Dudas sobre potenciacion

Hay muchos motores de muchas marcas, que se aplican a todos los modelos de esa gama, con lo que para variar la potencia llevan distintas programaciones.

Por ponerte un ejemplo que no se si se cumple en esta marca, los Ibiza de X gama todos llevarían el mismo motor, sólo que los de más caballos llevan distintas programaciones, con lo lo cual si a uno de 80cv lo reprogramas para dar 100 cv estarías subiendo el consumo y la potencia, pero no lo dañarías al estar ese mismo motor preparado para dar 140cv caballos.

No pueden hacer 5 tipos de motor para todas las gamas, crearán un par de tipos que den hasta X caballos y a partir de ahí van rebajando, y ajustando categorías.

Es lo que tengo entendido, si hay algún experto que lo clarifique mejor...

sl2

Vamos para entendernos los frikis, eso va como los procesadores de los pc's, del 2800 al 3400 es el mismo procesador, lo que cambia es el overclock.

Pues lo mismo en los coches, el truco está en saber el límite.

Acabo de hablar con un ingeniero de la Ford, me ha dicho lo siguiente:

El coche tiene unos margenes de tolerancia, si el sitio donde lo potencias, esta bien equipado, ellos miran los baremos de tolerancia, el coche de serie lo tiene ajustado para que vaya desahogado, pero dentro de esos baremos de tolerancia, se le puede hacer una reprogramacion de la centralita para sacarle mas potencia al coche sin problema alguno para la vida del motor. SIEMPRE que sea un buen sitio y le miren la curva de potencia y vean cuantos cv pueden aumentar.

Si acudes a un sitio y te dicen "te aumentamos xxx cv" sin siquiera tener un banco de pruebas y haber consultado ese "margen" ni lo pruebes.

Creo que ahi queda todo dicho no?

Hombre si alguien que es ingeniero y de la propia casa dice que siempre que se mueva dentro de los margenes de tolerancia, es algo que mejora el comportamiento del coche, le aumenta la par, potencia, km/h y ademas le reduce el consumo sin acortarle la vida al motor... nose, me parece una fuente bastante fiable, claro que tampoco tengo nadie conocido que lo haya hecho como para que me comente su experiencia personal.

Sea como fuere, los únicos motores capaces de subir de potencia sin dejarnos una pasta son los turboalimentados. Para subir un atmosférico (sin turbo) tienes que invertir mucha pasta y no compensa el resultado.

Como bien han dicho por arriba, basta con aumentar la presión de soplado en bares del propio turbo. Pero también son ganas de comprometer la fiabilidad.

También puedes reprogramar la centralita para cambiar la curva de potencia y par del motor. Pero no te va a consumir menos, y por supuesto la fiabilidad queda de nuevo en entredicho.

Creo que la mejor forma de aumentar potencia es cambiar cosas como el escape, o bien poner un conjunto de admisión de aire frío. Asi no tienes por qué comprometer al motor y puedes subir unos pocos cv.

Ahora bien, yo puedo jugar a overclokear un micro de 400 euros, pero "subir" un coche, con lo baratos que son, no me parece una buena idea para el público en general.

/bump a ver si alguien puede aportar algo mas.

En esa web llevarian mi ford focus 2005 de 136 cv tdci a 166 o_O.