Electrificación total en 2030: ¿Estamos preparados?

Cuanto tarda en cargar un coche de estos?

Porque si tengo que parar a mitad camino, y esperar yo que se, 5h a que se cargue, casi que prefiero contaminar el planeta repostando en 5 minutos.

#2Kike_Knoxvil:

Colocar enchufes en todos los aparcamientos no es tan tan complicado

El problema no es lo complicado que sea, el problema es que cada uno se tiene que comprar el coche y montar la instalación en su garaje.
Pero es que además no todo el mundo tiene garaje, por lo que o los ayuntamientos ponen un cargador por cada plaza de aparcamiento en la calle subiendo el impuesto de circulación o algo del estilo a lo bestia o no se me ocurre ahora mismo nada xD

Que se vayan olvidando.

Yo estudio basicamente estos temas y ni de puta conya en 2030 esta la sociedad lista para ello, ya no digamos la infraestructura.

De hecho los electricos seran si a caso a pila de hidrogeno.... Electricos a bateria de litio es imposible, para empezar no hay ni litio suficiente para ello, y no es que haya mucho avance en otros tipos de bateria que mejoren nada.

Es como los coches autonomos. Hasta 2050 o mas, nada de nada, da igual el hype que haya ahora. La gran mayoria de estudios apuntan a eso.

las colas que se forman en las gasolineras a día de hoy, no me quiero imaginar si cada coche tiene que estar unas horas

#10 Enchufes en farolas, cables sueltos por la acera, lluvia, gente empanada que no recoge el cable o se le olvida que esta cargando, gente robando cable... Van a durar dos días.

#16 Eso no es cierto y hay estudios que lo demuestran.

#16jotaesp92:

ahora pon que todo el mundo tenga su cochecito cargando a la vez... Pues no salen los números pero ni de lejos.

Esto no tiene ningún sentido. Es como si decimos que todo el mundo va a repostar a la gasolinera al mismo tiempo... pues tampoco habría suministro suficiente para todos los coches... Para que te hagas una idea: el ciudadano medio anda una media de 30km diarios lo cual implica que si tienes un coche con 300km de autonomía solo necesitarías cargarlo una vez cada 5 días para recuperar el 50% de la autonomía.

No todo el mundo carga su coche a la vez y evidentemente cuando cargas tu coche (en tu casa, que es donde realmente sale barato cargarlo) lo haces con una potencia bastante baja.

Obviamente habría que adaptar la red pero no es ninguna locura lo que hay que hacer.

#20sacker:

Pero es mucho más sencillo que la gente quiera ir con las pilas cargadas "para no tener miedo de quedarse tirados" y que cuando lleguen de trabajar, lo enchufen. Así que a las 20h de la tarde de cualquier día podría haber muchísimos coches cargando que no estarían en la gasolinera.

Suponiendo que lo cargues "a diario" el ciudadano medio solo necesita recuperar 30km de autonomía, lo cual es una carga irrisoria para la red pues aún con una potencia bajísima se carga en poco tiempo.

#18 Tumbando farolas no, pero si he visto robar cobre de tendidos nuevos. Tanto si usas un cable propio como si es de la estación de carga eso es jugoso para los que recogen cobre.

Lo de "gilipollez" supongo que confías en la gente civilizada que dejará el coche, lo pondrá perfectamente aparcado por el lado donde se carga y el cable recogido para que no moleste... Mucha fe tienes...

Y por último, si las conexiones tienen un grado de IP para exteriores, estupendo, pero como todo tienen que estar en buen estado de conservación y eso requiere mantenimiento... Ya sabemos que eso también nos lo cobrarán.

#21 El problema de tener gran parque de coche electrico cargando a la vez es mucho mucho mucho mas grande de lo que intentas hacer ver.

En serio, ahi patinais mucho.

Es mas, solo con tener 2 coches cargando con cargadores "rapidos", a varios cientos de kW, estarias usando la electricidad que necesitan varios bloques de edificios....

Ahora pon que en cualquier momento del dia, en una gran ciudad, hay varias centenas de coches cargando rapidamente. Explota todo, es asi. Ahora mismo no hay infraestructura electrica que pueda soportar un gran numero de coches electricos, no os enganyeis.

Y para cuando la haya, si es que llega, la infraestructura de hidrogeno estara mucho mas avanzada y proporciona muchisimas ventajas.

No lo veo aún.

Para los que hacemos (o hacíamos cuando se podía viajar entre comunidades) viajes de 350 km por trayecto cada una o dos semanas no nos compensa, no queremos convertir viajes de 3 horas y media en viajes de 5 o 6 horas.

Y eso sin entrar en la degradación de las baterías.

#25 Pero es que volvemos a lo mismo... es un error enfocarlo desde el punto de vista en el que el usuario medio cargue su coche para darle 800km de autonomía en pocos minutos.

Ese tipo de situaciones debería de ser marginal pues ni ahora mismo las necesidades del usuario medio son esas... Es un enfoque equivocado plantear que todo el mundo se va a poner de acuerdo para cargar su coche a 150kW.

¿Qué crees que pasaría si todos nos ponemos de acuerdo y a las 21:00 sin previo aviso encendemos a máxima potencia el horno, la vitrocerámica, la lavadora y el lavavajillas? Pues eso, que la red se va a la puta mierda pero esto es algo tremendamente improbable que ocurra.

Evidentemente habría que escalar la red eléctrica y adaptarla a las nuevas necesidades pero es que las situaciones que estáis planteando son de todo menos realistas...