Fallo de la bateria + sobrecalentamiento del motor ¿Alguna idea?

#5 lo acabo de llevar, a si que ahora a rezar como dices.

#3 Se habría quedado sin dirección asistida. Aún que algunos modelos tienen 2 correas.

Lo más probable es que la batería esté mal.

Si la cambiaste hace 3 años, más o menos está en el periodo normal que suele durar una batería “no original”, que más de 4 años no duran aunque te compres una Varta, Tudor o Bosch...

Si no fuese la batería, podría ser el alternador o el regulador, etc..

Lo del sobrecalentaniento es otro problema independiente en principio.
Podría ser por el termostato, termocontacto, el propio electroventilador dañado.... Podría ser igual que no hay corriente suficiente para encenderlo cuando se recalienta pero si estuviese a esos niveles es que ni arrancaría.... y si por culpa del alternador o regulador no carga la batería pues una vez parado estaría seca la batería, por eso me inclino más a pensar que es la batería la que está donete.

#14 Pero yo no entendí que el coche hubiese entrado en modo de protección... yo entendí que circuló a poca velocidad pero de forma voluntaria porque el coche se le calentaba también xD

#17 Pero el modo de protección no tiene por qué saltar por el turbo solamente, de hecho si se recalentaba pues puede ser el motivo..

Ya nos dirá que tal.

Que tornillo? Explicate mejor pls.

#21 Pues... la verdad, no le pregunté mas. Era un tornillo largo, de unos 10-12 cm, enganchado a una tuerca. Se rompio a la altura de la tuerca (no se si aun sería mas largo el tornillo).

Algo así debería ser, porqué esta relacionado con la corriente. o la correa se aflojo al romperse el tornillo.
Saludos