#641Runig006:O sea, que no eran idas de ollas mías y cuando mejor se conduce es sin taxis
Claro, y si quitamos las ambulancias, los autobuses, los camiones y las bicicletas también se conduce de puta madre.
Y si vas tú solo conduciendo por la ciudad ya de lujo hoyga.
#657 Pero es que no te enteras colega, que los coches autónomos (+ electrico) no es que vayan a sustuir al taxi porque vayan a ser los nuevo cabify, es que cuando mi coche me lleve al trabajo y pueda volver a casita solo a aparcarse y cargarse en el garaje para que coño voy a usar un taxi.
Cuando sale un producto que satisface la necesidad mejor toca joderse
#662 Entiendo que se referira al uso que hace un turista de el no? No para uso diario y personal
#662 claro hombre todo el mundo va a poder permitise comprarse un coche autonomo y a ver hasta que punto va a ser legal que un coche vaya solo sin nadie dentro.
#663 Entiendo lo de los turistas pero es que es querer luchar contra lo inevitable.
La estrategia de extorsión contra humanos vale, pero ¿que van a amenazar de muerte al coche autónomo tambien? Que se resignen de que su actividad es una puta mierda que no requiere preparación previa y que está destinada a morir en el mundo tecnológico que estamos construyendo. Para todo lo demás, poh haber estudiao
#657 Claro...y como es público EL PROPIO AYUNTAMIENTO, no puedo poner los taxis autónomos, necesitan un taxista. Cojonudo, es público y depende completamente de alguien ajeno a lo publico.
#661 Pero aquí es donde viene lo bueno, si quitas camiones, bicis, y buses, la ciudad se para...si quitas el taxi simplemente se usa otra cosa, y es lo que se ha demostrado esta semana. Que podrian retirarlos y nadie se daría cuenta, pues Uber/Cabify suplen perfectamente esa función de transporte
#664 Bueno, con lo que habías indicado anteriormente lo he podido encontrar.
https://www.boe.es/doue/2006/376/L00036-00068.pdf
Pero queda claro que o no te lo has leído o no has entendido un cuerno.
Breve explicación:
a) Esta directiva trata de conseguir un mercado interior efectivo.
b) Lo que busca es eliminar barreras legales y administrativas que dificulten o limiten la competencia entre los diferentes estados miembros.
c) El sector del taxi, ambulancias y transporte urbano está EXCLUIDO de esta Directiva. Es decir, que el contenido de esta directiva no se aplica a esos sectores.
Pero en ningún momento habla de SERVICIOS PÚBLICOS ni nada relacionado a lo que tú comentas.
El sector del taxi ha sido apoyado por los mugremitas porque querían sus votos, los sectarios simplemente se limitan a copiar lo que dice su patrón sin capacidad alguna de raciocinio y ya está, no hay argumentación para defender a los taxistas.
#661 Y sin gente! Pero no, la cosa va de que una ambulancia no está dando vueltas por madrid a ver si caza al vuelo a algún herido (que pensandolo en frío no es TAN MALA IDEA ), pero los taxis, según el artículo, la mitad de su tiempo están circulando sin pasajeros. Ni si quiera esperando en una parada, si no dando vueltas esperando a ver a quién caza.
Viendo aqui que hay un tio que tiene las luces de decir que un coche autonomo no va a estar permitido seguramente que pretendeis argumentar. Volved a la mina a picar piedra, cazaros unos cuantos mamuts y por la noche una barbacoa con la familia alrededor de la hoguera.
Siendo conductor joven la verdad que me preocuparia por estudiar otra cosa ahora que estan a tiempo. Quiza te da para tus 35 años de curro, pero esto es una cuenta atras que algun momento finalizara.
#674 En cuatro usaron la ley de 1990 para indicar porqué no se podía aparcar en Barajas...ley, que en cuanto te lees se nota que ha sido cambiada con los años
