Tengo algo en mente: AE86

Yo si lo conozco...en Japón es muy usado para el drift y es con lo que se suele iniciar la gente por allí para aprender...

Si quieres un 2º coche para entrar en circuito y demas es buena opción, pero tendras que invertirle almenos 20.000 euros si quieres hacer de eso un coche para circuito.

#3 20,000€ no, de momento mientras se pueda reparar de chapa y funcione bien me conformo.
#4 son buenas opciones, pero yo busco algo más "exótico"

A mi me encanta ese coche, desde que lo vi en una carrera contra un Skyline jaja
Me encanta y tambien me gustaría tener uno, pero son jodidamente caros, y unicamente encontré algo interesante en canarias, por 2.000 euros muy cuidado, pero con la culata desmontada (Tenía la junta quemada y los manguitos duros) y claro, a mi personalmente me costaría poco dinero arreglarlo, pero no pude ir a por el

Segun tengo entendido, ese coche tambien hay en alemania, y en un 99% de los casos, tratan mejor a los coches que en portugal, que es un sitio donde te adelantan por el arcén si tienen oportunidad jajaja

De todas formas, creo que sería mas rentable, o más barato, buscar un mercedes 2.3 o 2.5 16v, que es tracción trasera, son más baratos, y tienes repuestos a punta pala (Y propulsión trasera, claro está)

O un m3 por 10.000 euros (del año 94)

Fijaros en este detalle del tacómetro del hachi-roku, donde empieza la parte roja:

#9 Si lo dices porque empieza la zona roja en las 7500... anda que no habrá coches de su tiempo y más baratos que estiren eso. Y coches más nuevos por menos dinero y super rabiosos que estiran bastante más. El AE86 fue un pepino en su época y sigue triunfando todavía, por el mito que tiene el coche en Japón, pero vamos, ni que fuera el único Japo atmosférico así XD

No sé, yo creo que te ha dado por ver otra vez I-D y se te ha metido la locura, pero poco más...

#12 Un trueno hace easy a ese bemeta en circuito...

Yo si le recomiendo el trueno, es un coche que da muy buenos resultados y pocos rivales tiene de su época al precio que se ofrece...

Eso si, como te dije, te harán falta mínimo 20K para dejarlo en condiciones de circuito...

PD: Aprobecho para publicar esta foto que salio del posible "sustituto" del AE86

#13 El peso del E30 ronda los 1150kg, y un 325i, va sacando 170-178cv reales.
Eso de que se lo come tan fácilmente lo dudo...irán en todo caso a la par, y aún así, haciendo la operacion de cvs por kilos, el 325i sale ganando.
Pienso que un E30 es más fácil de restaurar, mantener, y tocar.Y más barato por el precio que sale el Truno ese.

si el coche le gusta, no creo q le hagais cambiar de idea por un bmw

PD.- anuncio de google en el lado http://www.raceonusa.com/index.php?main_page=index&cPath=1267_1283&sort=20a&filter_id=0&page=1
hay q reconocer que es bonito

el trueno ese rojo ibamos a pillarlo yo y un colega cuando lo regalaba si le compravas un levin bien majo que tenía el chico... no echó para atrás el papeleo y que mi colega estaba en paro...

Por cierto lo suyo es de serie.. si te lias a hacer swap de motor, o potenciar el que lleva vas listo... vas a sacar poquisimos cv y un swap es muy caro de homologar.

Si eres apañadete y te mola ensuciarte hasta los codos, 2000€ en coche y si no tienen mas que chapas exteriores bolladas y tal con 2000€ más lo tienes perfecto... piensa que hay muchisimas piezas de segunda mano tanto en ebay como en foros de drift y en miles de sitios, y no sólo en japón, en Uk tienes de todo y a precio razonable.

y un e30 al lado de eso pierde la gracia... vamos haz la prueba pon un e30 bien majo y un ae igual de majo en un parquing de circuito.. jajaja y ya verlo rodar...

échale un par de huevos y engancha ese de 2000€ si tiene los papeles en regla y te lias a saco con el.. en un par de meses lo tendrás como nuevo!

#20
Cuidado con ese coche... que mecánicamente este bien no quiere decir nada... yo casi me iria mejor a por el de 4000...

Como tenga muchos podridos ya puedes ir soltando dinero, porque entre la chapa y pintura se van muchos mas de esos 2000€ de diferencia (por la pinta que tiene el coche, va a tener los bajos bastante mal).

Y ya no solo es la cahapa, si el exterior está así no quiero saber yo como esta el interior...

Saludos

Un AE86 y más para un seguidor de Initial D es lo más xDD tengo un colega que está igual con ese coche.