iRacing #HO

#6503 Lo de cuántos contactos se permiten no parece tener mucho que ver con el modelo de daños en el que esté, la verdad. Parece más bien cómo configuran cada coche individualmente. En el Indy, por ejemplo, he notado que al pasar al nuevo aguanta más y, sobre todo, es más realista, no se te acaba la carrera por rozarte el alerón, te lo cambian y ya. Pero el LMP2 está con el antiguo y he tenido golpes fuertecillos que ni enterarme en cuanto a rendimiento.

#6511 A la IndyCar Series normal, la que es con el IR-18, que alterna road-oval cada semana.

#6513 Estoy bastante seguro de que sí lleva cambios en las físicas, pero al final lo que aguantan las piezas depende también de los valores de resistencia que configuren y de cómo el motor de colisiones se comporte con las latencias por internet, que lo que ellos prueben en local puede ser muy bonito, pero la realidad luego es otra. Ya te digo que el Indy por lo menos es menos frustrante, los daños tienen más sentido, por lo que he visto. También he leído a gente en reddit decir que el Indy es de los que mejor han hecho, igual en otros coches les ha salido un poco más chapucilla.

Joder....por fin tenemos salseo!!

En el apartado internacional: Supuestamente han pillado a Redline entrando en salas privadas a través del spotter para mirar setups.

Y el salseo Iberiano viene gracias a Heikki y sus muertes en campeonato con coches de tipo open wheel...culpa de los pilotos o el organizador?
Si la gente sabe las que se lian con esos coches...por qué sigue apuntandose a esos campeonatos o corriendo carreras donde toca un monoplaza?

#6523 Al parecer se colaban en las hosted usando un bug o conectándose como spotter si el cabezón no tenía contraseña. Lo del spotter es más viejo que el fuego porque todos los años en la Indy500 hay robos.

#6520 Campeonato iberiano y la pista repleta de gente con 3+ nombres... muerte y destrucción xd. Yo siempre he huido de las ligas nacionales y de momento veo que estoy medio acertando.

#6524 pero al meterse como tu spotter no te das cuenta de nada?

Lo de los campeonatos iberianos es injusto.
Yo los que he corrido, dentro de la mayor o menos seriedad del organizador, no he visto tanto caos y destrucción.
Yo lo achaco más a los coches y la cabeza de algunos.

Bueno, el iR-01 lo corri desde el principio y en suzuka y silverstone (las 2 primeras semanas) habia multiples splits a todas horas y al menos en el top split habia muchisimo respeto en pista. Lo contrario de lo que se ven el F3.

Era más por el respeto en la pista, q te quedas con lo menos importante xd

Bueno, me han baneado de la comunidad de AC donde solía correr por quejarme de lo selectivos que eran con los reportes. 2 semanas de ban por quejarme y ban permanente por insistir xD.

De modo que me estoy replanteando volver a iracing (lo estuve probando con el contenido básico y me gustaba, pero no concebía participar sin tener todo el contenido y claro, me parecía una locura de precios).

Ahora bien, obviando las mensualidades, que eso es lo que hay y demás...
Qué gasto mínimo se consideraría razonable para disfrutar a diario??

Si sirve de algo, no tengo mucha intención de correr dirt y oval quizás en un futuro, pero a corto plazo tampoco.

#6537
Eso se traduciría en unos 20-30€ en coches y 50-60€ en circuitos?

Entiendo que de cara a farmear licencia lo ideal sería evitar mazda y quizás correr skippy y ferrari ?