Hostia puta que vergüenza, no hay palabras para describir la situación sin insultar a los japoneses.
Honda sabe hacer buenos motores.
Pero la tecnología avanza rápido, con implementaciones como el TJI por parte de Mercedes. Tanto Renault como Ferrari ya introdujeron TJI en sus térmicos el año pasado. Este juego de mantenerse en la cresta de la ola parece que es lo que no se les da tan bien a los nipones.
El problema que tiene honda y ya se dijo, es que lo quieren todo japonés, y es el mayor problema no han aceptado ayuda de Mclaren y si encima tienen ingenieros que saben hacer motores, pero no de F1 tienen cagadas y problemas por los que los demás equipos ya han pasado, Mclaren ofreció ingenieros y Honda dijo que no, espero que Honda acepte ahora ingenieros sino siendo Mclaren me tiraba un farol y preguntaba por otras motorizaciones
#1145 tienen margen por que ya no hay tokens asi q supuestamente pueden hacer evolucion continua. Lo que ya no se como va el lio de homologaciones. Tampoco sabemos lo grave q es el problema. O si el cuento del deposito de aceite es eso un cuento xD
El tema está en que Honda sabe hacer motores buenos, pero seguramente habrán querido innovar y arriesgar en el diseño para poder hacerlo ganador y les habrá salido rana, e ahi el tema de rediseñar piezas, fallos de fiabilidad etc.
Fdo: Solo ingeniero de motores en MV.
Pero bueno, es evidente que los tiros tienen que ir por ahi. Todo riesgo tiene su sacrificio en algún momento.
Si el motor tiene buena base y necesitan un par de GPs para mejorarlo y sacar ese rendimiento/fiabilidad, no debería suponer ningún problema (obv no van a ganar el mundial), pero si realmente el diseño del motor es un FAIL, como digo lo vamos a ver bien clarito pasados un par de GPs.
El concepto "size zero", que es lo que obligó a Honda a elegir el concepto de motor distinto al resto para hacerlo hacerlo lo mas pequeño posible, lo pidió McLaren. No surgió de Honda espontáneamente. Lo pidieron desde Woking. No está de mas recordar esto.
"En McLaren estamos listos para ganar". Bullshit. Le pones un motor Mercedes al McLaren (no un motor Mercedes cualquiera, el que esté en el coche de HAM mismo) y si estuviesen para ganar un carajo me comería el sombrero. RBR con la puta mierda de motor de Renault, sobre todo el primer año, si se les veía listos para ganar. McLaren? No me hagas de reir.
No hay suficiente margen de mejora aún con Tokens. Van a penalizar tropecientos puestos por cambios de motores, y si les compensan las evoluciones que traiga Honda, ya será a final de temporada.
Tienen un desastre montado y no saben ni por donde empezar.
El contrato con Honda creo que es por 7 años más.... y no creo que sea nada fácil (ni barato) romperlo por muy pobre que sea el rendimiento ofrecido xD
#1150 Yo creo que como esto siga así, Honda va a querer ser la primera interesada en romper el contrato. Les está haciendo muchísimo daño* como marca todo esto, barato no debe ser
Es que Honda ahora mismo está perdiendo ingentes cantidades de dinero, entrega preparación desarrollo del motor y el flaco favor que se está haciendo como marca, va a ser la primera en querer parar esta sangría.
Creo que algunos de por aquí no os hacéis una idea de lo grande que es Honda como grupo empresarial. No recuerdo en que competición fue (¿MotoGP?), pero se iba a implantar un tope presupuestario y Honda dijo que si no les dejaban gastar su presupuesto se piraban
Dinero no les falta, se pueden permitir el gasto en diseño y desarrollo sin problemas durante el tiempo que tengan de contrato con McLaren.
Les falta tiempo y les sobra soberbia.
#1154 Si pero su imagen como marca se está viendo muy afectada y más ahora que los F1 son híbridos, lo bueno es eso, que pueden meter 10000 japos a currar 24/7 que lo van a hacer incluso gratis todo por amor a su curro xD
#1155 #1156 Pues menuda mierda a mi GP2 y GP3 me gustaba como nombre, formula 2 1/4 XD
Llevamos 3 años diciendo que tienen muchos recursos, gente, que pueden trabajar 24/7 y no saben hacer un puto motor de f1, yo antes lo entendía , ya no, lo siento pero se acaba el mito.
Puedes no saber bien como hacer el motor el 1er año. El 2º ya has aprendido algo y vale, puedes seguir teniendo algun problema. Pero al 3er año... no me jodas.
Y si cuentas lo del depósito del aceite...Tiene cojones. En tu tercer año y pasas ese detalle por alto cargándote los primeros días de entrenamiento
Lo único que se merece Honda es que pierda millones de euros al día por su incompetencia.
Eso como poco.
Lo peor de todo esto, es que el día en que lo que esté de moda sean carreras de Máquinas de Vapor?... será entonces cuando Honda haga unos motores híbridos de combustión-eléctricos coooojonudos.
He aquí un diseño del futuro McLaren para la competición de vapor:
