Mitsubishi Lancer Evolution X MR FQ-400

tal como estaba leyendo "ya que el cambio automático por levas de doble embrague (SST) no se cree que pueda aguantar la potencia." estaba pensando en "porque el que quiera cambio automatico en un deportivo es marica."

Pillate un diesel con 500 o 600NM y si tienes cojones mete la marcha, igual te arranca el brazo

aceleración hasta 100km/h en 3,7 segundos...

puf.

llamadme ignorante pero es el evo que mas me gusta. en diseño claro.

#6 De momento con el VIII no espero tener otro por el momento ya que ademas el X de todos los EVO ha sido el mas burgues de todos y desde que salió no me ha convencido mucho aunque si este mejor equipado que sus antecesores y tenga mas diseño interior... Pero para mi pierde un poco la esencia del mito.

El FQ400 está bien, pero prefiero en todo caso el VIII FQ400 que era mas bicho.....Quizá me interese dentro de 1 o 2 generaciones mas por otro EVO.

PD: El mio tiene 0-100 en 4.2, tampoco se notara mucho contra el FQ400...

PD2: #10 El mejor no es el X ni de coña..

#12 Haver...haver si lo hacen.

El mejor evo, es uno que vi en una foto, que era la carroceria del 8 o 9, y tenia las aletas de fibra de carbono, y estaba un poco más gordo, y claro, con sus correspondientes separadores, llantas gordas, slicks, frenos de nosecuantos pistones.... y claro, el motor con unos cuantos cv más, y bueno, un coche al estilo este, pero en la carroceria anterior, y más gordo, en todos los sentidos

el coche me encanta, el unico fallo que le veo es la salida del escape en el medio, le queda fatal.

evo V evo VI y evo IX > todos los demas, en especial q el VII q ye rancio del todo seguido x el X

Son una especie de aletas que hacen mejorar el efecto suelo.

Mi coche también las tiene, empezaron a ponerlas a partir de ahí en las versiones MR y por supuesto en las FQ400 no pueden faltar.

para mi esteticamente, desde el VI hasta el IX, son insuperables.

con este fq400 que quereis que os diga, estara bien, al fin y al cabo son 400 cv, integral, y todo eso, pero parte de una base muy burguesa que a fin de cuentas pierde la esencia de lo que hasta esta version era el propio evo.

y decir que como el fq400 del evo VIII no habra nada, creo yo, aunando estetica y prestaciones.

Oye granaino, cuanto consume mas o menos? 800l por metro?

#28 jajajajaj si...

yo aun no entiendo para que la gente se suele comprar coche con demasiada cilimdrada si ni siquiera puede aprovecharlos todos, no se si me explico.

que es mas rentable tener un coche de 100 CV para ir siempre con la velocidad adecuada o 400CV sabiendo que no puedes sobrepasar 120...

si a mi me gustaria tener un GTO de esos que tenian 600CV y ponerlo a 250 o mas...