IMSA Petit Le Mans 13-Noviembre @18:10h
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#91 Era de Mazda USA pero mismo caso que HPD, Japón manda. Hace unos meses cancelaron el desarrollo del TCR que tenía que haber debutado en Daytona, parece que están tiesos de pasta.
Dudo que un privado se pille un Mazda para correr 7 carreras mal contadas en el 2022, va a ser un año de tramite Caddy vs Acura.
#92 Me imagino algo así, de hecho yo creía que el proyecto iba a hacer aguas mucho antes, pero bastante han aguantado xDD
Una pena lo del tcr, estaba guapisimo
11 días después
El humo italiano que no falte xd. Si al final entran matarán el programa GTE-P y seguro que van con Dallara
#97 Ferrari puede hacer el chasis por su cuenta o pedir la sabiduría de alguna marca, que en este caso Dallara es la que más suena.
Por ejemplo Oreca daba soporte al LMP1 de Toyota o el SMP ruso volador era Dallara.
Se está poniendo la cosa interesante, el 2023 no vamos a tener papel suficiente con todo lo que entra
#102 Si nunca lo has visto, te recomiendo este documental de Porsche que es toda una obra de arte
Si efectuan el cambio es una putada para Corvette/WeatherTech porque tienen VIR y les pilla en medio de la temporada. Ahora mismo corren Sebring12 y no vuelven a la IMSA hasta Glen justo después de LM24
#106 En el vídeo se camufla un poco pero en foto es todavía peor, no mejora ni con 4 rondas de chupitos xd
#110 también es verdad xD, pero ojo:
We were thinking either to leave it with ever fan’s name on the car as a sponsor, and or leaving the livery to be decided by the fans/sponsors for the 3rd car.
https://www.reddit.com/r/wec/comments/lzfr1a/glickenhaus_building_3rd_007_lmh_for_le_mans/
Por dios que todo le vaya bien a esta gente, mas equipos así tendría que haber.
¿Habrá gente interesada en comprar para montar un equipo? ¿O patrocinar en le mans 2021?
#111 Lo único que no me está gustando de Glinkenhaus es la "prepotencia" y aires de grandeza que se está marcando últimamente, me recuerda al Nissan LMP1 o a Ginetta. No puedes ir soltando de primeras que un Porsche es menos Porsche por ser LMDh con chasis spec o dártelas de guay a 50d de Portimao con el primer chasis a medio montar xd.
SCG sabe de sobra que este es el mejor año para ganar LM porque el Toyota es nuevo y a partir del 2022 la cosa se complica al tener más fábricas quemando billetes. Es cierto que el Alpine LMP1 tiene 2 temporadas encima y es un paquete muy decente pero el BOP se lo va a follar para que corra -1.
La lista provisional para Le Mans. Corvette y WeatherTech se unen a los 4 GTPRO mientras que Risi Competizione se ha pasado a LMP2. El Garage 56 es el del año pasado, el LMP2 con el volante modificado para acelerar/frenar con las manos.
PD: 23/25 LMP2 son Oreca, la buena copa monomarca xd
#113 A los de Risi les sale más barato un lmp2 que alquilar un Ferrari o qué?
Lo único que se me ocurre es que sea algo para prepararse para un lmdh...
#114 Risi no levanta cabeza desde los 3 chasis doblados incluyendo el momento estelar de Vavixere. Estos años han ido en plan privado con pilotos como Derani, Bourdais o Pla, nada decente de Ferrari porque están todos asignados.
Quizás han visto que un LMP2 es más barato o han llegado a un acuerdo con algún equipo. Ferrari pasa de Risi porque nunca lucharon por tener 1 coche a tiempo completo en GTLM cuando la época dorada.
Maldito garaje 56, envidia de la mala ! Y yo me tengo que conformar con el kart adaptado que hay (y gracias, todo hay que decirlo) en el karting de Jerez y en el de Conil.
Offtopic. Estamos mirando como adaptar BIEN un t300rs, no es un lmp2 pero oye... xddd
8 días después
IMSA 12h de Sebring 20-Marzo @15:00h
Volvemos a Florida para la prueba más prestigiosa del calendario y donde los baches torturarán a los pilotos durante 12h. Nuestro querido Mazdita correrá su último Sebring como vigente ganador por raro que suene. WTR intentará darle otra victoria a Honda tras Daytona24 mientras que el Caddy all-star ha confirmado la participación en las 4 grandes con JJ,Pag y Koba.
GTD usará por primera vez el nuevo formato de clasificación con 2 sesiones, una para pilotos AM que decidirá el orden de salida y otra para pilotos PRO que decidirá los puntos. Se puede dar el caso de salir último pero rascar el máximo en puntos. El resto de categorías recibirá los puntos según el orden de salida.
Como siempre se unirán pilotos bien conocidos como Dixon, Rossi, Pagenaud, Conway, Montoya o Koba.
Horarios
| Viernes 19 | |
|---|---|
| 16:15 - 17:45 | Clasificación |
| 19:30 - 21:30 | Carrera Michelin Pilot - 4h (GT4 - TCR) |
| Sábado 20 | |
|---|---|
| 15:00 | 12h de Sebring |
Españoles
| Piloto | Dorsal | Categoría | Equipo | Coche | |
|---|---|---|---|---|---|
| Antonio García | 3 | GTLM | Corvette Racing | J. Taylor - N. Castburg | Corvette C8R GTE |
Links y seguimiento
La carrera y algunas onboards por IMSATV. Recordad que hay que apagar el bloqueador de publi para que os cargue el streaming, es 1 anuncio al principio.
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Corvette no tendrá a tiempo un C8R GT3 para correr en GTD-PRO, usarían el GTE modificado si la IMSA lo permite como hizo años atrás con el M6 GTE. El otro camino sería correr a tiempo completo en el WEC.
Mehri aparece en la lista provisional en el G-Drive 26 que no es mal equipo y puede que sea el tercer piloto para Le Mans
#118 Siempre aviso de las carreras del WEC/IMSA y las importantes como Nurbur24 o Spa24
