MG ZS 1.0T Manual Gasolina Luxury

#32 No si yo tengo un e92 de finales de 2007... y me lo compre con 100.200 km exactos y lo revise pero al final mira... le van saliendo tonterías, termostato, discos delanteros, cambié los 4 inyectores, ahora tapa de balancines, los amortiguadores del capo ceden... ojo me lo puedo permitir y me da igual y no me compraría un coche nuevo porque son precios estafa.

Otro ejemplo cercano mío, mercedes 220cdi 2010... motor indestructible bla bla bla pues toma 4 inyectores, turbo y unas cuantas historias más casi a los 2 años de comprarlo que a ti te ha salido bien? fenomenal... que hay gente que prefiere algo nuevo sin kilometros y teniendo garantía es más que respetable.

Y vamos las frases esas de hay que revisarlo bien blablabla eso lo hace 1 de cada 30 compradores, los demás cogen dicen SEAT es una buena marca y palante o a mi me gusta este modelo y se lo compran confiando en lo que te dice el compraventa de turno... y esto sabes que es así, ya me dirás que cuando una mujer de 32 años quiere comprarse un coche se pone a comparar modelos y leyendo foros para decidir cual... o el típico tío casado que compra coche con su pareja y lo elige la mujer porque a ella le ha gustado el Renault Arcada

Ahh y sin contar que muchísima gente coge coches fuera de su bolsillo, lo financian a 5/7 años y cuando les cae una reparación de 3500€ refinancian porque no tienen un duro

#38 enhorabuena, ¿Revisaste todo bien?

Yo voy a recoger coche nuevo (otra marca) el viernes, estuve hace un par de dias para verlo y pagar, y entre la niña, el calor y demas ... Se me paso revisar casi todo.

#42 1.0 Turbo 111CV Luxury Manual. El que probé en la prueba de conducción fue el 1.5 atmosférico 106 cv automático y para mi parecer, se quedó muy corto aparte de que se revolucionaba demasiado antes de cambiar de marcha.

111CV no es que sea la panacea, pero al menos al ser Turbo cabe la posibilidad de que pueda hacérsele alguna repro aparte de que ya tira con más alegría que el atmosférico.

De momento muy contento con él, ya llevo +3.000km y todo en orden.

#46 Pues lo que marca el fabricante, sorprendentemente. 6,6L/100 de media. Si voy muy tranquilito lo he bajado hasta 5,4. Si voy dándole mucha zapatilla, 12L.

Probado con 4 ocupantes, perro y cargado de maletas de viaje a Cádiz. Muy buen comportamiento y un consumo muy normalito.

Con repro me refiero a que existen reprogramaciones de centralitas que incrementan par motor/cv y reducen consumo.

No vas a subir cv ni bajar consumo con una repro. Es un atmosférico de 1.5 litros. Como mucho te van a poner un setpoint de lambda algo más pobre con lo que algo sí que ahorrarías, pero bueno, yo no me la jugaba.

Por otro lado, lo he tenido este finde y qué experiencia tan horrorosa. Me tocó la versión luxury con el 1.5 atmosférico de 105cvs y 5 marchas (roto2) y tuve que poner 3ª varias veces para subir una cuesta de autopista de montaña a 120.

Si le pisas desde abajo hasta que corta, hay momentos en los que pierde un poco de potencia de empuje (lo que se denomina valles de par).

Motor y caja de cambios horrorosa. Ahora, recibes lo que pagas. El resto está ok (pero sólo ok), la verdad. Seguro que el híbrido o electrico ofrecen una experiencia bastante mejor.

#49

qué experiencia tan horrorosa.
tuve que poner 3ª varias veces para subir una cuesta

ánimo bro, lo superarás

Llegaste a probar velocidad máxima? En alemania por supuesto

Hay algún hilo genérico para consultar coches en función del presupuesto?
Estoy barajando comprarme un coche de entre 10 y 17K y barajaba este modelo, el Hyundai i20 y el Dacia Sandero

#54 a ver claro... tu vas en coches premium; es como cuando les digo a algunos colegas que mi coche no corre nada (170cv) y ellos dicen que va de puta madre; no es lo mismo ir en un 6L de BMW de 380cv a una cosa que es para ir a 120 y si eso

#55 #56 Por 17K solo te llega para el i20 atmosférico y justito.