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Todos los posts que no sean referidos a la guerra con Irán a partir de ahora (10:30 del 04/03/2026) serán moderados. Si se reincide, punisheados.
Dejemos este hilo para hablar de la Guerra en Irán.
Los Prius dice... xddddddddddd
Donaldo quiere y va a pasar a la historia, el resto de la humanidad, a comer mierda.
#12540
Hace 29 días la media nacional la tenían en 4.1, ahora mismo en 4.45. Emperrate con California lo que quieras que te estoy dando los cálculos con la media y Texas está más cerca de eso que de Cali (3.925 avg vs 6.114).
De verdad, que no hay por donde defenderlo xd
Mira, la realidad es que en España nos la cuelan doblada con el cuento de la "calidad". Casi el 50% de lo que pagas en la gasolinera son impuestos y márgenes de un oligopolio que nunca pierde, mientras que en EE. UU. el precio fluctúa de verdad porque el Estado no lo usa como una caja registradora infinita. La diferencia de esfuerzo es insultante: un español tiene que currar el triple de tiempo que un americano para pagar el mismo depósito. Para ellos la gasolina es un gasto más; para nosotros es casi un artículo de lujo.
Eso sí, allí es más barata porque te la venden "aguada" con hasta un 15% de etanol de maíz, así que el coche les rinde menos kilómetros por litro. Aquí el producto es técnicamente mejor y más eficiente (nuestra 95 tiene más chicha), pero de qué nos sirve si entre el cambio Euro/Dólar y el hachazo fiscal acabamos pagando el combustible a precio de sangre de unicornio. Al final, allí el coche es una herramienta básica y aquí es la forma que tiene el Estado de exprimirnos cada vez que vamos a trabajar.
#12543
¿Podrías explicarnos que son los códigos esos que hay en las gasolineras cuando pones combustible? Me refiero a los B7, B10, E5, E10, E85... Que te veo muy enterado con lo de que allí mezclan y aquí no y me ha surgido la duda.
#12533 Madre mía, tenéis una burbuja del carajo en España entonces.... En la gran mayoría de Europa de 1.9€/litro no baja. Por no decir 2€.
Tiene cojones que el gobierno siga tirando tanto dinero en ayudas para todo.
#12544 Podría pero no entiendo que tiene que ver tu pregunta con mi respuesta, sinceramente. Si lo que pretendes es desacreditar una información que ambos sabemos que es cierta basándote en mis conocimientos de la mezcla vegetal que lleva el combustible, pues bueno. Vengo a debatir no a que entre a juicio mi conocimiento sobre el tema. Y no te preocupes, yo te resuelvo la duda sárcastica 
#12546
Lo que pretendo es que no hace falta que vengas con invents tampoco, ya no solo a nivel técnico como que "está aguada" (lol) si no con que en España pagamos una morterada de impuestos cuando si supieses un mínimo de otros países de Europa sabrías que eso es propaganda de la más chusquera y no estamos precisamente en la parte alta del precio de combustible.
Así que no, tu información será cierta en tu cabeza pero en la realidad va a ser que no.
#12547 Vale ahora resulta que la calidad es la misma en EEUU que en España. Mientras que aquí tienes un 5% de de etanol de maíz, en EEUU van con el 10% o 15%. Y ya no hablemos de que mientras que tú pagas la conversión Dolar/Euro, ellos no la pagan, lo pagan en su moneda todo. Igual debatir con alguien como tú no me interesa. Date una paja que te hace falta hijo.
#12548
No, no lo es. Pero es que no lo es porque sus requisitos técnicos y maneras de medir el octanaje son distintas, por sus regulaciones de putisima mierda y otros motivos que no son la estupidez de que como hacen blend de bio ya es chusquero.
Si tu argumentacion es esa tambien lo es el nuestro que se mezcla tambien a 5 y 10.
Dicen que se ha observado muchos barcos reuniéndose en un punto y apagando su AIS.
Se viene comboy de barcos escoltados cruzando el estrecho?
No, si al final la costa se va a convertir en una atracción turística de barcos hundidos. Para que luego se quejen... Al final van a tener un resort Trump con vistas inigualables y todos ganando.
So much winning!!!
#12545 El 50% son impuestos xD
https://www.repsol.es/particulares/asesoramiento-consumo/desglose-precio-gasolina/
Estáis hablando del uso de la gasolina obviando el gasoil cuando este está mucho más caro 1.70 y es más predominante en Europa, gracias a que nos vendieron la moto con que era menos contaminante, para darle salida al combustible pesado.
En concreto el parque automovilístico estadounidense en Diesel representa un 2-3% en vehículos turismos y 76% comerciales. Vs 60% turismos, 95% comerciales en España. Lo que incrementa la diferencia aún más.
#12555YokeseS:Estáis hablando del uso de la gasolina obviando el gasoil cuando este está mucho más caro 1.70 y es más predominante en Europa, gracias a que nos vendieron la moto con que era menos contaminante
Menos contaminante no, que hacias mas km por litro ergo gastabas y consumias menos combustible y eso hasta hace poco era la realidad.
Luego los motores se han ido optimizando y a dia de hoy hay gasolinas que tienen un consumo similar a un diesel.
El tema es que el parque automovilistico de España por ejemplo es muy viejo, porque entre otras los coches tanto en el mercado de primera como de segunda mano han aumentado una barbaridad su precio.
Entonces esos vehiculos diesel por mucho que en su momento fueran mas "economicos" en el consumo de combustible, entre que han envejecido y a dia de hay alternativas mejores, consumen mas.
Y ya añade que a los americanos les ha importado 3 carajos siempre chupar combustible a mansalva porque sus vehiculos se han caracterizado por "potencia bruta".
Cada mercado tiene lo suyo y pero tu premisa inicial no es correcta, no nos vendieron la moto que el diesel era menos contaminante.
#12556 De errado nada, al encontrar alternativas al petróleo pesado para producir energía invirtieron en el desarrollo del motor Diesel para darle salida a ese excedente y después nos vendieron la moto de que es menos contaminante falseando los datos e incentivando su uso.
Y no es que se haya optimizado la gasolina, es que el Diesel deja de ser rentable por la cantidad de sistemas que tienen para hacerlos menos contaminantes.
Por lo tanto ahora tenemos un parque automovilístico que gasta más y es menos eficiente. Como siempre al UE con ideas de bombero retirado.
#12557 El automovil medio de USA no baja de 3.0L de cubicaje del motor, yendo hasta los 8.0L. El coche medio en EE. UU. tiene aproximadamente el doble de cilindrada que uno europeo típico. La media, media, está entre 2.5 y 3.5L, el europeo entre 1.2L y 2.0L.
Tampoco se puede comparar la cultura delnautimovil, en USA sin coche no sales de casa, literal. No puedes ni comprar el pan. El coche lo necesitas si o si, da igual donde vivas.
En USA consumos de 30L x 100km los haces hasta en vespino.
#12557YokeseS:que gasta más y es menos eficiente
Esto es, para variar, mentira xd De primeras que nuestro MPG medio (por usar su medida de retrasados) es lo que se ve en la imagen. De segundas, el diesel tiene mejor densidad energética por lo que técnicamente son más eficientes.
Justo cuando hay un tankero de EEUU que no se sabe si aterrizó o cayo al mar.
Que han atacado a Emiratos Árabes Unidos.
Dos supuestos barcos que cruzaron ayer el estrecho con ayuda de EEUU. Uno supuestamente de Maersk. Y que recibieron un ataque por parte de Irán. Aunque se supone que EEUU destruyó esas amenazas.
Un posible comboy de 50 barcos (según lo que han visto en marinetraffic o un sitio similar) que puede que estén o hayan cruzado el estrecho junto a buques de EEUU.
Aquí andáis que si la gasolina y que si el diesel.
Parecería hasta que lo hacéis a propósito.
#12550 Tienen buques postrados en las costas de Oman que les pasan información en cada momento. Lo que se viene es otra operación, atacaron 2 destructores y a un aliado.
Los de la guardia revolucionaria van por libres, atacaron a EAU desoyendo las indicaciones de Araghchi de no atacar a países de la zona.
Hegseth está dando una rueda de prensa ahora mismo y dice que se está preparando un gran convoy de decenas de mercantes que pasará por el Estrecho.
La marina y aviación estadounidenses los protegerán desde la distancia, ningún navío les acompañará.
Esto solo puede terminar de una de dos formas, o humillación para Irán o tiro al pato de mercantes.
EDIT: IMPORTANTE, Hegseth responde a un periodista que no, Irán no tiene delfines kamikaze.
Como se les ocurra hundir algún mercante o provocar daños en algún escolta me da que volveremos al gasoil a mas de 2 euros y una ostia en bolsas de cojones.... si aun con escoltas no pueden protegerlos....
#12558 Hay que añadir que el americano medio se hace el doble de km al año comparado con los europeos.
#12564 Pero que crees que va a pasar? Van a mandar un convoy de barcos como cerdos al matadero bajo la excusa de que Estados Unidos os proteje (pero desde bien lejos) con la esperanza que los otros hagan tiro al pato y tener pretexto para ahora si liarles la mundial.
Diria que han aprendido rapido la estrategia de sus amos, aunque dudo mucho que el plan sea solo cosa suya. Si llevan moviendo toda aviacion a la zona desde que empezo el bloqueo es por algo.
#12566 Lo único que para a este tío es el dinero. Mientras siga haciendo lo que quiere y la economía lo apoye le importa una mierda. La única forma de que acabe rápido con todo es que la economía del país como la bolsa peguen una ostia histórica hacia abajo y le vayan a el encima. Entonces ahí si se va a ver algo pero ahora mismo? dice una cosa baja ( con sus amigos en corto ), dice otra sube ( con sus amigos en largo ). Ganan todo ellos, los demás que se jodan. Y le importa bien poco.
#12568 Durante años hubo programas militares para entrenar delfines.
https://en.wikipedia.org/wiki/United_States_Navy_Marine_Mammal_Program
Cuando el presupuesto militar es infinito, se financia cualquier cosa.
