Opel Astra GTC turbo 2.0 170cv dudas

Primer coche, 3500€ y 170cv, que puede salir mal....

Replanteate los criterios y lo que necesitas realmente.

El consumo y mantenimientos de ese coche son caros... aceite vas a gastar una barbaridad xD (nosotros conocíamos esos motores como 2 tiempos, por las risas, porque algunos se beben el aceite literalmente).

Como apunte, un colega en su momento tuvo uno de esos cuando era nuevo, 6000€ le costó el embrague porque lo quemó.
(Acabo de coscarme que dices GTC, el de mi colega era el OPC).

Si tienes un presupuesto limitado igual no es la mejor opción porque son coches que no cuesta dinero comprarlos (sobre todo si tienen años y son de segunda mano) si no mantenerlos y con mantenerlos también me refiero al seguro porque es obligatorio y al final es un gasto más a tener en cuenta y un coche así te van a sacar los ojos y más como seas menor de 26 y pocos años de carnet.
Coches que tienen componentes de “alto rendimiento” te van a costar dinero....de hecho muchos que los compran ya de segunda mano al final le ponen recambios chusteros, suspensiones de mierda, frenos de mierda, y acabas teniendo un frankencoche que no es ni la sombra de lo que era.... si el coche ha pasado por más manos que las del dueño original lo descartaba rápido.

#9 El estado del vehículo puede ser el mismo, un concesionario te tiene que dar el coche “que esté bien en el momento de venderlo” pero si le queda 1 año para cambiar la distribución (por decir algo) no tienen por qué dártelo con ella cambiada y por supuesto la garantía no te va a cubrir nada que se deba al mantenimiento si tras ese año no lo cambias y te peta.

La garantía sólo cubriría cosas que sean “roturas anormales”, y suerte para justificar que no se debe a mantenimiento la rotura..... en un coche de X años, es tontería porque si tiene algún defecto “de fábrica” ya habría petado y si le ocurre algo lo más probable es que se deba al mantenimiento.
Si compras anun particular, tampoco te puede vender un coche roto o con algo que debería estar ya cambiado, legalmente durante 6 meses sería responsable el antiguo titular, así que tampoco estás desprotegido si tu temor es que desde que te lo venden “esconde algo”.

#11 Si claro, negociar puedes negociar lo que queirss tanto con un profesional como particular... pero a lo que voy en resumen es que:

1. Las garantías no cubren nada que se deba al mantenimiento que son el 99% de los problemas que vas a tener con un coche de segunda mano con X años y km ya....y la mayoría siempre van a tirar haciendo referencia a ello. Suelo aclararlo en este tipo de hilos porque mucha gente piensa que una garantía es una especie de “seguro todo riesgo” que le va a cubrir cualquier rotura durante el periodo de garantía.

2. Que legalmente, aunque sea un particular, estás cubierto durante 6 meses por vicios ocultos.

Otro tema a tener en cuenta es si merece la pena el sobreprecio del profesional a la posible avería que puedas tener e uno comprado a particular. Que como digo, siempre que sea una avería que ya estaba cuando lo compraste y te lo ocultó, la responsabilidad sería del vendedor.

Veréis, yo me pillo los dedos un poco haciendo este tipo de comentarios.... pero me gusta ser sincero y yo con un presupuesto bajo iria a un particular, con los 1500-2000€ que puedes ahorrorarte como poco tienes para cubrir bastantes cosas y eso sin contar con que en un particular te pueda acreditar cambios recientes y darte las facturas para que tengas tu garantía con el taller, etc...

#13 Hay cosas difíciles de probar, pero hay otras que se puede saber que han sido “consecuencia de” y se sabe el tiempo que más o menos tardan en dar ese problema.

Pero vamos, que este mismo problema te lo encuentras con las garantías de vendedores profesionales, si te dicen que es debido a mantenimiento tienes que gástarte la pasta en demostrar que no...

Los peritos incluso pueden ver ciertos tipos de roturas si son recientes o no, o si la rotura ha sido “anormal” o por desgaste, y se puede ver cuando la rotura tiene tiempo y cuando es reciente..