Potencia, potencia, potencia ...

Esto va en función de la oferta y la demanda. Sacan coches pequeños muy potentes porque es lo que gusta a la gente joven....y no tan joven.

Los coches grandes suelen estar pensados para personas con familia

Depende de lo que te gusten los coches claro esta, yo por ejemplo tengo probado el de mi padre que son 150CV y me encanta, es una respuesta muchísimo mejor comparada a la de mi R11 aunque bueno, eso lo hace el de mi padre y la mayoría xD

Pero a mi me gustan los coches con cuanta más potencia mejor, probablemente no le saques todo el provecho que deberías, pero siempre que ves que estas absolutamente solo en una carretera sin nada que te pueda poner en peligro a ti, o que seas tu el causante del peligro siempre gusta pisarle, por lo menos a mi

Por ejemplo, en una de las rectas de mi universidad me gusta pisarle porque sabes que no hay absolutamente nada, bueno, estan los putos badenes que me tocan un poco las narices, pero aparte de eso no hay nada

Totalmente de acuerdo, yo he pensado lo mismo cuando lo he visto, ¿para que vas a querer 200cv?

#8 A mi me gustan las coches por afición, no para ir metiendo ruido y que las chatis me miren

Tambien esta claro que gilipoyas hay en todos los lados

Con un coche de 90cv en determinadas situaciones te puedes apurar mucho. Yo el mio tiene 130 cv y si esta bien, pero mi siguiente coche va a tener 201cv y esa cifra esta mas que bien, para adelantar, para subir puertos, para carreteras convencionales....mas que correr es la aceleración.

primero deberias de probar un coche con mas cv, si te gustan los coches seguramente entenderas porque la gente quiere mas cv.

Perfectamente resumido en #14 xD

tipico...pa ke kieres 123123 cv si no puedes pasar de 120?? pos para algunas situaciones....tipico...pa no parecer un flipao

un clio/fiesta/206 con 200 cv se resume en 3 palabras

CAJA DE MUERTOS

#14 Ahi juega mucho el factor motor. Si vas a 140 por ejemplo y subes un puerto el diesel al tener mas fuerza lo subira sin problemas. El gasolina también lo subirá con soltura pero con menos fuerza, debido a que tiene mucho menos par motor. Eso si, a igualdad de condiciones con dos coches igual, si ambos van en quinta, y el gasolina reduce a cuarta, el empujón es considerable.

Yo por eso prefiero mucho mas los gasolina, es una conducción mas divertida, motores que están fabricados para ir a altas revoluciones. Hombre un gasofa de 200cv como que no tendrá problemas para subir un puerto xD.

Entrando en el tema que habeis comentado, esta claro que el peso juega lo suyo. Mismamente un colega de mi grupo tiene un 106 gti con bastantes piezas de motor cambiadas y en banco le daba 181cv y pesa acerca de 800kg. Ese coche es una puta bala sin duda. El caso es que el Clio es un coche pequeño y 200cv pues bueno, es un gran coche pero YO personalmente no me lo compraría. Prefiero subir un segmento más y mirar coches rollo Golf, Focus, Civic.....que también desarrollan esas potencias pero en una base mas estable y en un coche de 1.200_1.400 kg que quieras que no siempre dan mas estabilidad.

Todo depende del tipo de conducción que uno quiera, ese clio sera bastante divertido de conducir teniendo 200cv, hay gente que prefiere tener un diésel de 150 o 180cv con turbo que también se goza y son mas tranquilos....pero no os confundais, el diésel se hizo para los tractores, para funcionar a bajas, que luego la gente se extraña de que porque se me revienta el Leon FR y la peña quemandolo hasta las 4.000rpm xD.

Entre diésel y gasolina no hay color, y eso que hay diésel hasta 350cv pero es que subir rpm a tope un diésel NUNCA te lo va a dejar xD

Pues yo no creo que sea así. Un coche de 1300kg/200cv tiene mas estabilidad que un 900kg/200cv. Tambien influye la aerodinámica esta claro, pero por mucha electrónica en una curva un coche con menos peso es menos estable en esa relación de potencias.

Pues yo acostumbrado a mi Twingo ( si , es fecal , lo se xD ) con sus 60 cv , cuando pillo el 206 gti que tiene 140cv y la verdad es que me la flipo , tiene una aceleracion brutal , asi que con 200cv...

Me parece que te estas colando , claro si bajas 1 marcha , pero en igualdad de marcha la recuperacion del Turbo Diesel siempre sera mejor que la del Gasolina Atmosferico!

Por otro lado , el peso es 100% determinante en la estabilidad de un coche , tambien hay otros factores , como el centro de gravedad , el ancho de vias , las gomas que monte...

Que ocurre que un Golf , Civic... , son coches algo mas grandes , por lo que pueden tener un mayor ancho de via , encima montan ruedas grandes , y su centro de gravedad esta estudiado y es bastante centrado y bajo respecto a otros coches de otras categorias , por eso montar 200 Cv tiene otro sentido , ya que la carroceria los va a poder resistir.

Poner 180 CV o un puñao de CV encima de un coche que no esta preparado ( SAXO CAJA DE MUERTOS VEN A MI ) pues es un peligro , y mas si son coches ligeros que pueden obtener velocidades medianamente altas con poca potencia .

El tema de la aerodinamica olvidaros bastante , por que no estais hablando de coches que tengan que hacer curvas a 220 KM/h y necesiten generar gran cantidad de downforce , mas bien segun pasan los años , los coches de calle de la gente son mas awebados para tener menos resistencia al aire , no para generar mas carga.

En el tema referente gasolina o diesel , quitando el sonid , el Turbo Diesel SIEMPRE sera superior al Gasolina en casi todos los aspectos , precisamente por que estamos comparando un atmosferico con un turbo alimentado , una tecnologia mucho mas anterior con una mucho mas nueva , menos consumo , mayor par , mejores recuperaciones , mayor peso eso si ( pero compensa ) . Si entramos de Turbo Gasolina y Turbo Diesel , ya el gasolina en prestaciones siempre sera mejor ( menos en consumo xdd).

Y por lo demas , un diesel tambien hay que saber llevarlo , la gente que se cree que son coches que se conducen solos , pero saber jugar con el cambio ya que solo tienes hasta 4500 Rpm tambien tiene su trabajito ( y mas si tienes 6 marchas en 90 cv como es mi caso xd)

#28 amen, pero no es que suba mas un diesel pero si dan un par a bajas mas grande.. si subes un diesel a 2500rpm y subes a 70kmh ejemplo alomejor para llegar a subir con la misma fuerza en un gasolina es una marcha menos y a x rpm mas que el diesel... por lo q dices un gasolina es un motor que trabaja en altas vueltas...

me paso la semana pasada, sube lo mismo y mas mi swift gti q un bora tdi jeje