Golpe mortal a Uber y Cabify en Cataluña

#714 estas muy obtuso con lo que estoy diciendo.

Las licencias para empezar no se por que deberían ser recompensada ms con X dinero si las quitan por que no son ningún bien. Yo no he pedido precio variable pero si una aplicación que funcione bien y que me deje elegir a mi la ruta y me diga cuanto voy a pagar exactamente. Que pueda coger el coche que yo quiera, que yo también he tenido los con eso y he tenido que ir siempre al primer coche que haya y no al que yo quiera. Dime ¿por que debería pagar igual por subirme en un prius que en un r21? Y esto es literal, hay un taxi en mi ciudad que sigue con ese coche.

¿Cuanto se ha modernizado en sector en todos estos años? Por que es literalmente 0

#720 por el norte me da el aire , a ti ya sabemos que no sales de tu zulo

#722 ¿Y por qué tengo que pagar lo mismo por subirme en uno de los vagones del metro nuevos con aire acondicionado y asientos nuevos que en uno de los antiguos de la línea 1? ¿Cuántos dedos ha movido el gobierno para intentar modernizar los taxis creando una plataforma común a todo el país? ¿Cuántos intentos han hecho para intentar abaratar los viajes y quitar tarifas absurdas como el uso del maletero o la tarifa por ir al aeropuerto cuando dichas tarifas las imponen desde el ayuntamiento?

#723 Desde que PLM no tiene los mismos horarios que Alsa, hay días que tiene ruta directa a Pamplona y no pasa por Logroño y de media, COMO MÍNIMO, tarda 45 minutos más que Alsa, no, no son competencia directa. El precio más alto de Alsa se justifica siendo un viaje directo. Alsa tiene rutas pasando por pueblos a otros destinos y no compite en esa misma ruta con otras compañías. Otra cosa es que en alguno de los pueblos coincidan con otra ruta que pasa por ahí.

#721 Competencia es el que te permite hacer lo mismo en la mayor parte de los casos. Un taxi puede llevar a 2, 3 o 4 personas (o más), tengan o no carnet de conducir, estén impedidos o no y te vienen a buscar allí donde estés. Eso ya descarta a... todo lo que tú has puesto menos a las VTC.

#726 Vamos, que te he dado en la boquita y recurres a un insulto personal basado en dios sabe cual sea tu vision deformada de la realidad.

#729 Y otro que tal baila.

#721allmy:

Además mira que son cortos de miras. La competencia del Taxi es:

Para no ser "todos los casos" estan en una lista de tu invencion llamada "La competendia del Taxi".

#731 Bueno es por que tambien cada uno piensa de una forma diferente, yo pienso que si un dia me cobran X dinero y al dia siguiente mas por el mismo servicio me parece que me la estan colando, y si uno me lo puede hacer el mismo servicio mas barato no voy pagarle mas, al menos yo.

#733 Es que en ese caso lo son. EL AVE ofrece el mismo trayecto, con las mismas ventajas y en un tiempo similar teniendo en cuenta los tiempos de embarque y facturación. No hay nada que puedas hacer con el avión MAD-BCN que no puedas hacer con el AVE.

#728 Puedes tener carnet e ir bebido. O estar impedido. O tener una mano rota. O ir cargado con cosas. O no conocer la ciudad. Y en todos aquellos casos donde puedes condir tú, tienes que ir a buscar tú al coche allí donde esté, lo cual ya directamente lo descarta como competencia del taxi.

#727 Por ese razonamiento la gran mayoría de veces que se compra un producto se estaría haciendo mal, no es aprovecharse de la demanda del servicio para cobrarte lo que ellos quiera, es que la demanda si no se acepta se trabaja por debajo de las posibilidades.

Me explico, en términos muy simples para un mejor entendimiento, obviamente los números en la realidad no son tan simples, si un VTC ofrece 1 viaje BCN-Aeropuerto a 20 euros y esta 24/7 solicitado, es que obviamente tiene mucha demanda para ese trayecto a ese precio, al ser tan exagerado, se puede ver como parece que la demanda este por encima de la oferta, entonces el VTC puede tratar de "adecuarse" a la nueva demanda subiendo el precio, de manera que consiga los mismos beneficios haciendo menos viajes, si se ha adecuado correctamente a la demanda pues genial, tendrá un volumen bueno de clientes y unos beneficios, en cambio, si se equivoca y trata de subir el precio pero no esta acorde a la demanda, sus clientes bajaran pues se irán a la competencia, donde les saldrá mas barato, así funcionan no solo los VTC si no casi todos los productos.

El taxi en cambio, al no tener competencia alguna y no tener unos precios fijos, no sigue esas reglas, puede cobrarte lo que quieras y hasta hace poco no tenias alternativas reales, es más, debido a su funcionamiento, si uno te hace una ruta mas larga aposta para cobrarte mas, no solo no tienes alternativa alguna, sino que ademas pueden aplicar este proceso las veces que quieran, por mucho que quieran subir el precio por kilómetro, hay un porcentaje de demanda que saben que van a tener, y actúan en su perjuicio al no adaptarse al mercado, pues saben que hay un porcentaje de gente que necesita un transporte.
Es simplemente que las VTC ofrecen un servicio mas favorable al consumidor, y no es algo reprochable, porque no se ha conseguido a base de practicas ilegales o incluso no éticas, al revés, sino que ofrecen las mismas condiciones para todos, las mismas condiciones que te encuentras en la gran mayoria de bienes y servicios (no publicos), se adaptan al consumidor, no como el taxi, que te hacen adaptarte al servicio.

#738 Pues no hay nada que puedas hacer en taxi que no puedas hacer en car2go para un desplazamiento dentro de Madrid. A menor coste, y en tiempo similar.

#736Ya joder, pero estamos hablando precios que no varian por una regulacion, con precios que varian segun la demanda del servicio, que si una persona me lleva del punto A al punto B por el mismo precio, no me voy a ir a un sitio donde me llevan exactamente al mismo sitio, con variaciones en el precio, eso se llama preferir un sector por que te gusta mas por encima del otro, pero ambos te hacen el mismo servicio.

Si a mi hicieran la pirula algun dia en alguno de estos sector, tranquilo que no volveria, pero malos los hay en todos sitios.