<MotoGP 2012 - Pretemporada >

La comisión Gran Prix compuesta por el presidente de Dorna, Carmelo Ezpeleta y por diversas personalidades de la FIM, del IRTA y del MSMA ha decidido esta pasada semana en Madrid ciertos cambios en el reglamento deportivo que afectan a los test durante la temporada, a diversas sanciones y situaciones de carrera y a los elementos a utilizar antes de dar comienzo la salida. En el aspecto técnico el principal cambio que han presentado respecto al texto anterior es el aumento de peso paulatino que sufrirán las MotoGP en los próximos años.

• Los pilotos podrán realizar test y pruebas durante la temporada siempre que respeten el lote de 240 neumáticos que tienen a disposición cada equipo. Anteriormente, estos test solo podían llevarlos a cabo los pilotos probadores. De esta forma, cada piloto tendrá a su disposición 120 neumáticos y para que se mantenga una competencia justa, si la prueba la realizan otros pilotos que no están compitiendo en el mundial, el límite será el mismo.

• También se ha fijado una ampliación en el límite del 107 % por el cual si un piloto no puede clasificarse para la carrera con sus tiempos en la sesión clasificatoria, podrá conseguir la clasificación a través de los tiempos del Warm Up. Hasta la fecha, solo se podían valorar los tiempos de los entrenamientos libres. A su vez, otro aspecto que ha sido revisado es la regulación respecto al inicio de una prueba desde el pitlane por superar el límite de motores usados. A partir de ahora además de empezar desde la calle de boxes los pilotos tendrán que esperar durante un margen de 10 segundos.

• Las tres categorías podrán usar un motor de arranque en parilla, que deberán ser retirados a falta de tres minutos para el inicio de carrera. A su vez los calentadores de los neumáticos también se utilizarán hasta un minuto antes de dar comienzo la vuelta de formación, momento en el que se muestra la pizarra.

• Los últimos temas tratados en este consejo en el aspecto técnico han sido la obligatoriedad de llevar una luz trasera en condiciones de lluvia, un aumento de peso de mínimo de las MotoGP que pasará de los 153 kilos actuales a los 157 en 2012 y a los 160 kg. en 2013. Además las ruedas en Moto3 han sido confirmadas con un tamaño de 2.50 “ por 17 pulgadas en el delantero y un trasero de 3.50 “. Por último se han confirmado las 9 solicitudes de los equipos que quieren usar CRT el año que viene.

Este año me apunto yo también

#6 Eso está hecho Cualquiera que quiera invitaciones que me lo diga, en este mismo hilo si quiere.

#9 Tu riete, pero este año participa en el Dakar el campeon del mundo de resistencia en motos, y para poder correr le pedian el carnet. Dice que va acojonado con la moto por ciudad xD

Info sobre la cobertura que dará T5

josjaviersantos jjsantos
Vamos con lo prometido moter@s. Mediaset ofrecerá todas las carreras del CEV. En directo, en Energy. Comenzamos 1 de Abril en Jerez. 7 citas

Además del C.España, ofreceremos el C.Europa que se celebrará el 7 de Octubre en Albacete. Todo en directo. Complemento ideal a MotoGP

Y por supuesto, desde el 8 de Abril, carreras M3,M2 y MGP en directo en T5. Entren. viernes y sábado en Energy y cronom. sábado en T5.

@ValeYellow46
Eccola.è pronta.ladies and gentleman,new bike is ready!

#15
<3 :qq: :qq: :qq: :qq: :qq:

#19 ¿En qué noticia?

TVE > T5 claramente. Ya se sabe el listado de pilotos que correran en MGP? Porque en #18 solo hay 17, espero que falten como minimo 3 para tener una parrilla de 20 almenos.

Me da a mí que con T5 no se va a ver una mierda

¿Alguno sabe de algún canal/web para ver los entrenos/pretemporada aunque no sea español?

Como siempre Stoner imparable.

De todas formas "Il Dottore" está a un segundo de la cabeza como el año pasado, pero aún tienen dos test más para afinar la moto.

A ver cómo queda la cosa al final de este test. Tengo esperanza en que este año haya guerra

ojala la ducati diera caña, me gustaría poder lucir la bandera de ducati en cheste.. que este año no duraron ni dos vueltas =(