Para #179
Sanción a Ferrari: #178
Fotos de sacker: #177
PD: Sacker, comprate una reflex con un 150mm o 200mm para la próxima vez xD
Ferrari ha sido multada con 20.000 dólares por el incidente entre Alonso y Rosberg en boxes.
Me parece un acto bastante cobarde, no sancionan a Alonso en parrilla porque no lo hicieron con Hamilton, pero le meten una multita para callar bocas, vaya tela xD
La multa es muy sencilla: a Ferrari por el clásico "unsafe release" en el pit lane. Alonso no tiene la culpa, como bien se dijo durante la retransmisión de los entrenamientos: el piloto NO PUEDE VER ese ángulo. El no sabía que estaba Rosberg ahí hasta probablemente el último momento.
No me parece mal la sanción, siendo absolutamente alonsista - ya que no es al piloto, que no tiene porqué pagar el pato.
Sin embargo, si el piloto vulnera las normas, debe tener sanción el piloto, no la escudería. En este caso no ha sido un problema de una acción de un piloto sino de la escudería al no sacar a Fernando del garaje adecuadamente.
El caso de Hamilton en estas últimas carreras es el típico tema de interpretación del reglamento.
Si, por ejemplo, esto fuera fútbol, podríamos estar hablando de si un fuera de juego fue fuera de juego o no durante años, pero nada va a cambiar el hecho de que en un partido hay cosas que son fuera de juego y en otro a lo mejor no. El reglamento permite una cierta flexibilidad y habrá veces que la sanción / no sanción será justa y otras veces que no tanto (o sea dudosa).
¿Se ha beneficiado a Hamilton? Si, pero ya le tocará pagar el pato en otras carreras, no lo dudéis. Fernando podía haberse llevado una sanción por su adelantamiento a Massa en la entrada a boxes del GP de China por ser una acción algo temeraria - afortunadamente no se juzgó así tampoco. Y como estas ha habido decenas de acciones en estas últimas 2 temporadas.
En esa carrera determinada - los comisarios decidieron no sancionar. En otras carreras puede que sancionen a alguien por algo parecido. A mi mientras no pongan a alguien en pista con una grua, y a otros no... me doy por satisfecho. Alonso le ganará la partida a Hamilton este año digan lo que digan los comisarios y pase lo que pase en acciones de ese estilo.
No quiero entrar ya en quejarnos por todo - porque si no al final del mundial vamos a estar echando todos espuma por la boca, y no es cuestión... a ver que tal se da la cosa mañana. Para mí lo más destacado de la jornada es:
- Red Bull tienen algo que no tienen los demás (además de un gran diseño aerodinámico) y probablemente sea el famoso sistema de "control de altura" que hace que el coche les permita calificar muy bajos y mañana hacer la carrera entera sin tocar el el suelo con el coche cargado de gasolina hasta los topes. Mi teoría (sin ninguna base científica, simplemente intuitiva...) es que usan algún sistema de amortiguación "dual" donde el amortiguador opone diferentes resistencias a determinadas alturas. La parte "baja" del amortiguador opondría más resistencia que la superior -> con el coche descargado no subiría más de una determinada altura, y con el coche cargado no bajaría de un determinado nivel por la mayor resistencia. Con una amortiguación tradicional el coche bajaría cuando está cargado y subiría cuando está descargado... que es lo que les pasa a los demás: el ritmo de los coches es mejor en carrera a media carga que totalmente descargados precisamente porque vacíos van demasiado altos.
No se si esto sería posible... de todo se ha visto en F1 (p.ej. el desgaste calculado de las cuñas de madera del fondo plano en el Benetton de la era Schumacher que hacía que despues de unas cuantas vueltas el coche empezara a hacer efecto suelo). Seguro que en algún momento se filtrará algo... y sabremos la verdad.
Michael Schumacher está de vuelta y mañana espero que nos deje a todos con la boca abierta... porque ya tiene el coche algo más cerca de lo que él quería.
Sauber ha dado un buen paso hacia adelante y mañana espero que veamos buenos resultados en carrera, ojalá, porque Pedro se lo merece.
El F-Duct es peligroso y debería prohibirse inmediatamente, está claro que ha sido el causante de 2 accidentes hoy. Si es que son ideas de bombero...
El Ferrari rinde considerablemente menos de lo esperado (la posición de Massa es un buen indicador) pero tener a Alonso les permite ganar bastante más de las "2 décimas de piloto" famosas. Qué nos van a contar que no sepamos ya...
Edit -> Dice James Allen en su blog que parece ser que la mayor parte de la ventaja de Red Bull la obtienen en las curvas rápidas (lo que en este GP se nota más) y que es debido a una serie de cambios en el difusor, fondo plano, etc... que consiguen una enorme estabilidad en el tren trasero por lo que RBR son más rápidos que nadie saliendo de las curvas y manteniendo la velocidad en las curvas rápidas. Sin embargo hay dudas en cómo funcionarán en carrera por su gran desgaste en las ruedas (así que no podrán mantener ese ritmo todo el tiempo, posiblemente...). Veremos... 1 segundo de diferencia a estas alturas de la temporada es brutal...
bueno,ya estoy en posicion para todo el dia,hay mucha gente en pelouse pero las tribunas estan bastante desiertas de momento n_n
empiezan los f-bmw right now
madre de dios, por la web de la sexta, 15 minutos de anuncios, y hasta 11 minutos despues no empieza el previo >.<
Bueno, a aguantar 2h de calvicie y luego empieza lo bueno =D
Uuhm... estoy por llamar al telepizza para disfrutar de una mediana mientras veo la carrera.... no se no se...
P.D.: poner esto en live!
A mi el Soucek me parece majisimo macho xD , y el kubica es el jefe tb, no os extrañe que ferrari rompa que ta Sainz en la cabina xDDDD
