Recordad que este es el hilo para las fotos de NUESTROS coches, no del primo del vecino o del amigo del primo del vecino. Si vuestra discusión se alarga demasiado os recomendamos que os acerquéis por El Bar de Sirius_spa.
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#4109 Los skyactive de mazda son atmosfericos?
Por cierto ya que estamos aprovecho para preguntarte algo sobre ese tema (si me lo permites claro) ¿Que te parece esa nueva filosofía, el skyactive de mazda? Desde tu punto de vista mas técnico. he visto un poco y me resulta muy curioso su planteamiento con los Diésel, reducir la compresión etc, pero realmente no se si sera el camino adecuado. Lo deseo sin lugar a dudas, me gusta apostar por quien hace las cosas diferentes haha
#4112 no queda otra que bajar la compresión. Si bajas la compresión, alcanzas temperaturas máximas de combustión más bajas y por tanto pierdes eficiencia, pero atacas directamente a uno de los mecanismos de generación de NOx más heavys del diesel.
Probablemente tengan ahora turbos más grandes con los que suplir, en determinados momentos, esa falta de compresión. Pero es ese paso antes de terminar definitivamente con ellos :santo: todas las compañías tirarán por ahí tb a corto plazo
#4111 "Dieselizar" en el sentido de disponer de potencia mucho antes que con un atmosferico (o un gasolina turbo clasico, de los de antes), he conocido mucha gente sin interes en los coches que nunca han cambiado mas alla de las 3500 o 4000 rpm por miedo a "romperlo". Conduciendo asi un turbo actual da mucho mas que un atmosferico, es una manera de democratizarlos, de hacerlos accesibles a un publico que esta dieselizado (acostumbrado a cambiar pronto/ no cambiar).
Pero vamos, que si, si de lo que se trata es de recuperar bien de 80 a 120 en 6a lo suyo es un turbo, eso es de cajon. Y en parte lo entiendo, si no te interesan una mierda los coches y quieres no calentarte la cabeza entiendo que un turbo es mas facil de llevar.
Pero seguro que si te dan un S2000 te lo pasas teta, aunque un Golf GTI recupere mucho mejor en marchas largas.
Es una pena estas guerras atmosfericos vs turbo, creo que son dos concepciones distintas, cada uno con sus pros y contras, pero me parece absurdo intentar discutir sobre cual es mejor, simplemente son dos formas distintas de entender un motor.
#4115 hombre es que si hablas de tener potencia mucho antes que un atmosférico eso es simplemente tener turbo, para mi el concepto de dieselizar ha sido siempre esa patada inicial que luego se desvanece. Hace muchísimo que los motores turbos son progresivos, hasta los 1.8t viejos son bastante suaves ya y tienen 15 años.
En diesel se cambia antes que esas rpm porque normalmente el motor diesel palma a partir de las 3800rpm y porque con el ruido que hace eso, la conducción no es muy cómoda. A parte, claro, de las mierdas de asistencias que te sugieren cambiar a 1500rpm y que la gente hace caso. En realidad el concepto está claro: menos rpm es menos consumo, es lo que hay.
Pero si aquí no hay ninguna guerra, tenéis una manía tremenda de mezclar evidencias con gustos. Antes he puesto algo que es evidente: un 150cv turbo repasa al 150cv atmosférico, y traigo un benchmark que lo demuestra. A partir de ahí, toda la chapa de los wrc y entregas de potencia inmediatas son cosas vuestras que no venían a cuento, concernientes a gustos y no a números.
Un motor turbo consigue el par máximo mucho antes, ergo, es más prestacional. Disfrutas más un atmosférico? Sí? Yo también, me caen simpáticos, son nobles. Y hacen mucho más ruido. Pero esa no era la pregunta inicial.
#4081 Muy chulo, estas hecho un abuelo con el automático....xdd,tengo colegas con series 1 y encantados.
Yo el mio lo tengo desde febrero pero aun no había subido ninguna foto.
Audi a3 1.9 105cv, año 2004, 185kkm. Poco a poco le voy haciendo cosas. Lo primero que le hice revisión completa, pintar y arreglar un golpe en el maletero, pintar defensa delantera y llantas en 17 con separadores y neumáticos michelín pilot sport 4.
#4128 La calandra original estaba rota y volver a poner la original es una pastisima, busque de segunda mano pero es complicado encontrar este tipo de cosas y que estén bien.
Cuando pinté la defensa delantera le puse esta calandra nueva pero de competencia y no lleva logo. De momento es la que tiene, el coche en persona dice de otra manera eh..xd
#4126 ¿Qué tal las pilot sport 4?
Yo de momento muy contento, tienen pinta de que me van a durar y de agarre el coche no se menea ni un pelo :santo:
#4131 Pues la verdad que muy contento, tienen 2500km y siguen nuevas, aun no las he apretado mucho pero el coche es una lapa tant en seco como en mojado. El unico pero que les pongo es el ruido..
Aquí mi bichillo desde hace 1 semana, un sueño hecho realidad, el coche que me ha encantado siempre desde cuando era un enano y que a dia de hoy lo sigue haciendo!
#4135 Buenos sillones llevan los Opel, parece que sujetan bien! Y muy bien pulido el interior 
Muy buena compra!
Y, coupé ? Bueno chulo tio!
