Problema Citroën Saxo rpms locas

Enterate de si tu coche tiene acelerador por cable, o es electronico

si es electronico, puede que este jodido el modulo que va donde el pedal, aunque es dificil ya que suele tener dos pistas, para que no falle (Cosa que dudo que tenga tu coche)

Otra opcion es, que tu caudalimetro este sucio, e igual da los valores que le da la gana porque al estar sucio, se inventa los valores de la cantidad de aire que pasa a traves de el

Esas dos opciones son las que pienso asi, de primeras, pero ahora mismo no sé que decirte.. :S

Que te miren los cables de las bujias o el catalizador.

A mi me pasaba lo mismo pero no recuerdo cual de las 2 cosas :s

hablando de cables de bujias, sé k un cable esta partido y k le metieron cinta aislante puede ser por eso ?

#7 mira yo creo k puede ser de admision porke el coche cuando arranka en frio en el garaje pues va bien de rmp pero cuando le doy un poco de caña o bajo de marchas pues se revoluciona o al contrario baja de 1000 hasta 500 rpms.

Donde deberia mirar para asegurarme de k no tenga fugas por la admision ??

Y otra pregunta, este problema influye en el elevado comsumo de combustible k estoy sufriendo ?

Pd: El cable de la bujia esta con una "ñapa" pero este problema de las rpms locas ya me lo hacia desde hace mucho tiempo antes de k se jodiera el cable de bujia.

#9 se puede saber cómo se limpia ??? es muy complicado ? No soy mecanico ni nada pero me gusta aprender mecanica y sé lo basico kizas yo mismo podria arreglarlo...

El colector de admision, en tu coche, son los tubos que van arriba del motor, los que estan más cerca de la luna, vamos.Y ahi, en la manguera busca algun agujero, pasando la mano con el motor arrancado, para ver si notas movimiento de aire, o algo y una inspección visual.

Las rpm es solo el cuentavueltas, o se acelera el motor?

Si lo hace el marcador solo, puede ser que el sensor piezoelectrico este en malas condiciones

si se revoluciona el motor, vuelvo a decir que es por el caudalimetro que esta sucio, o en las ultimas

Pd: En el caudalimetro, no lo toques demasiado, ya que es un hilo de platino a unos 120º de temperatura constante, y si lo tocas, te quemas y se jode, y si recibe alguna vibración fuerte, porque se te cae, se jode, y no son baratos, igual unas 40.000 pesetas de las de antes, si que lo valen.... (si lo desconectas, quita el contacto, ya que puede dar problemas en la centralita y te marque averia grave, y tengas que llamar a la grua.. xD)

Es lo mismo que le pasa a mi coche, se me acelera cuando le da la gana (se me allegado a acelerar asta los 5000 rpm), y el problema es que consume mucho aceite porque tiene los segmentos del motor mal (o eso me dijo el mecanico) , por lo tanto consume aceite y se nota tambien porque tira mucho humo azul por atras.

#14 si se quema aceite el humo es bastante blanco, si la mezcla es muy rica el humo es bastante negro, yo nunca he visto humo azul O.o llevas neones en la parte de atras?O.o xDD, por cierto que ha pasado al final #1 ?

#16
El humo con tonos azulados (que no azul) es sinónimo de que estas quemando aceite.

Saludos

Si estuviese mal el motor paso a paso de la mariposa lo que le haria seria un ralenti inestable y no tirones me parece a mi, tu lleva a que te limpien el caudalimetro xD

Hombre, en un motor el tiempo de inyecciones es el mismo en cada inyector, pero yo diria que es el caudalimetro xD

La solucion mas facil, que lleve el coche al taller y au xD

a mi ford fiesta le pasa lo mismo estando parado y con la primera metida, sin pisar acelerador y con el freno pisado de repente suben a 1500 asi por la cara y vuelven a bajar y luego otra vez a los 5 segundos o asi. Ya grabaré un video pa que lo veais xD