Live Timing
Spotter Guide
Onboard Ferrari LMH
Onboard Scuderia Chickenhouse
Onboard Toyota
Me he perdido la mayoría de la tarde y noche. ¿Cuándo se ha recuperado el Corvette? Estaba 2 o 3 vueltas abajo al principio de la carrera, ¿no?
El 50 6º ya con la parada de Peugeot que no sale.
Al Porsche imagino que imposible pero el LT va como el culo.
Por cierto, no se si hay link al scratchpad de r/wec en el post y es muy útil para ver que ha ido pasando. Lo mismo con el canal #highlights_no-chat del discord:
https://docs.google.com/document/d/1GXQgsoFvjlYs6ywWUvkLDaio7FwFbgFpU7YnEIvjduM/edit#
https://docs.google.com/document/d/16PqHJFX-P625wc_hKLPfsEtyXcmuBkhiaVVg-l45eP4/edit#
https://discord.com/channels/193548511126487040/424587790471266305
#637 Hartley se baja ahora, Toyota le preguntó antes si podía hacer 4 stints en vez de 3. No puede estar más de 4h en el coche
Pues lo que pienso es que tenéis bastante mal perder.
Es histórico que los japos en cuanto tienen competencia pinchan siempre.
Lo que si veo es que así un LMDH jamás podrá ganar le Mans salvo catástrofe de los LMH.
Casi 22h de carrera, Toyota P2 a 12seg del líder sin ningún problema gordo de fiabilidad pero el titular es que pinchan cuando tienen competencia xd.
#648 Iba el 39º han dicho, pero en box cambiando caja de cambios como comento algún compi, pero estaba haciendo buena carrera.
#651 No sé si es que tiene que parar todavía pero va por delante.
Este año United para el olvido, Zakarias estará triste
#655 Por lo que tengo entendido es como el combustible que le queda, el tiempo que tienen hasta volver a parar.
Un poco feo que ni sacarán al 50 las azules, no?
