#29 si solo fuera uno... están los blue angels y los thunderbirds... pero es que luego hay demo teams del f22, del f35, del f16, del A10... y todos hacen shows en USA y extranjero también!!
En instagram están todos y es espectacular.
Espero que no cageis ni tiréis vuestros sucios pedos a la atmósfera que también contaminan panda de cabrones.
#21 No son canard, son lex. Los canard son estabilizadores horizontales por delante del centro de equilibrio del avión, como los eurofighter o raffale. Los lex son la extensión del borde de ataque, como f18 o los del vídeo anterior.
#33 La verdad es que decir que hay cosas más peligrosas como conductores borrachos, fue el culmen del pensamiento humano
#36 Vi el video y tu respuesta e hice dos más dos. No entendí que te referías a uno en concreto, mis disculpas.
#41 pues yo he ido a unas cuantas, internacionales además, y me importa 3 cojones que se llame patrulla águila, sea de España, USA o Marte. Que por lo que veo te pica un poco que compare el "producto nacional" eh?
#42 Pero es que la Patrulla Águila es una jodida barbaridad que no tiene nada que envidiar a ningún otro equipo de exhibición.
(Y todo el mundo sabe que soy un indepe de mierda XD)
#31 Con el coste operacional del F-22 me parece que es el equivalente a sacarse la polla en medio de las Ramblas y pagar la multa tirando los billetes a la cara del policía sin guardársela. XD
#45 xD lo preguntaba en serio, a veces lo colorean y otras se desconecta súbitamente. Entiendo que puede ser por variación de humedad pero no sé si combinan ambos efectos o qué. Google no me ha ayudado mucho...
#42 A mi no me pica nada, en cambio tú si que parece que andas un poco escocido... que simplemente te dije que tenían un título mundial en referencia a lo que dijiste...
#46 para crear humo se utilizan varios tipos de aceite, a veces gasoil con colorantes, se pulveriza en la tobera de escape de los aviones a reacción o en el colector de escape en los de pistón...
A lo que te refieres cuando sale en las puntas de ala o en el extradós (parte superior del ala) ocurre por el alto ángulo de ataque ya que la presión desciende en esa zona, y si hay la humedad suficiente, ocurre ese bonito efecto.
Lo de los contrails es vapor de agua principalmente, solo pasa a partir de cierta altitud ya que la mayoría de la humedad de la troposfera se concentra de 0 a 5000 metros de altitud, por encima de ahí desciende drásticamente, y la combustión del combustible del avión (ya sea queroseno o gasolina) libera agua a la atmósfera.
#44 Los humos o fumígenos acrobáticos suelen salir de unos dispensadores en las puntas de las alas (suelen imitar el aspecto de un cohete), y dejan una larga estela en el aire, generalmente de color. Otra cosa son esas pequeñas cortinas de vapor que se forman en los bordes de ataque de los cazas a alta velocidad; el aire se comprime en esa zona y la humedad que contiene se condensa hasta hacerse visible (el aire se comprime pero el agua no).
EDIT: Vale, acabo de leer a #51, ha explicado lo de los humos mejor.