Ahora no estoy en casa, hasta mañana no llegaré. Pero en cuanto tenga un ratito subo las fotos.
Vais a poder ver desde su primera licencia, a un V10 abierto.
Ya contaré con más detalles, pero me he cogido una llorera buena.
#2521 Lamento decirte que no va a haber karts de alquiler. Va a ser todo para uso privado.
#2523 ¿Venga ya? Pues vamos ya le tienen que sacar partido al circuito para que les salga rentable. Así normal que haya voces críticas, porque si han usado dinero público a cambio de tener allí el museo, que el circuito esté gestionado exclusivamente por una gestora privada me parece bastante mal y sin posibilidad de uso público, solo con los cursos...
Aunque no subestimes a mis conexiones con el Principado de Asturias 
#2524 Hombre, las inversiones públicas en instalaciones deportivas en España son más que discutibles, pero me hace gracia lo poco que tardan en denunciar gasto público en algo como esto (museo/circuito) o algunos pabellones polideportivos y no que la mayoría de estadios de fútbol en España sean construidos o financiados por ayuntamientos para uso exclusivo de un único club.
En Málaga vamos más allá: al Málaga C.F. no le vale con el Estadio de la Rosaleda y se entrena en el Estadio de Atletismo, usando la zona de tartán cubierto para entrenamientos indoor como aparcamiento, con dos pelotas.
Un ejemplo claro es el del circuito de Cheste. Las deudas que tiene es porque aprovecharon para barrer y meter toda la basura de Valmor y el GP de Europa allí (como el Circuito de Jerez, que esto no va por ningún partido político en particular), pero tiene una gestión modélica basada en el alquiler para test y tandas, actividades que no lucen porque no salen en la tele y los periódicos pero sí lo hacen viable.
Bueno, ya he soltado mi rajada, discúlpenme y circulen.
#2531 Vamos en Málaga es que tenemos tarea también... Encima el ayuntamiento no se deshace de la Rosaleda ni queriendo, mira que quisieron comprar el estadio y los terrenos para un nuevo estadio. Lo del estadio de Atletismo es un destrozo y encima tienen preferencia ante cualquier club de atletismo que quiera usar esas instalaciones. En este caso parece que lo han cedido y los ingresos que reciban serán para posibles gastos de mantener circuito y museo.
Imagino que al Principado le saldrá a cuenta por el tema de turismo y proyección, pero me parece unas ventajas un tanto elevadas, aunque bueno ellos verán, yo lo único que quiero es poder correr alguna vez en ese circuito que tiene una pinta estupenda 
Los del aeopuerto de Castellon si que saben montarselo bien a base de alquilar su "circuito", DTM, Monoplazas, Top Gear y supercoches, super rentable!
Btw, el circuito de Top Gear ahora que se van a Netflix quien se lo queda? Que compren el de Castellon por dos duros y graben ahi hombre
Yo no la había visto; Quizás alguno de vosotros tampoco. Es divertida y mola el rollo que hay entre los dos.
#2533 En menudo lío metieron a Merhi por los test de la DTM...
Pasaban de él cuando decía que el coche que tenia estaba mal, como para decidir él a donde se debía hacer un test...Y todavía hay gente que sigue pensando que fue por enchufe
jajaja cuando Carlos dice "Vettel" a Fernando se le pone una cara de "Hijo puta..." xDD!
Buena entrevista.
A mi lo que me sorprendio fue que dijera Alonso:Hulkenberg,no porque me parezca mal piloto al contrario,no me esperaba esa respuesta,pero no dudo,a coches iguales los primeros que dijo fue a Hamilton y a Hulkenberg y yo creo que el 3º si no fuera por su situacion seria Bianchi.
#2538
Hay una corriente en la F1 que tiene en gran estima a Hulkenberg, el problema es que nunca ha tenido una gran oportunidad en la F1.
De hecho el puesto de Kimi yo se lo daba a él con los ojos cerrados para ver lo que puede dar de si.
Entretenida entrevista.
#2539 Puede que no me expresara bien,a mi me parece un pilotazo,recuerdo grandes luchas de Hulkenberg con pilotos de lo llamados "tops"(Alonso,Vettel,Hamilton) y no se arruga y en mojado va muy fino yo lo tengo como un gran piloto,lo que me sorprendio es que Alonso dijera esos 2 sin dudarlo.
Hamilton era obvio,pero el 2 fue inmediatamente Hulkenberg y en cambio con el 3º si que tuvo mas dudas.
A eso me referia yo ya lo habria puesto en Ferrari por Kimi este año,espero que le den la oportunidad el proximo año ya.
#2533 Lo de Castellón saltó por ser mediático, pero que aeropuertos españoles se alquilen a equipos de carreras para pruebas aerodinámicas es de lo más normal. Mercedes pasó también por Córdoba, en Vitoria se estrenó el LMP1 de Epsilon Euskadi, hasta Mahón se fue una vez McLaren, en Ciudad Real se han hecho varios eventos... Los de Al Rojo Vivo quisieron montar un escándalo político del uso del Aeropuerto de Castellón pero no tiene nada de inusual.
#2538 El gran problema de Hülkenberg es su altura, un quebradero de cabeza para el equipo a la hora de diseñar el coche. Ya se decía que Webber tenía problemas por ello. Hülkenberg es de los pocos, si no el único, que puede presumir de haber ganado TODO lo que ha corrido salvo F1.
Por cierto, Bianchi debía estar este año en Sauber, firmó el contrato el mismo fin de semana del GP de Japón.
#2541 Con Van der Garde de compañero, ¿no?
Y sí, lo de Castellón fue por ser mediático, pero eso lo hacen en todos los aeropuertos.
#2545 Por lo que he buscado, lo mismo, 1,84. Pero vamos, lo que más importa es la comparación con tu compañero: entre Vettel y Webber había ocho centímetros, de haber fichado Nico por Ferrari entre Alonso y Hülkenberg había trece...
#2545 Ambos 1,84 demasiado cuando la mayoría están por debajo del 1,80.
Aunque estaba intentando hacer memoria, y me suena de un piloto que media 1,90 y que tuvieron bastante follon para que entrara en el coche, pero no caigo cual era.
#2548 Medía lo mismo que Webber también, era un piloto de alguna escudería de última final, pero por más que miro pilotos, ninguno llega a medir tanto.
