Bienvenidos un año mas al espectáculo más esperado durante todo el invierno. Llevamos unos meses recibiendo noticias, presentaciones, fichajes, críticas... con cuentagotas. Y cuando aún queda practicamente un mes para la primera cita en Bahrein, parece que todos los equipos están listos para formar en parrilla, salvo la sorpresa de Super Aguri, del que hablaremos mas adelante.
Las novedades más destacables ha tener en cuenta para esta nueva temporada son las siguientes:
NEUMÁTICOS: VUELVEN LOS CAMBIOS
Quizá es el cambio reglamentario con el que con más descaro se le ha visto el plumero a la FIA, que pretende favorecer a Ferrari, pues lo cierto es que a Bridgestone se le han atragantado los neumáticos de larga duración. Se aduce que es por la seguridad, pero no nos convence porque un neumático puede ser igual de peligroso si ha sido diseñado para aguantar una vuelta o 100. Los cambios en carrera pueden significar de nuevo que los adelantamientos y los desenlaces se decidan en boxes.
MOTORES: V8 2.4 Y 300 CABALLOS MENOS
Se pretendía rebajar la potencia de los motores, que habían alcanzado la peligrosa barrera de los mil caballos y, de paso, disminuir los costos. Pero creemos que se ha escogido el camino equivocado. Es más sencillo –y barato–, mantener la clindrada limitando las revoluciones, el uso de materiales y las aleaciones exóticas, que hacer unos cambios tan drásticos para que, en apenas tres o cuatro años, volvamos a los niveles de potencia de la actualidad.
Esta nueva especialización ha hecho que todas las escuderia hayan tenido algún tipo de problema en pretemporada. El factor motor será interesante, ya que como hemos visto el año pasado, la fiabilidad es el secreto de este deporte. Las estrategias a 3 paradas seguro que serán las mas aceptables (o incluso 4, ya que un motor v8 no puede mover un coche pesado con tanta soltura como lo hacia un v10)
SISTEMA DE CALIFICACIÓN: SISTEMA DEL KO
Este cambio parece el mejor de todos, porque se va a recuperar, en cierto modo, el espíritu que siempre debe caracterizar a una calificación, que no es otro que demostrar quién es el más rápido a una vuelta al límite absoluto de piloto y coche. Se va a dividir la calificación en tres partes que van a ir eliminando a los cinco pilotos más lentos, hasta que los diez mejores luchen en una sesión de 20 minutos sin las limitaciones de planteamiento estratégico del año pasado...
Para más información sobre la nueva normativa aplicable a esta temporada visite:
http://www.formula1.com/insight/rul...regs/13/995.html
Respecto a circuitos, el calendario lo teneis ahi abajo. Comentar que el circuito de mexico no está terminado y no correran ahi en 2006. Por otro lado , Spa-Francorchamps desaparece del calendario solo este año por motivos financieros.
Para más información sobre cualquier tema: www.f1.com
Deciros tambien que esta web tiene un seguimiento por JAVA totalmente gratuito y en directo de los tiempos que marcan los pilotos en el circuito : 100% recomendable.
Equipos Temporada 2006
Renault
Sede: Enstone, UK
Pilotos: F Alonso & G Fisichella
Probadores: H Kovalainen
Chasis: R26
Motor: RS26
Neumáticos: Michelin
Primera campaña: 1977
Campeonatos del mundo: 1
Mejor resultado: 1 (25 veces)
Pole Positions: 43
Vueltas rápidas: 22
Mclaren
Sede: Woking, UK
Pilotos: K. Raikkonen & J.P. Montoya
Probadores: De La Rosa & Paffet
Chasis: MP4-21
Motor: Mercedes-Benz FO 108S
Neumáticos: Michelin
Primera campaña: 1966
Campeonatos del mundo: 8
Mejor Resultado: 1 (148 veces)
Pole Positions: 122
Vueltas rápidas: 25
Ferrari
Sede: Maranello - Italia
Pilotos: M. Schumacher y Felipe Massa
Probadores: Badoer Y Gene
Chasis: 248 F1
Motor: Ferrari v8
Neumáticos: Bridgestone
Primera campaña: 1950
Campeonatos del mundo: 14
Mejor resultado: 1 (183 veces)
Pole Positions: 179
Vueltas rápidas: 184
Toyota
Sede: Koln - Alemania
Pilotos: R.Schumacher y Jarno Trulli
Probadores: Panis y Zonta
Chasis: Tf 106
Motor: RVX-06
Neumáticos:[/b] Bridgestone
Primera campaña: 2002
Campeonatos del mundo: 0
Mejor resultado: 2 (2 veces)
Pole Positions: 2
Vueltas rápidas: 1
Williams
Sede: Grove UK
Pilotos: M. Webber y N. Rosberg
Probadores: N. Karthikeyan
Chasis: Fw28
Motor: Cosworth ca2006
Neumáticos: Bridgestone
Primera campaña: 1975
Campeonatos del mundo: 9
Mejor resultado: 1 (113 veces)
Pole Positions: 125
Vueltas rápidas: 128
Honda
Sede: Brackley Uk
Pilotos: R.Barrichello y J.Button
Probadores: Davidson
Chasis: Ra 106
Motor: Ra 806E
Neumáticos: Michelin
Primera campaña: 1964
Campeonatos del mundo: 0
Mejor resultado: 1 (2 veces)
Pole Positions: 1
Vueltas rápidas: 2
Red Bull
Sede: Milton Keynes UK
Pilotos: D. Coulthard y C. Klien
Probadores: R. Doornbos
Chasis: RB2
Motor: Ferrari v8
Neumáticos: Michelin
Primera campaña: 2005
Campeonatos del mundo: 0
Mejor resultado: 4 (2 veces)
Pole Positions: 0
Vueltas rápidas: 0
BMW - Sauber
Sede: Munich - Alemania
Pilotos: N. Heidfeld y J.Villeneuve
Probadores: R. Kubica
Chasis: F1 06
Motor: Bmw p86
Neumáticos: Michelin
Primera campaña: 1993
Campeonatos del mundo: 0
Mejor resultado: 3 (6 veces)
Pole Positions: 0
Vueltas rápidas: 0
Midland F1
Sede: Silverstone UK
Pilotos: T.Monteiro y C. Albers
Probadores: G.Mondini , A.Sutil
Chasis: M16
Motor: Toyota RVX-06
Neumáticos: Bridgestone
Primera campaña: 2006
Campeonatos del mundo: 0
Mejor resultado: 0
Pole Positions: 0
Vueltas rápidas: 0
Toro Rosso
Sede: Faenza Italia
Pilotos: V. Liuzzi S.Speed
Probadores: N. Jani
Chasis: TBC
Motor: Cosworth v10 (falta de presupuesto)
Neumáticos: Michelin
Primera campaña: 2006
Campeonatos del mundo:[/b] 0
Mejor resultado: 0
Pole Positions: 0
Vueltas rápidas: 0
Super aguri
Sede: Leafield UK
Pilotos: T. Sato & Y. Ide
Probadores: No tiene
Chasis: SA05
Motor: Honda R806E
Neumáticos: Bridgestone
Primera campaña: 2006
Campeonatos del mundo: 0
Mejor resultado: 0
Pole Positions: 0
Vueltas rápidas: 0
Como vemos, muchos equipos debutan este año. O son equipos totalmente nuevos o son historicos con otros nuevos nombres. De todos modos, este año se plantea harto interesante por la reglamentación, y porque en el 2007, la F1 dará un vuelco de reglamento porque termina el pacto de la concordia y la FIA sacará la entrada de 40 millones de Dolares de inscripción, lo cual dará entrada a muchos nuevos equipos. Toro Rosso corre con un v10 con revoluciones cortadas por falta de presupuesto. Super Aguri correra con un Arrows del 2002 hasta que hagan su primer coche para esta temporada. Decepciona en pretemporada Toyota , equipo que en 2005 ha vivido su mejor año, y cuyo enorme presupuesto, no conlleva soluciones a los problemas que tiene el nuevo coche , o al menos en pretemporada. Renault, Honda y Ferrari están reñidos en pretemporada, siendo los mas fuertes. Mclaren ha tropezado y se encuentra muy retrasada, peleando en tiempos con BMW y Williams. Midland, Redbull y Toro Rosso ya son otro mundo aparte.
Calendario F1 Temporada 2006
nº G.P/ FECHA / PAÍS / CIRCUITO / METROS / VENCEDOR 2005
1. 12 de marzo / BAHREIN / Bahrein / 5.411 / F. Alonso
2. 19 de marzo / MALASIA / Sepang / 5.543 / F. Alonso
3. 2 de abril / AUSTRALIA / Albert Park / 5.303 / G. Fisichella
4. 23 de abril / SAN MARINO / Enzo e Dino Ferrari / 4.933 / F. Alonso
5. 7 de mayo / EUROPA / Nürburgring / 5.144 / F. Alonso
6. 14 de mayo / ESPAÑA / Montmeló / 4.730 / K. Raikkonen
7. 28 de mayo / MÓNACO / Montecarlo / 3.370 / K. Raikkonen
8. 11 de junio / INGLATERRA / Silverstone / 5.144 / JP. Montoya
9. 25 de junio / CANADÁ / Gilles Villeneuve / 4.421 / K. Raikkonen
10. 2 de julio / EE.UU. / Indianápolis / 4.195 / M. Schumacher
11. 16 de julio / FRANCIA / Magny Cours / 4.251 / F. Alonso
12. 30 de julio / ALEMANIA / Hockenheimring / 4.574 / F. Alonso
13. 6 de agosto / HUNGRÍA / Hungaroring / 3.975 / K. Raikkonen
14. 27 de agosto / TURQUÍA / Estambúl / 5.378 / K. Raikkonen
15. 10 de septiembre/ ITALIA / Autódromo Nacional / 5.783 / JP. Montoya
16. 17 de septiembre / BÉLGICA / Spa-Francorchamps / 6.973 / K. Raikkonen
17. 1 de octubre / CHINA / Shangai / 5.450 / F. Alonso
18. 8 de octubre / JAPÓN / Suzuka / 5.864 / K. Raikkonen
19. 22 de octubre / BRASIL / Interlagos / 4.309 / JP. Montoya
Poco mas puedo decir, simplemente que hagamos el foro un poquito mas agradable que el año pasado, aunque todo queda en nada.
Agradecimientos a aLeX por chincheta el post y a los viejos conocidos de aqui: El_mir, T-1000, Shroud, Jok3r, Shorty_style y muchos & clasicos personajes que animan el foro todos los fines de semana.Y en especial a ZaGo, por ayudarme en todo lo que es necesario. Muchas gracias y disfrutar del espectaculo.
Informacion por Kimi
Editado y perfeccionado por ZaGo
Edited -
SISTEMA DE PORRAS :
Haberá un sistema de porras este año en el que puede participar quien desee. YO , como organizador de las mismas , no participaré. Debeis mandarme por mensajeria privada los 3 pilotos por los que aposteis.
Requisitos de la porra:
Pole
Vuelta rapida
Los integrantes del podio.
muy wen trabajo Kimi.
