Concorde: Mito y tragedia (Doc. ARTE)

esto que es algun tipo de spam o algo? no entiendo que nos quieres plantear con esto cuando el resto de mortales no se puede permitir este tipo de viajes.
quizas dentro de algunas decadas cuando se haya avanzado en otro tipo combustibles nos lo podemos permitir. no se si el documental plantea alguna alternativa, no lo voy a ver entero para eso.

No se si lo comentarán en el documental.
El 30 de Junio de 1973 se hizo un curioso experimento aprovechando la velocidad del cachibache.

El Concorde 001, el primer prototipo, fue modificado para ser un vuelo de estudio científico que realizó un seguimento de un eclipse solar total.
El vuelo saliendo desde Las Palmas (siendo además la primera vez que tenemos un Concorde en nuestros aeropuertos) hasta Chad, persiguió la sombra de la luna permitiendo a los científicos exponer el eclipse de forma prolongada y clara durante 74 minutos, siendo el equivalente a 15 observaciones de eclipses desde la tierra.

To flama el aeropuerto de Las Palmas en el 73, y la escalerita de iberia en el Concorde:

http://xjubier.free.fr/en/site_pages/solar_eclipses/TSE_19730630_Concorde001.html#:_{:text=from%20the%20Concorde%20001%20flight,to%20study%20the%20solar%20corona.&text=The%20next%20Concorde%20eclipse%20flight%20occurred%20in%201999}.
https://www.abc.es/espana/canarias/abci-historico-vuelo-concorde-persiguiendo-eclipse-desde-canarias-201706261752_noticia.html

Fotón:

Sólo se volvió a repetir un experimento similar el 11 de Agosto de 1999
En comparación, similares experimentos futuros, como el vuelo estratosférico realizado en 2015 para la observación de un eclipse, sólo permitió una ventana de tiempo de casi 4 minutos volando a Match 0.9

#10 Ostia, que guapo.
Es como el concorde pero con orejas de perrete

#8 ¿La parte en la que dice que tras el accidente se retiró no te parece informativa? Además, o eres muy muy joven o vivías en babia para no enterarte del accidente en su momento, porque fue algo histórico.

#14 Que creó una reacción en cadena, fallando todos los sistemas de seguridad y pum.

Pero bueno, como comentan en el documental y comento en #1, con el coste de actualizar y mejorar todo el sistema de seguridad, las presiones de las organizaciones medioambientales por el alto consumo de combustible y los golpes sonicos, etc decidieron retirarlo. No fue por el accidente, pero si que propició que lo sacasen de circulación.

#16 Pues fijate, que cuando vivía en Alemanía tenía a 2 horas en coche el museo de Sinsheim que sale en el documental y que también tienen uno. He ido bastantes veces a Heidelberg y Stuttgart que está al lado, y nunca pasé.

Voy a Francia y Alemania la segunda quincena de Agosto pero Toulosse me pilla fatal, así que me estoy plantenado ir al de Sinsheim. Ya depende de la parienta, pero a los niños los tengo ganados.

Tecnológicamente era una maravilla, el Concorde representaba el summum de la aeronáutica europea, y especialmente de la ingeniería francesa e inglesa (Aérospatiale y BAC respectivamente), para realizar vuelos trasatlánticos de 3 horas y media entre París y Nueva York. Poco más que decir que no se mencione en los vídeos y en la explicación del post. Tengo un amigo que colecciona hojas plastificadas y otros accesorios de pasajeros de distintos aviones y compañías, y creo recordar que consiguió una hoja de salidas de emergencia del Concorde de la British Airways, y ni que decir tiene que lo guarda como oro en paño.

El accidente del 25 de Julio del 2000 puso de manifiesto una importante vulnerabilidad a la seguridad durante el despegue que no se había tenido en cuenta anteriormente (por desgracia algunas fallas de seguridad aérea se descubren así), y que acabó de destrozar la viabilidad y coste de estos aparatos al no tener confianza por parte de los pasajeros. Esperemos que salga mejor el actual proyecto de Boeing.

EDIT: #11

#20 Me he equivocado o he debido cruzar datos mentalmente. AS2 Aerion es el único proyecto actual que no se ha cancelado para realizar vuelos supersónicos, pero lleva algo de tiempo estancado, probablemente por financiación. No sé donde he leído que había un proyecto actual de vuelo hipersónico a gran altitud (para pasajeros que puedan permitirse el billete, obviamente). La verdad que aun mejorando el rendimiento en motores y logrando la perfección aerodinámica mediante computador, sigue siendo poco rentable este tipo de vuelos.