Duda coche

Por 7000€ te compras uno nuevo

Es que esos de km0 casi doblan el precio y yo tengo un límite, el coche sólo lo quiero hasta que acabe la carrera y empiece a currar establemente que calculo serán 4-5 años.
#2 por 7000 uno nuevo? yo el único que encontré fue el C1 o el C2 por 8000 largos y es que es más feo que ribery, además que no anda una mierda.

Si esa era mi idea, no pasar de 6000, pero es que no encuentro NADA decente, lo único que hay por esos precios son fiestas, corsas y cosas de ese estilo y paso de comprar un coche tan pequeño.

#9 por mi como si pone 100000€ en esa web. Se lo ha comprado mi madre hace 1 año o así por 6000€ aprox.

pd: o era 10000... ya me has hecho dudar ¬¬

A ver, los precios son un poco altos, pero no disparatados, un coche, no es barato.

Valoremos uno, el Xsara mismamente:

Citroen Xsara 2002 90cv diesel 95.000 km con aire: 8300€

Es un coche de 4 años con 95.000 Km y un motor 2.0 HDi de 90 cv.

Para empezar partimos de la base de un motor common rail de primera generación, 2 litros de cubicaje y 90 cv. Uséase, un motor para nada apretado y que está hecho para hacerle muchísimos km (cuando hablo de muchísimos hablo de darle la vuelta al marcador).

Teniendo en cuenta que un diésel suele rentar a partir de 20.000 km por año, este hombre le ha hecho 19.000 km al año, eso quiere decir que si este hombre cogiese el coche cada día, se ha hecho unos 50 km, alguno más al día.

Eso lo supero yo cada día en ir y venir de la facultad + ir al curro.

Al mes le ha hecho unos 1560 km aprox., teniendo en cuenta que por cada 800/900 km pasa por gasolinera, ha pasado 2 veces por surtidor como mínimo para rellenarlo hasta arriba.

Sin ver el coche: cuesta algo más de lo que vale y está en un buen momento mecánico, está rodado, funciona bien (supongo) y tiene los km que son de esperar para un coche así.

No digamos que 100.000 km son muchos y más en un coche diésel.

Haz como mi colega ve buscando los que vendan por ciudad a particulares ... el obtuvo su recompensa al cabo de un tiempo ... un golf3, 110 cv, 80.000km = 3.000 y totalmente en perfecto estado

A los 100.000 km un coche lleva un cambio de TODAS las correas y poleas del motor, y con suerte un aceite y filtros nuevos y recién revisado.

No hay unos km concretos para empezar a dar problemas en ningún coche.

Quien compra un diésel para tenerlo en la cochera son ganas de ser tonto, no esperes encontrar un diésel de 4 años y 60.000 km, porque aunque no imposible, será difícil (culpa de la moda diésel).

#17

Según qué coche, a los 100.000 km, o se la ha cambiado ya o queda poco para cambiarla.

Si no la cambia el dueño actual le dan por saco al coche. No hay otra ...

#19 ¿Quién te ha dicho eso? Los únicos coches a los que jamás se les cambia la correa es a los coches que tienen la distribución movida por cadenas (como el mío, por ejemplo), los que llevan correas dentadas, SIEMPRE se les cambian cada X km marcados por el fabricante.

Normalmente suelen durar unos 100.000 km y su duración viene dada por el tipo de coche y conducción que se le haga.

Tú no le cambies jamás la distribución y pasado el límite de la correa o por tiempo cuando ésta esté pocha, partirá y adiós motor (jodidas bielas, válvulas y pistones mínimo, a partir de ahí quizás hasta el cigüeñal y por supuesto, todo lo que conlleva: TODAS las válvulas, nuevos segmentos de los cilindros, pistones... suma y sigue).

Vamos que quien te haya dicho eso, mejor que ni hable, no siendo que suba el pan.

Pd.: SI, es caro cambiarla, según qué coches, más caro o menos y además es recomendable cambiar TODAS las correas cuando cambias la de distribución (valen 4 duros y lo más caro es la mano de obra, así que ya que uno va a pagar, qué menos que llevarse nuevo todo lo posible).

Un saludo!

si te sirve de granito de arena , yo he probado el xsara , tanto en gasolina , como en diesel , y los gasolina me gustaron , pero los diesel de citroen van de puta lastima , tanto los modelos D , como los HDI , les cuesta mucho reaccionar desde el momento en que les pisas hasta que salen , de megane he probado el Coupe del 99 y me dejo bastante sorprendido ( era el modelo 2.0 150 cv) y corria como un condenado , y el ibiza es el que llevaba en la autoescuela y la verdad es que me gusto bastante , iva muy suavecito de dirección y la relacion de marchas de los modelos de gasolina x lo visto son muy buenas

#22 En absoluto los HDi son malos motores, son un poco más lentos, tampoco son los mejores, símplemente están en la media.

Son motores superprogresivos, parece que andan menos de lo que en realidad andan, símplemente.

Su recompensa es un funcionamiento muy suave, hacen poco ruido y responden bien.

No es un diésel hecho para rápidas salidas... aunque no es lento en absoluto ...

#24 Esas mismas frases las he leido yo en alguna web buscando en google eh?... xDDD

#25 Si es el coupè, pruébalo muy mucho y mira bien las puertas.

#26 Quien lo haya probado te dirá lo mismo.

Si insinúas otra cosa... mal camino llevas, joven padawan.

#27 Sip, es verdad, por eso Ford ha desarrollado motores con PSA y ahora busca hacerlo con FIAT. La tecnología Overtorque no resultó tal y como ellos pensaban xDDD (márketing puro y duro).

#28 No, no es el coupe, es el familiar según me dijo el tipo, no sé la nomenclatura de renault pero eso me dijo.