Pues eso, en un vuelo de Denver a Honolulu le ha explotado un motor en vuelo a un B777 de United.
Los restos del motor han caido en un campo de fútbol y el jardín de una casa.
El vuelo ha aterrizado sin problemas.
#2 Pues me pasa eso, llamo a la azafata para que me traiga 15 botellitas de jack daniels. Y que ya se las pagaré al aterrizar.
Estan hechos para eso, ademas depende de las rutas de los aviones los motores tienen distinta certificacion, hay videos en youtube de RR con agua, pollos congelados y demas, tienen que ser capaces de absorber las aspas en caso de "explosion", cagar caga un rato largo pero el avion esta pensado para eso y peroes situaciones
No acabo de decidirme en si sobrevivir a una cosa así haría que no quisiera volver a pillar un avión en mi puta vida o, por el contrario, que si no he caído ahí ya puedo pillar los que quiera tranquilamente forever
A ver, si el avión se cae hay que colocarse en la puerta de emergencia, abrir y cuando vaya a impactar, justo en ese momento, saltas.
Mucho canguelo par algo tan simple.
#9 Hombre, que me reviente un motor y pierda la estructura, con fuego no extinguido + vibraciones y casi seguro que ha afectado a hidráulicos... ojito XD
Sobre todo viendo esa luz de fuego no extinguido...
#9 A ver, la prueba del pollo congelado (no sé si es un pollo, pero es un ave de tamaño similar) la hacen al final de la certificación y petan el motor haciéndola. Vamos, que es más un caso de "vamos a analizar por dónde rompe" que un caso de "vamos a comprobar si aguanta".
Source: un muy amigo mío trabajaba precisamente en certificación y banco de pruebas en XXX compañía. Y su trabajo era, en plata, hacerle putadas al motor y ver qué pasaba. Dejarlo un rato sin aceite, impacto de ave (hay diferentes tamaños), etc.
#19 La tripulación habla en código, así que a menos que veas o sientas la explosión el avión se puede estar cayendo y tú no enterarte de na'.
#20 ya puede hablar en esperanto la azafata, que si miras por la ventana y ves el motor ardiendo se te llena el calzon de salsa de shawarma bien rapido 
#20Prava:La tripulación habla en código
Qué código es ese? XD Na, lo que se le comunica a los auxiliares es un formato muy corto. NITS Nature of emergency, Intentions, Time to land y Specials.
Aquí declarando emergencia. Al principio intentan hablar y solo se oye la alarma de fuego de motor. Luego la tensión del piloto intentando declarar la emergencia, y luego la tensión hasta en la voz del controlador.
Ay el factor humano y el "startle effect".
