Cuánto aguanta un Audi A6?

De lo poco ke entiendo de motores, siempre he tenido entendido ke los motores de gasolina aguantan menos kilometros ke los de gasoil. Si ese coche fuera de gasoil, estaria bien, pero siendo de gasolina hay ke ver como está el motor.... ademas ke tiene ke ser una esponja vamos.

Pues he estado buscando por internet en ciao.es y tal y por ejemplo uno tenía un A6 con 150 mil km y de media tenía unos 8l/100km.

Y sé que son muchos KM, pero teniendo en cuenta que es un gran motor y un Audi, no sé... Qué opináis?

De que año es ese AudiA6??
Por los kms del motor, no me preocuparía, es un motor gordo 6 cilindros, y como tal, siempre habrá ido holgado en todas las situaciones. No es lo mismo un 1.6 gasolina con 200.000km, que habrá estado siempre mucho más revolucionado. Eso de que los motores gasolina aguantan menos...es también algo de leyenda urbana, en todo caso, al ser gordo, no te preocupes.
Si vas a mirar el coche, mira más el desgaste de silentoblocks, tacos de motor, ruidos en copelas o amortiguación y demás cosas, que el motor en sí. Si lo pruebas, y notas el motor perfecto en todas las condiciones, entonces , busca pegas en otras cosas.
También decirte, que los motores gasolina de audi de esa época, son algo gastones, no están tan optimizados en consumo como otras marcas.

Por 2.500€, y si es un A6 de estos:
http://www.tucarro.com.ve/audi-TCMOD-A6%20-2002-TCIMG-gcg-14t.jpg
Es una compra más que recomendable.

Mi padre lleva 9 años con un A4, 300000 kilómetros y el motor le va perfecto, incluso en cuanto a consumo va muy bien pese a su edad. Eso sí, mi padre no lo fuerza demasiado, aunque no sé si eso influye en estos coches de calle.

Me parece una buena compra desde mi ignorancia.

#3, 200k son demasiados pero si esta bien cuidado.... el seat cordoba que tenia yo antes del '00 me lo regalaron con 190k kilometros y el coche lo habia tenido un director de un banco y el coche iva PERFECTO hasta que lo coji yo claro xD quiere decirse que siempre y cuando sepas cuidar el motor tampoco tiene porque ir mal... ahora me comprado un Civic 1.8 140cv i-vtec y estoy mas feliz que una perdiz con este coche xD
Y por 2700€... tampoco te vas a morir digo yo, es más estoy seguro que los amortizas seguro porque un Audi A6 con 200k KM seguro que le puedes sacar mucho mas partido...

pues será buena hostia la que te has pegado para plantearte ese gasto...

sinceramente con el consumo que te hará ese coche me miraba un coche del estilo, menos gastón y más barato, tipo xantia, 406, vectra, pero bueno si lo que quieres es fardar vete a por ese coche... con esa cilindrada el motor tmp está nuevo pero le quedarán muchisimos km...

y aguanta un motor según como este pensado y diseñado... llevo en el swift con el que voy a currar 195k km y es un coche que corta a 7500 con un motor más exprimido y aún le quedan muchos km...

Tenía un Peugeot 307 xs de 136 cv que se me iba de media a los 11 litros...lo que más cogeré ahora por trabajo será autopista. Y no es por fardar, es un coche un poco de persona con un poco más de edad, y yo tengo 21 años.

Un saludoo

#15

Tu utilitario "práctico y cómodo" del 98:

vs

potente lujoso cacharro del 98:

La verdad, yo invertiría antes 1500€ en el primero que 2700€ en el segundo, sobretodo pq el primero has mucho más práctico y cómodo que el segundo.

#16 Utilitario practico y comodo no tiene que simbolizar fiat punto vs a6.

Si claro en ese caso me quedaria con el a6 -dependiendo de donde viva por que aparcar un a6 tela...-

Pero por ejemplo si vives en una gran ciudad yo prefiero un mini a un a6. Y eso si puede ser un utilitario practico y comodo, que no quiere decir que tenga que ser barato.

Para "lujoso cacharro"

Y no es tan dificil de encontrar a esos precios

#11 SI el coche está bien, no te lo pienses, por 4 duros tienes un coche decente, que ante cualquier golpe, te aseguro que saldrás mejor parado que cualquier ibiza, fiat punto, megane de la época...vida solo hay una....

Sobre las revisiones: Si, las revisiones en la Audi son caras,pero para eso están los talleres de confianza, busca uno y no te preocupes, porque este coche, se diferencia poco a cualquier utilitario. Tiene solamente 2 cilindros más,un litro o 2 litros más de aceite, tal vez algo más de rueda (siendo de esa época, monte una 225 seguro, como cualquier utilitario de 105cv que venden hoy en día) y poco más. Siendo gasolina, no tendrás problemas de inyectores, turbo y cosas del estilo de los diesel. Que no te asusten los "comentarios de barra de bar", que aquí hay muchos que hablan por hablar, y nunca han mantenido un coche ni suyo propio o no pasan de un 2.0d/i. Lo dicho, donde aparcas un utilitario, aparcas este, así que no te preocupes, que yo todavía no he tenido que darme la vuelta a mi casa, porque no he encontrado sitio para aparcar mi serie5.
#15 Sobre tu comentario, veo que estás anclado en la época de los 600, donde la gente daba por hecho, que porque un coche tuviera 100.000km, debía de ir al desguace.Aparte, no has puesto un buen ejemplo con el lamborgini, esos coches no tienen motores para hacer kms ni para ir el motor relajado en el transcurso de sus recorrido.

Yo por ese precio ni me lo pensaba... 200mil km bien hechos son como 50mil mal hechos, y si te dicen que tiene 200mil es que no te mienten, otros los bajan y te los venden como menos de 100mil que es la barrera psicológica de los km y resulta que vienen más trallaos que la virgen...

un cliente mio tiene un a6 el 2.5 tdi y la ultima vez ke lo vi tenia 600.000km y segun él ninguna pega, cuando lo vea otra vez le hago una foto aver cuantos tiene ya!

Si tienes dinero para ruedas, pastillas y discos, yo me lo compraría, ya que no creo que te de ninguna avería más que esa (Me refiero a mantenerlo, claro...)

Ya he ido a probar el coche y bueno, no ha estado mal!

Sensor de aparcamiento, asientos eléctricos, cargador de 10 CD's, y toda slas cosillas que podría tener cualquier coche medianamente decente.

El coche lo he llevado unos 10 minutos por dentro del pueblo y 2 min en la autopista y el ordenador marcaba 14 l/100...teniendo en cuenta que no sabía cómo iba el embrague y tal (iba muy arriba) lo aceleraba bastante, así que supongo que eso habrá influido.

Por cierto una pregunta, es normal que el embrague tenga tanto recorrido, es decir, que vaya tan arriba? (que tengas que levantar mucho el pie para que acelere...)

Para aparcarlo lo he subido un poco a la acera, pero bueno, supongo que es normal habiendo tenido un 307...

Qué opináis?