Título de Auxiliar de Vuelo (TCP)

1. El instrumento encargado de mostrarnos la altitud del avión es:
a) Altímetro.
b) Anemómetro.
c) Variómetro.
d) Horizonte artificial.

2. El aumento de sustentación que se produce al desplegar los “Flaps” se debe fundamentalmente a:
   a)El aumento de la resistencia inducida.
   b)La disminución de la resistencia inducida.
   c)El aumento de la curvatura del ala.
   d)La disminución del ángulo de ataque, al variar la forma del perfil.

3. El Plan de Vuelo:
   a) Es obligatorio para los aviones de pasajeros.
   b) Es obligatorio para todos los aviones en territorio español.
   c) Sólo es obligatorio para los aviones militares.
   d) Se rellena a discreción del Comandante.

4. La autorización para despegar nos la otorga:
   a) La Torre de Control.
   b) El Control de Aproximación.
   c) El Control de Ruta.
   d) La Compañía Aérea.

5. La presurización del avión la proporciona el sistema:
   a) Neumático.
   b) Hidráulico.
   c) Eléctrico.
   d) Aire Acondicionado.

6. La parte propulsora del motor turborreactor es:
   a)El compresor.
   b)La turbina.
   c)Las cámaras de combustión.
   d)La tobera.

7. El instrumento que marca la velocidad aerodinámica del avión es:
   a)El GPS.
   b)El altímetro.
   c)El velocímetro.
   d)El anemómetro.

8. La fuerza que se opone a la tracción en el movimiento recto y nivelado de un avión es:
   a)La resistencia.
   b)La sustentación.
   c)El peso.
   d)El empuje.

9. Las partes del avión que generalmente van presurizadas son:
   a)Cabina de mando y de pasaje.
   b)Bodegas.
   c)Compartimentos eléctricos y electrónicos.
   d)Todas las anteriores son correctas.

10. El denominado “Windshear” o “Cizalladura” de viento suele estar asociado a:
    a)Tormentas.
    b)Anticiclones
    c)Borrascas.
    d)Niebla.

11. La denominada Temperatura del Punto de Rocío es:
    a)Aquella en la cual se evapora el aire.
    b)Aquella en la cual se evapora el vapor de agua.
    c)Aquella en la cual se condensa el vapor de agua.
    d)También se denomina “de sublimación”.

12. ¿Cual de las siguientes nubes se considera de tipo “convectivo”?
    a)Cirros.
    b)Estratos.
    c)Cúmulos.
    d)Nimbos.

13. El engelamiento genera:
    a)Pérdida de potencia en los motores.
    b)Disminución de sustentación.
    c)Incremento de resistencia.
    d)Todos son correctos.

14. Según el Teorema de Bernoulli:
    a)Si la velocidad de las partículas de aire aumentan, su presión también aumenta.
    b)La presión se mantiene constante a lo largo del perfil.
    c)Si la presión de las partículas disminuye, su velocidad también disminuye.
    d)Si la velocidad de las partículas de aire aumentan, su presión disminuye.

15. La capa de la atmósfera en la que se llevan a cabo normalmente los vuelos comerciales se llama:
    a)Estratosfera.
    b)Tropopausa.
    c)Troposfera.
    d)Ionosfera.

16. Actividad total y observable de un individuo define a:
    a)La Herencia.
    b)La Memoria.
    c)La Socialización.
    d)La Conducta.

17. Los rasgos propios de cada individuo y su forma de responder a distintos estímulos constituyendo un comportamiento predecible es:
    a)La escucha activa.
    b)La percepción.
    c)El Estrés.
    d)La Personalidad.

18. La Pirámide de Maslow se refiere a:
    a)El aprendizaje.
    b)La Motivación.
    c)La personalidad.
    d)El modelo SHELL.

19. Rasgos del individuo susceptibles de ser modificados con entrenamiento continuo:
    a)La personalidad.
    b)La caracteriología de Reason.
    c)Las actitudes.
    d)Los derivados de la herencia.

20. En el modelo SHELL, la letra H se refiere:
    a)Al Hombre.
    b)El equipo, la máquina, el avión.
    c)A los procedimientos establecidos por la Empresa.
    d)A ninguna de las anteriores.

21. Las fases del Estrés son:
    a)Percepción, Identificación y Modificación.
    b)Alarma, Resistencia y Agotamiento.
    c)Emisor, receptor y mensaje.
    d)Primario, secundario y terciario.

22. Cuando el emisor utiliza repeticiones, ejemplos, sinónimos, etc. Está utilizando un factor de la comunicación que se conoce como:
    a)Feed Back.
    b)Redundancia.
    c)Arco de distorsión.
    d)Disonancia cognoscitiva.

23. Cuando el mensaje verbal y no verbal entran en conflicto, generalmente tiene mas peso el mensaje:
    a)Mensaje verbal.
    b)Mensaje escrito.
    c)Mensaje no Verbal.
    d)La comunicación se hace imposible.

24. Los elementos básicos del trabajo de equipo en todos los miembros de una Tripulación son:
    a)Sumisión, colaboración, Escucha activa y nivelación.
    b)Silencio, colaboración, motivación y disponibilidad.
    c)Obediencia, sentido de la responsabilidad, iniciativa y compañerismo.
    d)Liderazgo, don de mando, iniciativa y responsabilidad.

25. Un pasajero que presenta taquicardia, aumento de la frecuencia respiratoria, sensación de falta de aire, boca seca puede ser debido a :
    a)Intoxicación alimenticia.
    b)Neurosis sico-adaptativa.
    c)Trombosis de venas profundas.
    d)Crisis de ansiedad y/o pánico.

26. El programa C.R.M. se refiere a:
    a)Cabin Recruitment Manual.
    b)Cockpit requirement Maintenance.
    c)Cockpit Resources Management.
    d)Ninguno de los anteriores.

27. Cual de las siguientes conductas hacia los secuestradores esta contraindicada en caso de interferencia ilícita:
    a)Designar un TCP para que solamente él se comunique con los secuestradores.
    b)Tranquilizar a los pasajeros e impedir cualquier acción unilateral por su parte.
    c)Discutir sobre política o religión con los secuestradores.
    d)Informar en todo momento al capitán, si es posible.

28. El miedo, la rabia, la alegría son:
    a)Emociones auténticas.
    b)Emociones falsas.
    c)Sentimientos indeseables.
    d)Emociones reprimidas.

29. Ante un pasajero alborotador u ofensivo, bajo influencia del alcohol, un TCP debe:
    a)Tener una actitud condescendiente y comprensiva.
    b)Tener una actitud firme advirtiéndole la necesidad de controlarse.
    c)Dejarlo tranquilo y no decirle nada.
    d)Darle más alcohol para que se duerma.

30. Los errores pueden ser clasificados en:
    a)Errores de Percepción.
    b)Errores de valoración.
    c)Errores de juicio.
    d)Todas las anteriores son correctas.

31. El Sistema nervioso Central comprende:
    a)El Cerebro y el Sistema Simpático.
    b)El Sistema nervioso neuro-vegetativo.
    c)Cerebro y Medula Espinal.
    d)Cabeza, tronco y extremidades.

32. La sinapsis es:
    a)Una hemorragia nasal.
    b)La conexión funcional entre dos neuronas.
    c)Hiper acidez estomacal.
    d)Estado de inconsciencia.

33. La atención focalizada:
    a)Actitud peligrosa donde centramos nuestra atención en un estímulo, prescindiendo de los demás.
    b)Capacidad de una persona en darse cuenta de algo.
    c)Hipnosis.
    d)Capacidad de dividir los estímulos para distribuir nuestra atención entren ellos.

34. Pieza ósea donde concurren por la parte anterior las costillas en forma articulada:
    a)Esternón.
    b)Apófisis trasversa.
    c)Omoplato.
    d)Cresta ilíaca.

35. Cartílago a la entrada de la laringe que impide el acceso de los alimentos a la tráquea:
    a)Epiglotis.
    b)Faringe.
    c)Laringe.
    d)Alveolo.

36. Elementos de la sangre responsables del proceso de coagulación de la misma:
    a)Las Plaquetas o trombocitos.
    b)Los glóbulos blancos.
    c)Los eritrocitos o glóbulos rojos.
    d)El plasma sanguíneo.

37. Elemento del sistema auditivo que permite airear el oído medio y equilibrar las presiones al ascender y descender la aeronave:
    a)Conductos semi circulares.
    b)Tímpano.
    c)Trompa de Eustaquio.
    d)Trompa de Falopio.

38. La hipoxia que se produce por una descompresión en la cabina es:
    a)Hipoxia hipotónica.
    b)Hipoxia anémica.
    c)Hipoxia idiopática.
    d)Hipoxia hipóxica.

39. La barotitis se produce:
    a)En el oido medio.
    b)En el oido interno.
    c)En el oido externo.
    d)En los senos paranasales.

40. Cómo se evitará el mareo de los pasajeros en las balsas salvavidas:
    a)Utilizando las bolsas para mareo del avión.
    b)Bebiendo agua.
    c)Administrando pastillas antimareo.
    d)Dejándolos que se mareen.

41. La humedad relativa del aire dentro de la cabina de pasajeros es:
    a)Alta.
    b)Baja.
    c)Igual que a nivel del mar.
    d)Ninguna de las anteriores.

42. Las situaciones que precisan asistencia médica a bordo son muy poco frecuentes, sin embargo las patologías que se presentan con mayor frecuencia son:
    a)Neurológicas.
    b)Cardiovasculares.
    c)Respiratorias.
    d)Fallecimientos.

43. Los pasos para una valoración inicial de la gravedad de un pasajero:
    a)Pulso – Respiración – RCP - Conciencia
    b)RCP – Pulso – Circulación – Respiración y Conciencia
    c)Circulación – Conciencia - Respiración
    d)Conciencia – Respiración - Circulación

44. La hiperventilación produce en el individuo:
    a)Pérdida de Oxigeno en sangre.
    b)Excesiva pérdida de dióxido de carbono.
    c)Hipoxia.
    d)Aumento del dióxido de carbono.

45. En caso de obstrucción de las vías respiratorias de un pasajero por un cuerpo extraño debemos:
    a)Pedirle que tosa para arrojar el cuerpo extraño.
    b)Usar la maniobra de Valsalva.
    c)Utilizar la maniobra de Heimlich.
    d)Colocar al paciente en la posición de Trendelemburg

46. Colocar al pasajero sentado, con los brazos estirados sobre el respaldo del asiento anterior, tranquilizarlo y suministrar oxígeno en forma intermitente, deberá hacerse en los casos de:
    a)Hiperventilación.
    b)Crisis asmática.
    c)Lipotimia.
    d)Hematemesis.

47. Un pasajero presenta dolor retro-esternal (detrás del esternón) que se irradia a la mandíbula y brazo izquierdo, acompañado de una angustia como de muerte nos debe hacer pensar que estamos ante:
    a)Trombosis de venas profundas.
    b)Angina de pecho o infarto.
    c)Accidente cerebro vascular.
    d)Miedo a volar.

48. Qué es el “JET LAG”:
    a)Un síndrome relacionado con la velocidad.
    b)Meteorismo intestinal.
    c)Un síndrome de desfase horario.
    d)Dolor venoso profundo.

49. En una quemadura de primer grado:
    a)Se produce necrosis muscular.
    b)Hay eritema o enrojecimiento de la piel con dolor.
    c)Cursa con hipotensión.
    d)Deja cicatrices.

50. En los quemados, según la “Regla de los nueve” , Una persona con quemaduras en cabeza cuello y brazo derecho equivale a quemaduras en un:
    a)9%
    b)18%
    c)27%
    d)36%

51. El lugar adecuado para realizar el masaje cardíaco externo es:
    a)El punto situado debajo de la tetilla izquierda.
    b)El punto entre el tercio medio e inferior del esternón.
    c)El punto entre el tercio medio e inferior del cuello.
    d)Ninguno de los anteriores.

52. La parte del oído en la que se produce la aerotitis es:
    a)El oído externo.
    b)El oído medio.
    c)El oído interno.
    d)La oreja.

53. Cual de las siguientes NO es una característica de una hemorragia arterial:
    a)La sangre fluye en forma continua.
    b)La sangre es de color rojo vivo.
    c)Sale a borbotones coincidiendo con el pulso.
    d)Son generalmente mas graves que las hemorragias venosas.

54. La fase de alumbramiento en un parto coincide con:
    a)El inicio de las contracciones.
    b)Rotura de la bolsa de aguas.
    c)Expulsión del bebé.
    d)La expulsión de la placenta.

55. Hipoxia significa:
    a)Disminución del nitrógeno en la sangre.
    b)Disminución del CO2 de la sangre.
    c)Disminución del oxígeno sanguíneo.
    d)Aumento del oxígeno en los tejidos.

56. La OACI se crea en:
    a)En el Convenio de Chicago en 1944.
    b)En Montreal en 1945.
    c)En New York en 1956.
    d)En Tokio en 1963.

57. El Comandante de la aeronave puede ejercer la fuerza para reprimir hechos delictivos que sucedan a bordo, según se aprobó en:
    a)Convenio de Tokio.
    b)Convenio de Roma.
    c)Convenio de Varsovia.
    d)Ninguna de las anteriores.

58. En España, las normas operativas generales que rigen el equipamiento de las aeronaves, así como la formación y entrenamiento de las tripulaciones están contempladas en:
    a)Las normas de la IATA.
    b)Las JAR-FCL 1.
    c)Las JAR-OPS 1 inspiradas en el, anexo 6 de la OACI.
    d)En el anexo 18 de la OACI.

59. Unidad monetaria establecida por el Fondo Monetario Internacional y que se usa para calcular las indemnizaciones a pagar a los pasajeros de acuerdo a la Ley:
    a)Derecho Especial de Giro.
    b)Unidad Tributaria Especial.
    c)Índice de precios al consumidor.
    d)Euro Mundial.

60. El Certificado de Tripulante de Cabina de Pasajeros:
    a)Lo expide el Ministerio de Fomento.
    b)Todas las respuestas son correctas.
    c)Tiene una validez máxima de 5 años.
    d)Debe ir acompañado de un Certificado Medico clase 2.

61. Según el JAR OPS 1.990 un avión que en un determinado vuelo transporta 120 pasajeros, cuantos TCPs necesitará llevar:
    a)Falta información.
    b)2 TCP
    c)3 TCP
    d)4 TCP

62. Cuando la tripulación de Cabina esté compuesta por más de un miembro, el operador estará obligado a tener a bordo:
    a)Megáfono.
    b)Un sobrecargo.
    c)Un ejemplar del MEL.
    d)2 First Aid Kit.

63. Durante su vida laboral activa en un Operador Aéreo, un TCP habrá realizado necesariamente los siguientes entrenamientos:
    a)Inicial, de conversión y de refresco.
    b)Inicial, vuelos de familiarización y de refresco.
    c)Inicial, de Conversión, vuelo de familiarización y entrenamiento periódico.
    d)Inicial, de conversión y vuelos de familiarización.

64. El operador garantizará que ningún miembro de la tripulación de cabina de pasajeros opere en más de:
    a)Tres tipos de avión.
    b)Dos tipos de avión.
    c)Las únicas limitaciones de este tipo son para el tripulante técnico.
    d)Cinco tipos de avión con salidas iguales.

65. TCPs listos para ser llamados para un servicio en caso de enfermedad o impedimento de otros TCP o vuelos adicionales, están de:
    a)Dia Franco.
    b)Imaginaria.
    c)Actividad aérea.
    d)Actividad aérea incrementada.

66. El sistema de Tránsito Aéreo (ATC) proporciona los servicios de:
    a)Servicio de control de tránsito aéreo, servicio de información de vuelo, servicio de alerta y servicio de rescate.
    b)Servicio de control de tránsito aéreo, servicio de información de vuelo, servicio de alerta.
    c)Servicio de control de tránsito aéreo y servicio de información de vuelo.
    d)Servicio de control de tránsito aéreo y servicio de alerta.

67. Menor que en la fecha del vuelo no ha cumplido los dos años de edad:
    a)Child – Niño.
    b)Unacompanied Minor.
    c)YPFA
    d)Infant, bebé.

68. De los criterios descritos abajo, para la asignación de asientos a los Pasajeros con movilidad reducida señale cual es correcto de acuerdo a la DGAC:
    a)Deben ubicarse en las salidas de emergencia.
    b)Deberán colocarse todos en la parte delantera del avión.
    c)Deberán embarcar después que el resto de los pasajeros.
    d)No deberán impedir la evacuación del avión en caso de emergencia.

69. El TCP leerá con el piloto las listas de verificación o Check List:
    a)En caso de incapacitación de un piloto.
    b)Antes de indicar al capitán que la cabina esta lista.
    c)Antes del despegue.
    d)El TCP no lee las listas de verificación.

70. Al número máximo de pasajeros admisibles de acuerdo con el certificado de tipo del avión se pueden añadir:
    a)Los SOD.
    b)Los TCP.
    c)Los bebés.
    d)Los niños de hasta 4 años.

71. Los Tripulantes de cabina de pasajeros deberán permanecer sentados y con los atalajes abrochados desde que terminan la revisión de seguridad de la cabina antes del aterrizaje hasta que:
    a)El avión se pare totalmente.
    b)El avión haya aterrizado.
    c)Lo ordene el comandante.
    d)El avión sale de la pista de vuelo.

72. Se conoce como “Cockpit estéril” o “Cockpit silence” :
    a)Toda Operación por debajo de los 10.000 pies.
    b)Cuando el capitán enciende la señal de no fumar.
    c)Las que establecen las condiciones del servicio a bordo.
    d)La seguridad instalada en las puertas del cockpit.

73. En caso de evacuación por las ventanillas sobre las alas en una emergencia imprevista, ¿Quién abre dichas ventanillas?:
    a)El pasajero sentado al lado.
    b)El TCP más cercano.
    c)El pasajero ABP seleccionado por el sobrecargo.
    d)No se opera la ventanilla en esos casos.

74. En que momento deben armarse las rampas?:
    a)Al cerrar las puertas.
    b)Al cerrar las puertas y alejarnos de los finger o escaleras.
    c)Al iniciar el descenso.
    d)Al encenderse los avisos de “abrocharse el cinturon”.

75. El extintor de fuegos de Halón sirve para fuegos de tipo:
    a)A y B
    b)B y C
    c)B y C pero puede usarse en todo tipo de fuegos en la cabina de pasajeros.
    d)A

76. Según las JAR-OPS 1. 780 en las aeronaves debe haber medios de protección contra humo y gases tóxicos para:
    a)Tripulación requerida.
    b)Tripulantes técnicos.
    c)TCPs.
    d)Pasajeros y Tripulantes.

77. En vuelos programados por alturas superiores a 25.000 pies las aeronaves deben estar equipados con:
    a)Oxígeno de emergencia.
    b)Oxígeno de Protección, Primera Ayuda y Suplementario.
    c)Oxígeno de Protección y de Emergencia.
    d)Máscaras de presentación manual.

78. Una vez activada, para detener la transmisión de la radio-baliza ELT:
    a)Se desconecta el cable de la batería.
    b)Se saca del agua.
    c)No se puede detener la transmisión.
    d)Se coloca en posición horizontal.

79. Según la normativa debe haber salidas de oxigeno suplementario con máscaras adicionales:
    a)Una adicional por cada fila de asientos.
    b)Según la cantidad de infantes a bordo.
    c)Conectadas a las botellas portátiles de oxigeno.
    d)Una cantidad no inferior al 10% de los asientos.

80. A una madre con un bebé en brazos, se le debe entregar antes del despegue en aeropuerto de Palma de Mallorca:
    a)Un cinturón canguro.
    b)Un cinturón canguro, chaleco de infante.
    c)Un cinturón canguro, chaleco de infante y máscara de oxígeno.
    d)Si va en los brazos de la madre, sólo el chaleco de infante.

81. Cuales de los siguientes procedimientos está contra-indicado en el proceso de extinción de incendios:
    a)Acercar al lugar del fuego más extintores.
    b)Acercar al lugar del fuego botellas portátiles de oxigeno de primera ayuda.
    c)Informar constantemente al comandante.
    d)Alejar y calmar a los pasajeros.

82. En caso de una rápida descompresión en la cabina, con caída de las máscaras de oxígeno, el TCP que se encuentra en el pasillo debe:
    a)Acudir inmediatamente a la cabina de mando y revisar el estado de los pilotos.
    b)Dirigirse a su asiento y colocarse la máscara de oxigeno y permanecer con ella colocada hasta que el avión se nivele. Entonces revisar la condición de los pasajeros.
    c)Tomar la primera máscara disponible y sentarse , esperar hasta que el avión se nivele y el comandante ordene quitarse las máscaras y entonces revisar la condición de los pasajeros.
    d)Tomar la primera botella de oxigeno portátil disponible, colocar la máscara en la salida HI (4 l.p.m.) colocársela en bandolera y revisar la cabina y la condición de los pasajeros.

83. Para la preparación de la cabina de pasajeros para un aterrizaje de emergencia prevista, ¿Cuántos ABP o pasajeros asistentes se deben seleccionar?:
    a)Todos los que la tripulación considere necesarios.
    b)Uno por cada TCP.
    c)Uno por cada salida de emergencia.
    d)6 por vuelo.

84. Si al abrir una puerta en una evacuación de emergencia, fallara la inflación automática de la rampa, el TCP asignado a dicha salida:
    a)Tratará de inflarlo manualmente tirando del tirador rojo “PULL”.
    b)Cerrará la puerta y dirigirá a los pasajeros a otra salida.
    c)Bloqueará con su cuerpo la salida y redirigirá los pasajeros a otra salida.
    d)Evaluará las condiciones exteriores antes de abrir la puerta.

85. ¿Puede un TCP, después de un aterrizaje de emergencia iniciar por su propia cuenta una evacuación de emergencia?:
    a)No, en ningún caso. Debe esperar la orden del comandante.
    b)Si, en caso de fuego, grandes daños , amaraje
    c)Solo si es el sobrecargo.
    d)Si, si es activada la señal acústica de evacuación.

86. En que situación de emergencia se debe pedir a los pasajeros que desalojen la aeronave con su equipaje de mano?:
    a)En ningún caso.
    b)En amenza real de bomba en tierra.
    c)En aterrizajes de emergencia en aeropuertos.
    d)En amarajes.

87. En una situación de supervivencia en un medio hostil, las principales agresiones a tener en cuenta son, por orden de importancia o peligrosidad:
    a)El Hambre, el frio y la sed.
    b)El frio, la sed y el hambre.
    c)La sed, el hambre y el frio.
    d)La sed, el frio y el hambre.

88. De todos los ambientes hostiles donde podemos aterrizar en una emergencia, ¿Cuál ofrece más posibilidades supervivencia?:
    a)La Selva.
    b)El desierto.
    c)La nieve.
    d)El mar.

89. El suministro de oxígeno de las botellas portátiles de primera ayuda es:
    a)4 l.p.m. y 2 l.p.m. de oxigeno a flujo continuo.
    b)4 l.p.m. y 2 l.p.m. de oxígeno a flujo a demanda.
    c)Entre 1.800 y 1.500 litros a flujo continuo.
    d)A demanda a través del regulador cónico.

90. Si en caso de incendio a bordo, es imposible detectar el lugar donde se encuentra el fuego o una vez localizado está fuera de control:
    a)El capitán aterrizará de emergencia en el aeropuerto más cercano.
    b)Toda la tripulación de cabina se dedicará a la extinción del fuego.
    c)Se utilizará el sistema de remoción de humo en la cabina.
    d)Se utilizarán las capuchas anti-humo.

91. Las mercancías peligrosas se dividen en:
    a)Tipos y Subtipos.
    b)Grupos y Subgrupos.
    c)Clases y Divisiones.
    d)Peligro y Precaución.

92. Las etiquetas que identifican los productos que en contacto con el agua emiten gases inflamables, son de color:
    a)Rojo.
    b)Azul.
    c)Naranja.
    d)Verde.

93. ¿Qué es una mercancía peligrosa incompatible?:
    a)La que se puede transportar, pero solo en la bodega del avión.
    b)Las que de mezclarse con otra podría generar calor, gases o sustancias corrosivas.
    c)Las que llevan un asterisco junto al número de Naciones Unidas.
    d)Las que no pueden transportarse por vía aérea.

94. Los animales vivos que estén infectados, son mercancías peligrosas:
    a)Aceptables en una aeronave.
    b)Prohibidos siempre.
    c)Prohibidos salvo dispensa.
    d)Exceptuados.

95. La clase 9 de las mercancías peligrosas incluye:
    a)Mercancías peligrosas varias.
    b)Mercancías venenosas.
    c)Materiales radioactivos.
    d)Sustancias corrosivas.

96. Las bebidas alcohólicas, perfumes y colonias para consumo o venta a bordo:
    a)Deben ir etiquetadas.
    b)Estarán clasificadas.
    c)Deben ir en embalajes adecuados.
    d)Son mercancías exentas.

97. Todo líquido que pueda inflamarse espontáneamente en contacto con el aire a temperatura igual o inferior a 55ºC es un:
    a)Pirofórico.
    b)Explosivo.
    c)Inflamable.
    d)Combustible.

98. Para la protección de las manos a fin de tocar bultos o botellas sospechosas se dispone en el avión de:
    a)Tenazas.
    b)Guantes incombustibles o de cocina cubiertos con bolsas de polietileno.
    c)Guantes de piel.
    d)Guantes de amianto.

99. Las etiquetas identificativas de productos que pueden producir corrosión llevarán como símbolo:
    a)Una llama.
    b)Una turbina.
    c)Un tubo de ensayo goteando.
    d)Nada de lo anterior.

100. ¿Que significan las siglas CAO?
     a)Solo en aviones de carga.
     b)Carga máxima en aviones.
     c)Las dos son correctas.
     d)Ninguna es correcta.

1. A, 26. C, 51. B, 76. A

2. C, 27. C, 52. B, 77. B

3. B, 28. A, 53. A, 78. D

4. A, 29. B, 54. D, 79. D

5. A, 30. D, 55. C, 80. B

6. D, 31. C, 56. A, 81. B

7. D, 32. B, 57. A, 82. C

8. A, 33. A, 58. C, 83. A

9. D, 34. A, 59. A, 84. A

10. A, 35. A, 60. B, 85. B

11. C, 36. A, 61. A, 86. B

12. C, 37. C, 62. B, 87. B

13. D, 38. D, 63. C, 88. A

14. D, 39. A, 64. A, 89. A

15. C, 40. C, 65. B, 90. A

16. D, 41. B, 66. B, 91. C

17. D, 42. B, 67. D, 92. B

18. B, 43. D, 68. D, 93. B

19. C, 44. B, 69. A, 94. C

20. B, 45. C, 70. C, 95. A

21. B, 46. B, 71. A, 96. D

22. B, 47. B, 72. A, 97. A

23. C, 48. C, 73. A, 98. B

24. C, 49. B, 74. B, 99. C

25. D, 50. B, 75. C, 100. A