar todo? Si sale economico si, si te sablan 500 € de motorcillo, 300 de faro y 100 por un espejo nuevo y algo de mano de obra puedes tirar con el Polo a la basura y pillarte un coche nuevo xdd

#24 En la casa oficial te va a suponer un sobreprecio que no veras reflejado en el servicio final, ademas de que si no tienes ninguna garantia que mantener o intencion de revenderlo (a pesar de ser un clio) es un poco tonteria. Buscate un taller de confianza, como te han dicho, y ahorrate unos cuantos euros; si personalmente no conoces malo sera que algun familiar/amigo/conocido no te pueda recomendar uno fiable.

#26 Ya te digo que el problema diria que esta en toda esa maquinaria antes que en el motor puesto que si la sube y la baja es que funciona xd