#630 Virgin el año pasado lo pasaba bastante mal para llegar al final de carrera asi que...

#631 fotillos no?

#632 eso mismo le he dicho yo, pero el dice que eran por los mapas de motor y demas pero por eso queria confirmacion por alguna web donde esten esos litros de cada equipo ( de la temporada pasada claro )

Vettel rodando en tandas largas con duros, alonso acaba de salor con medios

#637 Que yo recuerde la 1º carrera del año pasado quien parecía fuerte eran los Renault xD

#639 este año, me temo que va a ser mas de lo mismo

Además del pesimismo por parte de lo de Ferrari es estar seguro de que los rivales a batir de nuevo serán RB, que pasa que Mercedes y McLaren no tienen derecho o que XD

Parece que Hamilton no come niños como decian...

De estos test,detecto que hay mucho miedo a RB y que Ferrari sigue sin funcionar bien(pero han dicho que nunca han montado el.coche con todas las mejoras).
A parte de estos 2,nadie ha sacado nada claro de nada...Hasta Melbourne no espero mucho mas

Os pongo un link para que sigais los tiempos http://www.f1aldia.com/noticias/directo/

#647 si, gran piloto y gran persona, sobre todo por lo que le hizo a su gran amigo Adrian Sutil.

Ferrari tiene un coche nuevo del que apenas sabe nada. Ninguna otra escudería tiene otro monoplaza que haya cambiado tanto, y encima en partes tan susceptibles e importantes como la suspensión, que ha cambiado completamente tanto adelante como atrás. Con la falta de test, de aquí a que entiendan el coche y tengan los setups pillados, se va a haber ido medio campeonato fácil, o por lo menos hasta Europa. Este año salvo sorpresa, o que entre los de alante este tan disputado e igualado que ningún equipo se escape y puedan remontar la diferencia de puntos de mitad de campeonato a final, lo pueden dar casi por perdido en lo que se refiere a aspiraciones de WDC/WDT.

Igual que el RBR no ganó nada mas salir el RB5 y necesitó tiempo para entender y evolucionar. El año importante para Ferrari es el que viene, donde si espero que esten adelante desde el principio.

#634 Es lo que tu dices, cada equipo diseña su depósito acorde a las necesidades que tengas. Como lo de Virgin que se equivocaron con los cálculos y se quedaron cortos. O los motores Renault que al ser los que menos consumen, tienen la ventaja de poder hacer los depósitos mas pequeños y que por lo tanto la trasera sea algo mas pequeña y esculpida, con la consiguiente ventaja aerodinámica. Lo único cuando los EBD es que tenían que hacerlos aprox. un 10% mas grandes de lo normal por consumir esa cantidad mas.

La única reglamentación respecto a los depósitos que yo sepa viene en los materiales a usar y en su posición (para por ejemplo que no los pongan debajo del piloto).

#649 escape soplados =/= mapas de motor overrun.

Los escapes soplados son imposibles por normativa este año, lo que se habla en eso es de los mapas de motor agresivos que los acompañaban, pero: a) sin escapes soplados ya no son tan importantes b) van a aducir (con parte de razon) que son necesarios apra el correcto funcionamiento de sus motores y que no casquen.

Ahora que decís eso, tengo vídeos que demuestran el petardeo ese y se lo comente a mi padre, solo lo hacia RB y Mercedes. Parecía como un relentí muy grave y subido de vueltas.


PD: Estoy subiendo un vídeo en el que se aprecia ese "relenti" en el RB.

Aquí lo tenéis:

#651 Coño, pronto empieza a hacer la pelota para intentar pillar el sitio de Webber...Menudo troll

Edit.
Pablo Lledó @PabloLledoF1
Antena 3 hará 4 cortes de 5 minutos en cada carrera. Lo que en total seria 20 minutos de publicidad por hora y media de carrera aprox. #F1

Pues nunca miré cuanto tiempo de anuncios había en La Sexta, pero creo que igual hasta más

#657 Ya te digo, yo también he estado pendiente y nada de nada... Una auténtica vergüenza!!

#645 enorme la pancarta de kubica

a ver si le volvemos a ver pronto!