Vibra la dirección al frenar a más de 80km/h

#1 al frenar o cuando vas a 80 o mas? si es cuando vas a 80 o mas es que la alineacion y caida de las ruedas no las tienes bien, luego la temperatura de un motor esta alrededor de los 90 grados

Lo mas seguro es que tengas los discos de freno deformados de algun calenton que hayan pillado. Vamos que esto es lo mas normal, si fuera por las ruedas la vibracion seria siempre, no solo al frenar, si fuera problema de desalineacion, posiblemente tendrias los neumaticos con un desgaste bastante irregular.

Yo me juego un brazo a que tu problema viene de los discos de freno, cambialos y si no se te quita el problema te invito a cenar xD

Vale, tiraré por los discos de freno, aunque lo llevaré a un mecánico a ver que comenta (obviamente xD). Ya que mañana no están abiertos los talleres, y por curiosidad... ¿cuanto me puede costar cambiarlos?

Para tranquilizarme, el tema de la caja de cambios es menos factible que sea, ¿no? decirme que si anda xD, que pánico me da que le pase algo a la caja. No le encuentro relación (que no digo que no la haya, soloi que si la hay no lo se) a que sea la caja, ya que es justo cuando frenas, pero bueno... en internet he leído eso, y espero que no xD

Recuerdas si te pasa esto despues de un día clavar el freno ? o usar el freno durante mucho tiempo (Bajar un puerto, por ejemplo)

Yo tambien cambiaria el liquido de frenos, ya que eso puede producir mucho calor, y el deterioro del mismo, y claro, aunque suene a chorradina, es algo muy importante del sistema de frenado

Vale, pues entonces la transmisión no es xD

Y, puto_jefe, nop, no recuerdo que haya frenado bruscamente o usado el freno durante mucho tiempo. Mañana lo probaré de nuevo.

CharliFum, ojalá, pues, sean los discos y, ojalá, sean 100€ o así xD

Las pastillas no tienen más de 10.000km. No he mirado si tienen óxido. Si los discos están alabeados se ve a simple vista o hay que cambiarlos y ver si asi ya van bien?

#11

No le des muchas vueltas, los discos con el tiempo o simplemente con un calenton, pueden llegar a deformarse, esas deformaciones son las que producen vibracion al frenar.

Sobre el precio hay que tener en cuenta varias cosas, taller al que lo lleves, donde vives, etc. A lo sumo echale 200€ (que me parece ya una exageracion).

Los discos de freno si llegan a estar muy muy mal tambien pueden producir una vibracion similar al de tener las ruedas desequilibradas ya que son partes moviles que giran y que como tal estan contrapesadas, si se descompensan pues producen vibracion que a la larga te puede joder trasmisiones, silentblocks, etc.

yo ando con el mismo problema de a vibración al frenar en velocidades "altas".

Lo jodido es que durante 5 meses he estado viviendo en estados unidos y el coche lo ha llevado mi madre.

Ergo, no se si ha ido manteniendo la presión en las ruedas, si ha tenido algún problema o si lo ha llevado más mi padre que corre más y le mete más al freno que mi madre...

estoy un poco a ciegas ^^

Lo llevaré a la VW y el mismo día me dirán que es

#18 Solo comenta al frenar a velocidad alta...si fuera al circular podría ser desequilibrado o por los silent blocks....incluso puede ser por una cosa mas simple como un huevo en la rueda o una diferencia grande de presión...

De todas formas como por aquí arriba te dicen, no esperes mas ni le des mas vueltas. Posiblemente sea por los discos, busca en sitios distintos y en la casa oficial y compara precios, porque ahora hay muchos precios dispares por el mismo producto y a veces en los centros oficiales últimamente consigues incluso mejores precios que en la calle con esto de las "rebajas" que están haciendo.

Bueno, hoy he dejado el coche en el mecánico, ha dicho que es por los discos (como habeis dicho vosotros) aunque yo ya iba con esa idea. Va a cambiarle tambien las pastillas porque dice que se habrán deformado, me jode porque eran nuevas practicamente, pero bueno...

200€ todo. Espero no tener más problemas, mañana me lo darán y lo probaré a ver.

Una última duda, y no relacionado con los frenos de disco. El cuenta RPM parte siempre desde 800 revoluciones, aun estando apagado. Cuando lo enciendo se suman a esos 800 las que le corresponderían al estar encendido, es decir, se pone a 1800. El motor va perfecto, tan solo es la aguja que está empezando desde otro punto. ¿Hay alguna forma sencilla de arreglarlo? Nunca le he dado demasiada importancia, pero bueno.. está ahí xD

Un saludo y gracias a todos!

Eso del marcador, puede ser, que el cuenta ha sido sacado de su lugar para repararlo, para afeitar km....o muchas otras cosas

El tema del marcador es un poco sospechoso si....

El sistema no es muy difícil aunque en coches modernos sinceramente no he visto nunca como va el tema y es algo que dependiendo de la marca y modelo puede variar bastante la forma de sacarlo.... Quizá si das datos del coche como marca y modelo alguien sepa un poco mejor decirte.

Saludos.

#26 No, no esta nada mal de precio la verdad hoy me ha tocado a mi cambiar las ruedas de atras y me han costado 160€ cada una y con un descuento del 25%.... y eso que es un simple focus

#28

Ya me diras tu por cual neumatico has pagado 450€/unidad porque ni por una de competicion te cobran tanto en 18'' xD

O te estas tirando el farol o te han estafado a la cara xD

P.D: Antes de que digas nada te dire que llevo vendiendo neumaticos bastantes años y se bastante bien de lo que hablo xD