suben el vídeo en youtube los de renfe y ponen categoria comedia lol...
#2085 No hace falta insultar al personal. Lo siento si has perdido a alguien, pero eso no da pie a que te pongas de esa manera por un puto video, de los cuales hay miles por internet de temática similar.
En el video, descarrila el segundo vagon o el tercero, no el del maquinista. Cómo es posible eso? Avería?
Poneros en su lugar también, si mi madre fuese en ese tren no me gustaría ver ese video... para nada.
#2104 Según yo veo, es el segundo como han dicho ya, el tren de "cafetería" o algo así, yo lo que veo es que ese es el que sale de la vía, no entiendo como ni porqué, y ya el resto van en cadena.
#2105 Pues no lo ves y listo. No busco el morbo ni la publicidad barata compartiendo el video...
Si este señor no quiere verlo que no lo vea, pero le va a resultar dificil porque se esta difundiendo por todos los medios nacionales ya.
El experto que habla en la sexta, y yo le creo. Dice que mas hallá del fallo humano, ha tenido que haber por narices un fallo técnico obligatoriamente.
#2107 No le tienes que dar explicaciones a nadie, en serio. Es normal que la gente quiera ver lo que pasó y cuanto más sepamos, menos nos pueden luego engañar con la versión "oficial". El que lo vea por morbo será problema suyo y punto. Fin.
Confundes ASFA prehistórico con el actual, ese tren es moderno y al parecer lleva lo más actual, que hasta reduce solo.
No.
Terra dice que podrían estar imputando al maquinista ya:
http://noticias.terra.es/en-vivo/ahora/descarrilla-un-tren-en-santiago/
#2106 Ni idea, ty.
La verdad, que es díficil calcular pero el tren en el video no me parece que vaya excesivamente follado :/
#2070 Me juego un chocopunto que en ese programa le hecharan la culpa a Rajoy de recortar en frenos para los trenes.
El maquinista: «¡Voy a 190 y voy a descarrilar!»
La verdad es que huele a error mecánico. Que el maquinista vea tan claro el accidente y no pueda hacer nada... Debe ser duro no, lo siguiente.
Imputarle de qué? Es estúpido.. carece de sentido, espero que estén denunciando a todos los que le acusan, los daños a su imagen tienen que ser considerables.
Lo que dicen conocidos de aqui,que hacian nacionales haciendo control de acceso a las 8 en santiago,el tren llegaba con retraso,controlazos de policia nacional en acceso a ourense,todo muy raro
#2112 El ASFA que hay en red convencional por lo que se, no reduce la velocidad, tan solo frena ante señales prohibitivas, pero no se si esto lo han cambiado
De hecho esa vía la hizo una compañía que sale en la libreta de bárcenas, así que tampoco irían muy descaminados si hay fallos en la vía.
http://www.ferropedia.es/wiki/ASFA
Se supone que los de alta velocidad llevan el último o el anterior, en cuyo caso este accidente no podría suceder su todo funcionase bien, al menos eso es lo que yo entiendo.
^ #2122
#2120 El ASFA solo frena si la señal es de "STOP", esto es, que hay que parar el tren completamente por lo que sea. En las señales de bajar la velocidad no hace nada.
#2119 En fiestas, es normal ver controles. Mira que yo soy muy dado a sospechar de nuestro gobierno, pero que hayan "manipulado" el tren, y pusieran controles policiales para reducir el peligro es descabellado no, lo siguiente.
#2115 Pues la verdad es que es una opción que va cogiendo números, espero que esto no sea el segundo volumen del metro de Valencia.
#2104 Descarrila el segundo e incluso el tercero por pura física.
Piensa en una carretera y en un autobús gusano (de estos que son dos partes unidas por un acordeón). ¿Qué ocurre si el conductor va follado y, manteniendo pisado el acelerador para mantener la velocidad, gira a alta velocidad? ¿Derrapa la parte delantera del bus o la trasera? La delantera suele llevar el motor, ergo no se va a salir porque la tracción que le da el motor y el peso del vehículo lo impide (a no ser que acelere muchísimo más y las ruedas racheen, pero eso lo impediría el control de tracción en principio). La trasera no es más que algo enganchado a la parte que le da tracción: no agarra y derrapa, se va de atrás.
En un tren como este lo que ocurre es similar. Es una especie de "látigo". Fíjate que la locomotora no se sale de la vía. Se salen el segundo y el tercer vagón, meten el latigazo y ya, el resto de vagones los siguen.
