Nuevo impuesto ecológico (ecotasa) a los viajes en avión

#208 #210 Me refiero a como será visto en un futuro cercano por la gran mayoría de españoles, porque lo venderán así.
Yo no estoy a favor de lo de las carreteras, este me da más igual porque apenas uso avión, pero para nada lo veo como algo para gente pudiente, a ver de cuanto se trata y como les sienta a los universitarios y a esa gente joven que se han acostumbrado a viajar como un derecho. En su momento no me habría hecho ni puta gracia que ya iba suficiente justo.

#210 Sabes como se pone una tasa ecológica? Impidiendo exportar toda la basura inmunda que viene de China, de India y de países basurero. Lo que no puede ser es que te prohíban coger un avión cobrandote un impuesto desorbitado y estés comprando todo lo que consumes que tiene un impacto ecológico brutal.

#220 y si tienes un cáncer de paso pagas por tratarte. No es necesario abrir una puerta que solo va en contra nuestra.

#220 #221 Hay que añadir que los servicios considerados fundamentales, como la sanidad, serían subsidiados enteramente para las personas para las que supusieran un coste prohibitivo que habría que estudiar.

Nadie defiende el dejar morir a los pobres. En muchas formas, sistemas de copago o de gestión privada serían más eficientes, implementados correctamente.

Pero en este país solo se hacen para sacar más dinero o traérselo calentito, es un debate carente de sentido y proyección.

#221 #222 #223 No he dicho pagar por la sanidad, por eso he dicho bajar los impuestos, no reducirlos. Eso sí, todo lo demás "pagar por usar".

Fuera subvenciones a los vuelos (porque Ryanair vendía billetes a 50€ porque estaba subvencionada, no porque se liberalizó el mercado), fuera subvenciones al tren y así con todo. Pagas lo que usas pero los impuestos para la sanidad y educación.

Igualmente aviones han cogido alguna vez el 10% de la población mundial. No sé yo cuanta gente cogerá al año 1 avión al menos en España y ya ni te digo 2, exceptuando los que vivan en las islas que ya tienen su reducción. No considero que un medio de transporte que solo ha usado el 10% del a población, alguna vez en su vida (no al año), sea un transporte de la clase obrera precisamente.

Molesta más que suban 20€ al avión, o lo que sea, que el precio del autobús urbano. Quizá los que solo os quejáis del avión y no del autobús es que no buscais el bien de la clase obrera y mirais mas por el individualismo y os la suda el autobús porque teneis el coche aparcado en la puera de casa... porque al cabo del año cualquier trabajador se gasta mas en transporte en su ciudad para el trabajo que en coger un vuelo para irse a Indonesia. Quizá estemos poniendo el foco donde no debería...o haya focos más importantes en cuanto a impuestos.

Pero bueno, quizá lo que propone Rallo entonces sea la solución. Reducir impuestos y pagar por usar las cosas.

#219 Tampoco es desorbitado, que son 18 euros a lo sumo.

#220 Las piruetas para no considerar lo que es.

#228 Pasajero no es lo mismo que personas. Si yo cojo un avión 10 veces al año y mi vecino 0 pues habrá habido 10 pasajeros al año.

#230 Para un impuesto que tiene un objetivo que me parece absoluto:

"el fomento del uso de medios de transporte más sostenibles y respetuosos con el medio ambiente así como el incentivo a la exploración de nuevas tecnologías y carburantes menos contaminantes"

pues no sé no lo veo tan malo. La subvención van por otros derroteros y aunque no te falta razón, para mi estamos en nu punto que no es excluyente. Pero sí, yo eliminaba la subvención. Pero caerían la mayoría de low cost.

#229 Lo que quiero hacer es la comparación de pagar cosas y pagar otras.

Un bono bus en Murcia vale 15€ y te dan 13 viajes. El trabajador que va todos los dias a trabajar, 20 días al mes, coge el de ida y vuelta. Se gasta al año unos 500€ al año

500€ al año con pagar 18€ de más de un vuelo. ¿Y no será mas importante que bajen el precio del bonobus y suban el del avión entonces? El problema no es que suban el avión, el problema es que lo suban y no bajen el bonobus.

A pocas gente escucho quejarse del autobús porque aquí la mayoría tendrá su coche en la puerta de casa. Entonces intuyo que no es la clase trabajadora lo que les importa, es que su individualismo, porque si no el foco sería diferente.

#236 Sí, he puesto un ejemplo de donde poner el foco de la queja cuando hablamos de la clase trabjadora.

Coño, ok sube el avión pero bájame el precio del autobús... que el autobús es el transporte que usa la clase trabajadora con menos recursos de vedad.

Para mi la queja no es la subida de uno. Es la subida de uno Y la no bajada de otros y que se llena la boca con la gente trabajadora pero nadie se acuerde del bus porque hay gente que tiene más probabilidad de coger un avión que un bus en este foro, para que engañarnos.