Pues eso, hoy se está llevando a cabo la huelga de taxistas, en la cual éstos exigen más restricciones para las VTCs a la hora de repartir licencias ya que les están dejando sin mercado.
Según vosotros, tienen razón los taxistas? Se debería regular el mercado para la convivencia de éstos? El mercado está bien como está?
En mi opinión parto de la base (en la experiencia) de que Cabify >>>>> Taxi, me parece que la protesta de los taxistas es la primera de muchas solo porque les están comiendo un pastel que muchos años ha sido monopolizado por ellos. Asi que, hora de apretar el culo.
Uber opina:
¿Cuántas veces nos habéis preguntado por qué uberPOOL no funciona en España? ¿O por qué Barcelona no tiene Uber? La respuesta es sencilla: la ley española de transporte protege al sector del taxi en contra del interés de todos. Sí, el famoso ratio 1:30, lejos de ser el problema del taxi, es su mejor arma para mantener sus privilegios.
Hace unas semanas presentamos el informe “Impacto socioeconómico de la liberalización de las VTC” en el que defendemos la necesidad de modernizar la ley de transporte española. Es decir, la necesidad de eliminar las restricciones al número de licencias VTC (el 1:30) para reducir los precios del transporte urbano, crear miles de puesto de trabajo y favorecer ciudades más sostenibles.
El estudio ofrece datos muy reveladores. El primero, el monopolio del taxi nos cuesta a todos los españoles 603 millones de euros al año, lo que se traduce en que pagamos 5 euros más de media por trayecto de lo que pagaríamos en un mercado libre en el que el taxista no tuviera que compensar el precio que ha pagado por la licencia. Un precio que ha pagado a otro taxista que ya amortizó su inversión. Y que cobrará de otro taxista cuando quiera dejar la actividad.
El estudio concluye que, con la liberalización del sector de las VTC, el precio del transporte urbano se reduciría en un 35% y en un 50% con la introducción del carpooling. Por ejemplo, un trayecto desde Colón hasta la T4 del Aeropuerto de Madrid costaría entre 10€ y 12€ en uberPOOL.
¿El carpooling? Sí. uberPOOL, nuestro servicio de viajes compartidos ha revolucionado la movilidad urbana, reduciendo el precio del transporte hasta igualarlo al de ir en tu propio coche y, sobre todo, ahorrando miles y miles de trayectos a las ciudades donde opera. En España, lamentablemente, el carpooling está prohibido.
Creación de empleo
Además, la liberalización significaría la creación de más de 12.000 nuevos empleos en una primera fase y más de 77.000 cuando el carpooling estuviera plenamente instaurado en España y las administraciones públicas hubieran adoptado políticas de disuasión del uso del vehículo privado en las grandes ciudades.
¿Cómo? ¿Que Uber va a crear 77.000 empleos? Muchos dirán que es mucha casualidad que ese sea aproximadamente el número de licencias de taxi que hay en España. Y que, como mucho, lo que haremos es cambiar unos empleos por otros. No es así. En ese escenario, un 75% de los viajes que actualmente hacemos en nuestro coche, se harían en taxi o en VTC. Porque si dejamos el coche en casa ganaremos todos, incluido el taxi.
El futuro ya está aquí
Aunque parezca que hablamos de un escenario de ciencia ficción, millones de personas ya usan uberPOOL todos los días, pueden dejar su coche en casa o lo cogen cada día, pero para ganarse la vida. Y es que el presente de muchos sigue siendo nuestro futuro. Esperamos que no por mucho tiempo.
Cabify
Desde Cabify respetamos el derecho a la huelga realizada por los profesionales del taxi, siempre y cuando esta se realice de forma pacífica y no afecte a la operatividad del resto de servicios de movilidad. Por otro lado, nos gustaría aclarar que Cabify no es competidor del taxi. Nuestra misión siempre ha sido sustituir el vehículo particular para contribuir a reducir los niveles de contaminación y el tráfico urbano en la ciudad. Un objetivo común que beneficia a la sociedad, a la economía local y que -además- supondría un aumento de la demanda de los servicios de taxi. De esta forma, hacemos un llamamiento al diálogo entre todos los agentes del sector, para trabajar con el Regulador y definir así una fórmula de convivencia que beneficie a todas las partes.
http://www.20minutos.es/opiniones/mariano-silveyra-columna-llamamiento-dialogo-3050298/
Fedetaxi
El servicio público de taxi se presta por 70.000 autónomos con licencias municipales y regulado por una tarifa pública bajo condiciones de trabajo y mercado estables. El monopolio en la movilidad no es de los taxis, es de la Administración. Cambiar este modelo público de movilidad urbana desregulando taxis y VTC en favor de multinacionales que practican elusión fiscal y precarización laboral sin prever ningún tipo de medidas de transición, reordenación y sostenibilidad, como se hizo en otros mercados, es irresponsable y supone una expropiación injusta a miles de ciudadanos. Lo barato, sale caro.
http://www.20minutos.es/opiniones/emilio-dominguez-columna-barato-sale-caro-3050288/
