12 días después
#1027 no lo entiendo, ni diferenciales bloqueados ni ruedas de tierra, hay que tenerlos cuadrados para meterle tanta tralla al motor.
esa maravillosa época que hacían road legal gt1s
#1027 lo mejor del video es lo cómico que resulta ver funcionar el 'control de tracción copilotado'
#1033 esperaba que le dieran chicha de verdad. En algunos sectores va muy lento, supongo que por no tocar con los bajos en el suelo o tocar algún piano mucho.
#1035 Va a medio gas porque cuando baja el pedal al suelo el coche no hace pie y es una bestia del copón. Por ejemplo lo puedes ver antes de llegar al carrusel si no recuerdo mal, que fue pisar al salir de Steilstrecke y frenar a saco porque iba ya pasadisimo.
No es un coche para ese circuito xd
#1037 supongo que la configuración del Centodieci es “estándar” y más GT.
El Chiron Pur Sport es más rápido en circuito, con un control de movimientos de carrocería mucho más controlados, más rigidez de chasis, mayor carga aerodinámica y diferentes relaciones en la caja de cambios.
7 días después
#1046 No es igual, aunque claro el sonido de motor es el mismo... pero el sonido de escape cambia ligeramente y queda orgasmico :3
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Dejo otro si os gustan los sonidos “tipo F1”.
Este es un clásico que me encanta:
Mercedes S 600 W220 (motor V12)
