#1529 Puff el mercado de las 125 esta algo sobrevalorado y encima te la juegas bastante, te puede tocar una que aparentemente este bien y al mes quedarte sin ella. Lo digo por que alguien que como tu la quiera para cogerla por autovía o trayectos mas largos de la cuenta. Luego si tienes suerte y pillas algo bueno revenderla te va a dar dolor de cabeza. ¿Que tal tu manejo con motos de marchas? Lo digo por que aunque estén en huelga siguen haciendo exámenes y si se te da bien no creo que tardes mas de 2 meses en tenerlo y creo que es mejor inversión directamente pillar una moto mas acorde a lo que buscas
Hoy mismo cogí una moto de 125 de un amigo con marchas y no se me dio del todo mal. Las transiciones entre marchas no eran todo lo suaves que podían ser, pero claro, la última vez que cogí una fue hace 8 años durante un par de semanas.
No sé yo cuanto tendría que practicar para poder aprobar un práctico de A2... Supongo que bastante, no sé si dos meses es algo justo si no dispongo de una moto propia.
#1529 Como te dice Roman hay que ser muy valiente (o estar muy loco) para meterse por la periferia de Madrid en una 125cc uffff. Y eso como dice que no nos comimos ninguna retención ni atascos ni nada el Sábado.
De todos modos, los viajes a estas localidades serían como máximo 2 por semana... No es su uso principal.
Es que si que pienso que me vendría bien coger soltura con una de 125. A una mala siempre puedo pillar carretera secundaria no?
#1534 Siempre que sale lo de 125cc alguien tiene que poner una RS o similares (2t) xD (no he visto el video pero entiendo que es la de 2t), esa moto no se puede llevar con el B sin limitar , que es de lo que estamos hablando, ( y limitada es igual de cepo que las demás 125), por su mantenimiento y características como moto diaria... ,no es lo mejor, y menos para un novato (mantenimiento, consumo, etc), un amigo mio tenía una culo avispa y es "divertida" para ser una 125, pero vamos la gente se le va de las manos.
#1535 Solo es que seas consciente de a lo que vas, pq siempre están los tipicos de... mi moto de 125cc (
sin tocar nada mantiene los 120 km/h sin problemas, el 60-100 lo hace "rápido", o también salen los de las 2t a relucir..., si eres consciente de que es ir a 90-100 tranquilamente ( y un poco vendido) y te parece correcto, pues adelante!
#1534 A mí me adelanta así como en el 0:50 y le adelanto, le paro y el collejón que le meto si que es a 2t.
Como te dicen, ir con una 2t con el B no se puede, o la limitas a 15cv o no puedes, y de poder llevarla, esa moto te dura 5 días en la M40. Una 2T se MUERE en autovías y velocidades de crucero.
Con este calor infernal no tengo ganas ni de sacar la moto. He salido 15 minutos y he vuelto deshidratado y un poco mareado. Y eso que ha sido un paseo en manga corta..
Por cierto, a puta que Rigida es la R1... me va a costar llevar esto madre mia xD En las curvas lentas voy a sufrir muuucho. Pero que cojones, sarna con gusto no pica.
#1539 Cuanto hace allí pues? Es que en verano está jodida la cosa, sobre todo cuando paras y debes ir con ropa adecuada.
La R1 no va a ser una trail/naked jajaja, es muy dura de llevar, es una RR es lo que tiene, pero bueno, las Rs se conducen moviendo el culo y no los brazos. Y apretando MUCHO las piernas para liberar peso de los brazos/muñecas/hombros.
"He salido 15 minutos y he vuelto deshidratado y un poco mareado."
Con la que cae en barna, a mi me pasa eso a veces al ir a comprar el pan a pata :// hace un puto calor horrible. Malos días para coger la moto
#1535 Si puedes elegir no te cojas una de 125 para Madrid si vas a salir por la m-30 de vez en cuando, aun con una mayor sigue siendo muchas veces un peligro, con una de 125 ya ni te cuento
Barna da todo el puto asco. Salgo de currar y voy to follao para salir de la puta ciudad en cuanto antes y que me de el aire.
Bueno, era una carretera de montaña de Abrera, pero vamos. Las piernas me ardían. Y he vuelto asqueado.
No sé que ha pasado pero ha sido llover y además de humedad, el sol achicharra.
#1544 Bienvenido a las Rs y Fs, donde las piernas están a 50º más que la Tª ambiente xDD
Hoy me he dado una vuelta mañanera, ahora estamos a 35ºC con 86% de humedad, ale, esto es insoportable XD
Melafo.
Le pagaba unas fantas.
Le ponía el piso.
Y el coche.
Le daba los hijos que quisiera.
Y la piscina.
#1547 Con los 84.000 pavos que vale me parece que solo nos llegaría para ponerle las manos encima, y no va a ser posible ajjaja
#1548 Si vale eso no me atrevo ni a tocarla, no vaya a ser que rompa un plástico y me quede sin sueldo todo el año.
#1535 #1537 Las motos de 125 cc actuales (4T) mantienen los 90-100 sin problemas, de ahí no pasan.
#1542 Es un absurdo lo que dices, la M-30 está limitada en el mejor de los casos a 90, en la otra mitad a 70, con una 125 tienes de sobra, y la gente lo respeta bastante porque hay radares para parar un tren. Además para Alcobendas no hay problema, hasta que no pases San Sebastián de los reyes, no vas a poder correr mucho más, y si el día está para correr, tienes el carril derecho (ese que nadie usa) para ti solo. A Majadahonda tiene más follón con la A-6 que es para evitar, pero puede ir por la M-503
Por fin alguien que ha entendido mi postura jajaja lo de la M30 que decían por arriba me chocaba mucho ya que efectivamente está limitada a 90 y la gente no va nunca a más de eso por la cantidad de multitas que te pueden caer.
Gracias por tu consejo, y ahora te pregunto, que tipo de moto de segunda mano de 125 buscarías? Siempre buscando el poder revenderla en cuanto saque el A2 (quizá en 7 meses o asi?)
M-40 es bastante distinta. Yo mismo con el coche por ahi voy muy alegre a 120.
M-30 no puedes por la cantidad de coches que suele haber y por los radares, que abundan.
En la A-6 literalmente es barra libre, yo mismo alguna tontada he hecho por el Bus-Vao de ir a 150, pero en contadas ocasiones.
Lo de ir a Majadahonda por secundaria va a ser lo más seguro. Si eso es para ir a ver mis padres, que será como mucho una vez a la semana, aunque pintaría mas bien a una cada 10 días o algo asi. Para ir a Alcobendas (La Moraleja) he mirado y puedo saltarme el trozo de A-1 (que aun así es en la propia ciudad y siempre va despacito la gente).
Tenía entendido que había que huir de las motos asiáticas rollo Keeway y demás no? Al menos eso he leído por internet. Lo digo porque las he visto de segunda mano a buenos precios. La YBR125 es la que tiene mi amigo y me gustó bastante.
Me iba a coger una 125 esta misma semana, una Honda Forza para ser mas concretos. La cosa es que el precio es criminal, 5k por una moto de 125 me parece una autentica pasada, pero quiero que corra todo lo que pueda y tenga envergadura (como el forero voy a pillar A6 y por el bus vao te comen vivo).
La cosa es que no se si decantarme por ella por el precio, no se si hay algo mas bueno en relacion calidad precio....
#1550Hobbes:la gente lo respeta bastante
Debemos de ir por carreteras distintas, porque no es lo que yo veo. En la m30 dirección norte tienes 2 radares, uno a la salida y otro al llegar a Sanse, eso la gente lo sabe y lo aprovecha para pisar mas entre esos tramos, pero bueno, allá cada uno, si yo tuviera la opción me cogería algo mas de 125
#1556 Imposible sacarme el carnet, 0 ganas y poco tiempo.
Las 125 nuevas son carisimas, se ceban cosa mala con lo de que se pueden conducir con el B.
#1558 Es que cada vez las intentan hacer más grandes y seguras, pero donde no hay mata no hay patata. Una 125 es lo que es, una moto para ir a 80-100 y gracias, y ahora con la Euro4 les han jodido bastante para llegar a esos 15cv en 4 tiempos.
El A2 no es nada, y llevar una 650 es bastante más seguro que una bici con motor. Amén de que si no buscas prestaciones de 1000cc, una 650 bi de Kawa es para toda la vida.
