Situaciones curiosas y/o extrañas en vuelo

En ocasiones, es normal ver aeronaves comerciales que realizan una ruta transoceánica en grupo, y generalmente suelen ser de la misma compañía u operador cuando vuelan tan cerca. La idea es volar en paralelo y a distinta altura para no comerse la estela turbulenta del primero. Yo creo que lo hacen por una estrategia preventiva de seguridad aérea.

Lo mejor para superar mi miedo a volar es ver este tipo de videos xD

#2 El hecho de volar cerca no significa que sean de la misma compañía u operador. Los aviones vuelan por aerovías que son como carreteras en el aire, no van por libre. Y hay rutas donde hay más transito y es más normal ver aviones tan cerca unos de otros, por seguridad deben respetar una distancia de 3 millas en lateral y 1.000 pies de altura (tambien depende en que espacio aereo se encuentren y que procedimiento esten efectuando).

aterrizaje en mi isla

Un b-757 pilla un pajarito en pleno despegue y el comandante maneja la situación con mucha calma

#17 Webazos, sin hidraulicos de ese lado contrarrestar del otro...webazos.

Nose si visteis anoche lo de Mayday, de un caso de un DC-10 en el cual por fatíga del material revienta el rotor/ventilador del motor 2 y se carga todo el sistema hidraulico del avión, acojona un rato ver que no hay manera de moverlo en otra dirección que la derecha, que "los cuernos" no le funcionan, que no va a poder frenar si aterriza de manera convencional y tiene que corregir la altitud dando o quitando potencia y que vuela en circulos rezando para que cuando este a la altura de la cabezera de pista esté alineado con ella y no de lado.

Lo dicho el del F-15 chapeau!.

Del antiguo Aeropuerto de Kai Tak de Hong Kong, resulta curioso salir por alli en plan mercadillo o a echar unas cañas y picar algo en la calle y que te pasen esos cacharros por encima, pobre gente, no solo ya no dormir, sino la pila porquería que se puede llegar a comer la población.

#21 tanto como similares...de hecho este lo cerraron entre otros motivos porque era de alto riesgo.

En España los Aeropuerto de mas riesgo con diferencia son dos, Ciudad Real y Castellón :santo:

#25 tu lo has dicho Zendel, fue increible, se que murió mucha gente pero yo trato de verlo con la botella medio llena, veo que se salvó una barbaridad de gente, asi lo veo yo, no habia manera de nada, de instrumentos, todos los hidraulicos OUT, pasadisimos de velocidad para aterrizar porque o iban así o se iban pabajo de cabeza, sacar el tren para ofrecer resistencia al aire...increible, una pena, pero al menos salió adelante mucha gente.

No soy quien para elevar a los cielos a aquellos pilotos, porque en ese sitio solo está Sully el del Hudson, Marty el del concorde que lo llevó fuera de autopistas y población sabiendo que se iban a matar (ahí esta el video de un camionero Español), y pocos mas, pero cierto es que viendo algunos casos de accidente por error humano...esa gente del DC10 salvó a mucha gente.

Podriamos hablar de Bonnin y alguno más...no tengo nada contra él, pero...

Un video, eso si, necesitareis tiempo para verlo, sobre un caso que se pasó a denominar, "El planeador de Gimli", el caso es que he buscado info sobre el tema, y está bastante revuelto, unos hablan de Air Canada del 83, otros del vuelo 236 de Air transat, tambien Canadiense en 2001, quizá sea mas tétrico y complicado todo el hecho de que el Air Transat estaba en mitad del Atlántico, ne noche, sin demasiadas referencias que le ayudasen...NO OS QUIERO CONTAR NADA porque desgraciaría el documental, la verdad es que tela pero tela marinera, hay casos muy chulos, recuerdo muchos de MAYDAY cuando lo daban creo que en Discovery el de ONO no el Max.

Dejo el vídeo de la caja negra del accidente del vuelo 123 del Japan Airlines. A mi me puso los pelos de punta.

Os dejo también una explicación de lo que pasa. https://es.wikipedia.org/wiki/Vuelo_123_de_Japan_Airlines

#28 Que mal cuerpo coño, el sonido de entrada en perdida del STALL, el de proximidad de terreno...como cojones vuelan tanto tiempo sin el estabilizador vertical...y lo peor, las ultimas palabras del piloto.