Buenas!!! Pues si!!! Sigo por aqui xDD aunque lo del detail lo tengo bastante aparcado, la verdad. Aun asi puedo aportar mi grando de arena. Seguramente hayan aparecido marcas nuevas que no he probado y que puedan ser o no mejores, pero me voy a ceñir a lo que usaba por aquel entonces y que, bajo mi punto de vista, era de lo mejorcito, asi que vamos por partes:
En cuanto al APC, que requiere menos explicacion, a mi me gustaba mucho el 1Z (Nextzett a dia de hoy) por dos razones princilapes, una es que es concentrado (hay que diluirlo en diferentes proporciones segun el uso que se le vaya a dar y el ataque que se quiera), por lo que dura muchisimo y es muy efectivo. Yo lo usaba habitualmente a una concentracion de 1:10, aunque veo que estas proporciones han variado segun el uso. Aun me queda un poco de aquella epoca. Efectivo y barato. Vale incluso para limpiar cuero, pero en este caso es recomendable despues aplicar nutrientes para el cuero.
Pasemos a la carroceria. El Grojet es un Sellante bastante duradero. Para aplicar un sellante, no es necesario pulir si no se quiere, pero si es obligatorio descontaminar la pintura con una Clay Bar (la plastilina), la cual es necesario usar con un AIO de lavado.
Si aun asi quieres pulir por dejar un mejor acabado, la Clay Bar sigue siendo obligatoria como primer paso para no generar Swirls con las particulas incrustadas en la pintura (los swirls son los tipicos rayoncitos que se ven a trasluz).
Una vez pasada la Clay Bar, el siguiente paso es un pulimento de corte (Meguiar"s 105 era el mejor para mi gusto) con esponja de lana o de corte, y despues pulimento medio y seguido el de acabado fino, con esponja de pulido medio y esponja de pulido fino. En este caso, pasaba a Menzerna. Desconozco si a dia de hoy existe algo mejor, pero el Meguiars 105 no lo cambiaria por nada, es demasiado bueno.
LLegamos al punto del sellante. Despues de limpia la carroceria, este lo que hace es sellarla y proteger la pintura de agentes externos (las particulas de las que hablaba antes) y actua tambien como repelente del agua. Despues del sellante puedes aplicar cera para mejorar el acabado y el brillo final. En mis detallados usaba el grojet para sellado (este ademas de sellante es un limpiador que se puede usar para retirar ceras secas o sellantes secos sin dañar la pintura). A mi me gustaban mucho el Poorboys EX para colores claros y medios y el Wolfgang Deep Gloss para colores oscuros (Poorboys tambien tiene el Black Hole para colores oscuros, con un acabado muy bueno), segun el coche y el tipo de pintura que llevase (mas dura o blanda o mas clara u oscura) y la cera ya a cuestion de gusto personal. Una cera duradera era la collinite, tambien economica pero dificil de quitar si llega a secarse demasiado. Si quieres ir a algo mejor, tienes las siguientes opciones:
- La pinnacle souveran para colores oscuros. Mucho brillo, menos duradera que la collinite pero mas facil de aplicar y con resultados espectaculares
- P21S: Esta para cualquier tipo de color, duracion entre la collinite y la pinnacle. Acabados muy buenos.
- Dodo con varios tipos segun el color y la pintura. Empezaron a comercializarse cuando cerre el negocio pero me dejaron muy buen sabor de boca.
- Swiss Wax, con una gama mucho mas amplia y para elegir, pero tambien puede llegar a resultar de las mas caras.
Dicho todo esto, yo te recomendaria hacerte con una pulidora orbital, que es como mejores resultados vas a conseguir. A manos vas a notar diferencia pero no vas a llegar a los acabados que deja una pulidora ni queriendo xDD.
Para interiores, el APC que te he comentado te ira de perlas y, despues para los plasticos, si le das con Poorboys Natural Look Dressing, no te arrepentiras. Los dejaras con apariencia a nuevos y con un olor muy bueno. Los trapos y las toallas siempre de microfibras. Si necesitas algo mas, pregunta sin problema. LLevo una temporada retirado del mundillo, pero encantado de compartir lo que aprendi por aquel entonces.
