< Formula 1 2007 - GP de China 07-10-2007 >

Como ya sabréis desde el primer G.P. de la temporada:
http://www.media-vida.net/vertema.php?fid=32&tid=276400#2

Otra nueva novedad que voy a incluir en mis thread de cada carrera, será la nueva sección pilotos de leyenda, en cada G.P. incluiré a un piloto como manera de homenaje y asi también nos servirá para que quien quiera opine sobre el respectivo piloto, espero que os guste la iniciativa.

PDT: También podéis proponer vuestros pilotos de leyenda y si veo que hay alguno que destaque sobre el resto pues se le hará su respetivo "homenaje".

El piloto elegido de esta semana es:

Jim Clark

Como penúltimo homenaje de la temporada vamos a tener a James Clark Jr. más conocido como Jim Clark piloto escoces de los años 60 que fue bicampeón del mundo y que siempre corrió con el equipo Lotus. De familia humilde, estaba destinado a encargarse de la granja familiar, esto provocó que sus primero pinitos en el automovilismo no fueron aprobados por su familia.

Desde muy joven comenzó a competir en los rallies y en carreras locales, sus primeras pruebas a los mandos de un monoplaza fueron con Aston Martin de Formula 2, pero la poca calidad del mismo hizo que el equipo Lotus lo fichara al ver que tenía unas buenas manos a pesar de lo que había probado hasta la fecha.

Su primera carrera para Lotus fue en 1960 en el Gran Premio de Holanda, donde participó en el lugar de John Surtees quien seguía compitiendo en motocicletas en ese tiempo. Su carrera iba sin problemas hasta que alcanzó el quinto lugar y tuvo que retirarse por problemas con la caja de cambios. La siguiente carrera fue en el Spa, Bélgica. Este circuito de Spa-Francorchamps era uno de los más peligrosos de esa época, una enorme pista de más de 14 km que en 1960 le quitó la vida a dos pilotos, incluyendo el compañero de equipo de Clark Alan Stacey. Aún con esto Clark logró terminar en quinto lugar en su segundo gran premio.

En el Gran Premio de Italia Clark estuvo involucrado en un accidente polémico y controvertido, su Lotus colisionó con el Ferrari del alemán Wolfgang von Trips. El Ferrari fue lanzado hacia los espectadores matando a varios de ellos así como al piloto alemán.

Sus mayores éxitos ocurrieron en 1963 con el Lotus 25, con el cual Clark ganó siete de diez grandes premios, logrando coronarse como Campeón Mundial de Pilotos y llevando a Lotus a ganar su primer Campeonato Mundial de Constructores. En 1965 Clark y Lotus volvieron a ser campeones.

Un fatídico 7 de abril de 1968, quiso que durante una carrera de Fórmula 2 en el circuito Hockenheimring en Hockenheim, Alemania Jim Clark muriera después de que su automóvil se saliese de la pista y chocara contra los árboles. Las causas del accidente nunca fueron definitivamente esclarecidas, sin embargo los investigadores sugieren como la posibilidad más factible, una súbita y repentina pérdida de presión neumática en una de las ruedas traseras. En circunstancias parecidas a la muerte de Ayrton Senna en 1994, su muerte causó gran impacto en el mundo de la competición automovilística. Clark era el mejor piloto y dominaba los campeonatos de la época con el mejor equipo de entonces. Lotus y Clark habían sido inseparables desde el principio.

A lo largo de su carrera Clark ganó 25 grandes premios y obtuvo la pole en 33 ocasiones. Clark se diferenciaba de los pilotos actuales de Fórmula 1 en su habilidad para conducir y ganar en cualquier tipo de vehículo. Su capacidad de pelear victorias conduciendo el sedan de producción Lotus Cortina era impresionante; corrió en la temporada Nascar en Estados Unidos para el equipo Holman & Moody; batalló con los caprichosos Lotus deportivos modelos 30 y 40; y hasta Lotus tipo Indy en una carrera de montaña en Suiza.

GP bonito, muy bonito con una calzada muy amplia. A por el milagro de alonso, a ver si por una vez se estrella el solito y la fia no puede hacer absolutamente nada.

Pero bueno, como lei un comentario en marca, hay pilitos que han ganado 1 titulo, y por su carrera se les a reconocido como pilotos mediocres, aun habiendo ganado dicho titulo. Creo que hamilton sera asi.

Ganar un titulo da algo importancia, ganar 7 como michael, es otra historia.

Hay pilotos que han ganado 1 solo titulo y han sido reconocidos como unos excelentes pilotos.

En el caso de alonso bicampeon consecutivo y 2/3 puesto no esta nada mas.

Al año siguiente, Dios dira.

Pole : Hammilton
VR: Hammilton

Podio:

1º - Raikkonen
2º - F.Alonso
3º - Massa

#7 pufff no lo sabes tu bien xDD

Pole : Raikonen
VR: Hammilton

Podio:

1º - Raikkonen
2º - Massa
3º - Alonso

PD: Yo si fuera alonso, me xocaba cn hamilton en los dos grandes premios que qedan y q ganara Raikonen.

#5 al referirme un comentario en el marca, va en referencia a comentarios de usuarios, como podrias ser tu, no a los redactores del marca

ej: jacques villeneuve gano un titulo, y su carrera deportiva paso sin pena ni gloria practicamente.

No veo nada de antireglamentario ahi , se aparta de la linia y frena para evitar que le den por detras , Webber podia perfectamente haber pasado a Hamilton por unos metros sin problema y haber cedido la posición luego y ni hubiese sido investigado , es normal en estos casos que los coches se adelanten por cuestion de 2 o 3 metros y que se vuelvan a dejar pasar.

Pole: Hamilton

1º - Alonso
2º - Hamilton
3º - Raikkonen

VR: Hamilton

Creo que Hamilton irá un poco a reservar porque sabe que facilmente puede hacer un 4º o incluso podio.

Hamilton debería ser sancionado. Con el safety no puede hacer esas maniobras.

Pole: Alonso
Vuelta Rápida: Alonso

1º- Alonso
2º- Raikkonen
3º- Hamilton

Saludos.

http://www.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/071004163006.shtml

#6 Hay pilotos que nunca han ganado un titulo y se les ha considerado grandes pilotos.

#7 Totalmente confirmado

#12 Villeneuve ha ganado un mundial y un subcampeonato de F1 y un título de la CART, así que su carrera deportiva no creo que haya sido un fracaso, más bien ha sido un éxito, ya les gustaría a muchos tener los títulos que tiene Villeneuve.

#19
Perdoname por ser catalan vale?? LO SIENTO , pido disculpas públicas al foro , y espero que no me lapideis por escribir linia o linea !
Lo siento de veras , Zago no me castiJues(xDDD)

#14 te recomiendo que te leas el articulo 40.10 de la FIA. Aunque vamos insistiras con tener razon aunque lo ponga en el articulo.

Te lo pongo para hacer el comentario:

40.10 The safety car shall be used at least until the leader is behind it and all remaining cars are lined up behind him. Once behind the safety car, the race leader must keep within 5 car lengths of it (except under 40.13 below) and all remaining cars must keep the formation as tight as possible.

Simplemente si se aplicaria ese articulo deberia ser sancionado y punto, el video habla por si solo.

http://es.youtube.com/watch?v=_QJurnfxRm4

Lo mas seguro que la culpa de todo esto seguro que es de alonso xD