#30 los míos alumbran de la ostia pero se puede regular para ponerlos más bajos o más altos, supongo que alguna vez he jodido a más de uno llevandolos un poco altos para ver más zona de la carretera xD
¿A que os referís con más potentes? Por ley la potencia de las lámparas es la misma...
Es más las ópticas antiguas enfocaban peor y eso significa que los haces de luz van en más direcciones, vamos resumidamente destellan más.
Los faros con xenón o FullLED enfocan mucho más y los destellos son menores, además estos por obligación deben llevar regulación de nivel automática.
El problema está en los quierosynopuedo que montan las mierdas de bombillas que imitan al xenón y los kit de xenón no homologados que van jodiendo a todo el mundo.
Tambien hay muchos listillos que van a posta con la regulación más alta y luego la ponen bien cuando van a las preITV.....le pegan media vuelta al tornillo de regulación y listos...
#30 Efectivamente los coches con xenón están obligados a llevar un sensor de nivel para ajustar automáticamente el alcance....pero practicwmente todos tienen además para regular el nivel "base" mediante el tornillo de regulación y hay gente que pide que se los suban un poco.
Yo también lo he notado.
Causas?
Llevar pasajeros detrás y no regular la altura..
Kits de xenon montados de aquella manera por seudo-tuneros, sin reguladores ni lava faros, apuntando a cuenca y de origen mas que cuestionable.
Alumbrado mas potente en general, que al mínimo bache, cambio de rasante o cuestecilla te deja ciego
#1 Eso se lo preguntas al BMW i8 con el pack de luces de carretera con díodos láser y lo mismo al R8 LMX.
#36 Bueno de echo el primero no te alumbrará porqué BMW es BMW y llevan un sistema con cámaras que mueve el faro izquierdo y lo apaga cuando te cruzas otros coches. Los Audi npi
