Primer coche - Mazda 3 del 2008

#5 Efectivamente. Bueno lo que hacía era mirar los portales de anuncios cada día y varios sedan me llamaban la atención, pero ninguno parecía tan bien cuidado como el Mazda 3 que pongo arriba, y al verlo recordé que se suele recomendar como primer coche, a parte de que el precio me encajaba.
Ayer estuve con el vendedor viendo y probando el coche y ya estoy en trámites para hacer la compra.

Mi plan B era irme a algún concesionario km0 por el tema del año de garantía, pero eso ya me implicaba tirar de financiación porque por debajo de 4k€ solo vi coches de dos puertas que no me molaban nada.

Me gustan mas lo sedan que los compactos, pero no quería alargar mucho la búsqueda y no me desagradó nada ese Mazda.

Un pequeño pro que le veo a los compactos (más en mi caso como novato) es que la referencia al aparcar hacia atrás es sencilla, ya que el coche apenas tiene unos cm de culo. En un sedan tienes que tener en cuenta ese medio metro de maletero que supera la altura del cristal trasero. Estéticamente me gusta mas, pero a nivel práctico creo que no ha sido mala decisión.

Renault megane dci 115.cv

#9 de que? de que voy a alejar de un motor duro como una piedra?

Por sus chivatos en el cuadro? xDDDDDD

Tú mira que las juntas del motor no tengan silicona ni trozos de plástico, que las correas sigan un poco elásticas, y que el árbol de levas no esté mellado.
Con todo eso bien solo falta ver que no tire mucho humo al arrancar y poco más, un Mazda siempre es buena opción.

Lo pude conducir un rato y noté la conducción cómoda y estable, a parte de que el coche estaba como nuevo tanto por dentro como por fuera. A nivel mecánico no me vi capaz de mirar nada. Si que le pedí que abriese el capó y la sensación era de estar nuevo tambien, aunque imagino que eso es practicamente irrelevante.
En los primeros meses quiero llevarlo al mecánico y que le hagan revision de todo, y ya a partir de ahí hacerle yo los mantenimientos básicos.

#15 ya estoy en trámites para comprarlo.
El coche causa muy buena impresion, pero eso no le quita que tenga 11 años y casi 200k km, aunque la mayoría en carretera.

El dueño tiene dinero y se compra un 7 plazas para hacer crecer la familia. Al parecer había un mecánico interesado en comprar el coche porque lo vio bien, pero yo estaba antes y tras verlo en vivo y probarlo ya les dije que me lo quedaba.

El tiempo dirá si ha sido buena elección o no.

He revisado el historial de revisiones, tiene la ITV pasada, y si que me dijo que en estos 11 años el filtro les ha dado algun problema, pero bueno sabiendolo pues estaré mas pendiente.

#16 Has visto el historial de cargas y demás que proporciona la dgt o webs que trabajan con la dgt?

Te dice los dueños que ha tenido el coche, dónde ha estado registrado, el tiempo que tiene, las cargas judiciales y un gran etcétera que es indispensable antes de comprar un coche a un particular.

#19 Lo que cuenat es gastarse 8 putos euros para ver si no te la están colando.

De hecho yo pillé un mazda de segunda mano hace poco.

#21 https://sede.dgt.gob.es/es/tramites-y-multas/tu-coche/informe-de-vehiculo/

El más completo lo ofrece la dgt pero necesitas firma electrónica para pagar y toda la polla ya que tienes que comprar créditos.

https://www.carfax.es/

Este es menos completo pero es más caro y puedes pagar por tarjeta o paypal, es más rápido (es suficiente si no puedes acceder al otro)

Luego hay otro gratis por la dgt pero es una putísima mierda.

Pagar 8 o 14 euros por quitarte de historias merece la pena.

#16 con 200.000km lo más probable es que tenga la suspensión para cambiar.

Los discos de freno igual si no se los han cambiado ya.
El embrague igual si no se lo han cambiado ya...
La distribución tocaría hacérsela porque seguramente no se la hayan hecho nunca, incluyendo bomba de agua que deberían habérsela cambiado ya un par de veces mínimo pero con suerte se la habrán cambiado solo 1 vez.
Miraría también todos los fluidos en general porque posiblemente el líquido de frenos no se lo hayan cambiado nunca, y el refrigerante solo cuando le cambiasen bomba de agua... así que no vendría mal cambiarlos así como rellenar valvulina a la caja de cambios que posiblemente tampoco se lo hayan hecho, todo esto es barato así que tampoco hay drama.

#25 si claro, los filtros es básico, al cambiar fluidos conviene cambiarlos y también el de aire, opcionalmente el de polen si no sopla bien el AC...

Respecto a lo caro, distribución con bomba de agua, embrague y suspensión es caro.
Caro relativamente, porque tampoco es algo como para que no merezca la pena.
Hablamos de unos 1000€+- para todo eso.

Los discos de freno y pastillas por km debería tenerlas cambiadas ya varias veces, los discos por lo menos 2 veces o estar apunto de la segunda vez ya y las pastillas unas cuantas veces más. Las pastillas no son caras, los discos algo más.

El embrague si tiene bien el recorrido y no patina lo puedes alargar, el embrague no es algo que “provoque otras averías más graves” si lo estiras salvo que ya no desacople y empiece a forzar la caja de cambios al engranar velocidades.
La suspensión es más por seguridad, si está muy gastada y no puedes cambiarla, simplemente circula más despacio y sin forzar y ya está, en la ITV no miran el estado de la suspensión así que tampoco te van a obligar a cambiarla pero por comodidad y seguridad es recomendable.

La distribución y bomba de agua si es prioritaria, si te excedes con esto te puedes quedar sin coche literalmente.
(Fluidos y todos filtros también es vital pero esto no lo comento mucho porque esto es lo básico que de hecho todo el mundo hace y sabe normalmente).

¿Le has preguntado al dueño cuanto hace que ha hecho estas cosas o si las he hecho alguna vez? Es una información interesante porque no es lo mismo que el coche vaya al día y lo tengas nuevo realmente a que tenga su que cambiarle todo que entonces tendrías que meterle toda la pasta nada más comprarlo.
Y también es bueno saberlo para hacerte una idea de cómo puede estar el coche porque así sabes como de riguroso ha sido y si puede haber cosss que estén mal por haberlas alargado..
Lo ideal siempre es ver libro de mantenimiento pero hay gente muy cazurra que ni lo tiene.

#27 en ese van por cadena. Generalmente cuando se habla de “distribución” se habla de un kit completo que incluye correa de servicios, distribución, bomba de agua, tensores, poleas....

Las distribuciones por cadena teóricamente duran el doble de km que las correas, pero tienen su mantenimiento y no conviene confiarse porque mucha gente aún se traga el mito de que las cadenas se para toda la vida y es mentira... los eslabones pueden coger holgura o hasta partirse, los tensores pueden joderse, etc... aunque se cambien al doble de tiempo y km que las correas conviene igualmente hacerles una revisión...
Pero por los km y años que tiene no estaría de más cambiarla.