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Sportsurge
#754 básicamente lo que ya se ha dicho aquí, que el actuador hidráulico no tiene la fuerza suficiente para vencer la resistencia del aire a alta velocidad por eso se abre en vacío y en una recta pero no en la otra, que si fuera otro problema o no se abriría nunca o se quedaría abierto o se abriría / cerraría aleatoriamente.
Toni ha dado más información ha dicho hasta la presión que tiene el circuito que son 200 bar por eso se abre de esa forma y que no suele necesitar circuito de cerrado ya que al quitar la presión la propia fuerza del aire lo cierra
Es posible que en carrera con tráfico se abra ya que no tiene que vencer tanta fuerza al llevar coches delante
#755 depende, el DRS de RedBull es una barbaridad. De todos modos, el DRS afecta más o menos en cada circuito según varios factores, pero en este piensa que el DRS de la primera zona es mayor que el de la recta de meta, así que no es tan salvaje, aunque sí, se pierde bastante
En el caso de que el domingo haya bandera roja (que seguro que pasa) se puede trabajar en el coche? Cambiar algo del alerón para arreglarlo?
Pues pensaba que les iba a dar tiempo a reparar el Williams de Sargeant. No parecía para tanto.
#767 no sé si banearte o darte manita
Para que me quede claro que no he estado hasta ahora.
El drs no les va a funcionar incluido el domingo?
