Recordad que este es el hilo para las fotos de NUESTROS coches, no del primo del vecino o del amigo del primo del vecino. Si vuestra discusión se alarga demasiado os recomendamos que os acerquéis por El Bar de Sirius_spa.
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#3524 Pues como encuentre algun cacharro lo traigo ... y te pago para que lo veas jurao. 25 por 900 e... y aqui estan por 5.000 ... como vea algo impoluta y tenga como traerloo..
Pregunta: ¿y si el coche lo traes de uk tienes que pasarle todas las homologacion es igual que si lo trajeras de fuera de Europa, por ejemplo Japón?
Lo pregunto porque en cuanto tenga pasta tengo pensado en traerme un r34, y por uk tienes desde las 10.000 libras hasta las 70.000... Y veo un poco tontería traerte uno de Japón teniendo más a mano uk...
#3574 Aquí hablé un poco del tema #3392
Comprarse un R34 esta bien si te conformas con un GTT, ahora si quieres un GTR... olvídate por completo a no ser que tengas mucho dinero, hazte a la idea de que las aletas del coche están revalorizadas hasta tal punto que te piden entre 2000 y 2500 euros por una de ellas en muy buen estado o las dos juntas en mal estado. Sin contar que un buen GTR R34 a día de hoy es tan caro como un GTR R35 primera o segunda generación (siendo este ultimo nacional)...
Entiendo que todo el mundo quiera un R34, es un coche mítico y precioso la verdad, pero hay que ser realistas, no te irías con un traje de armani a la tomatina si no fuese porque te sobra la pasta...
Considero personalmente, que si te cuesta conseguir una suma de dinero superior a 20.000€ deberías buscar un proyecto mas afín a tus fondos, no sabes el montón de skylines que hay parados en España... te sorprenderías. Y sobre lo de comprar en UK o en JP es simple, en JP es muchísimo mas barato que UK y las trabas para homologar en España son prácticamente las mismas, con una diferencia de poco menos de 1000€.
Para los que habláis de NSX o S2000 sobretodo este ultimo, el truco mas cañero es pillar uno de JP preparado y con muchos muchos muchos extras, comprar otro en España siniestrado o solo el chasis y trasplantarlo todo del de JP al nacional. Sin olvidar que ahora los S2000 van a empezar a subir de precio porque quedan cada vez menos.
Saludos.
Me he pasado de un e36 3.28 a un e46 3.25 y no me transmite las mismas sensaciones que mi e36, me parece aburrido y pesado.. Muy grande para mi gusto.
Tengo un M3 e36 a tiro baratillo y el vendedor es de fiar, alguno que haya tenido sabe si con el árbol de levas americano va más "fino" ?
#3571 aqui hay 325 y 328 a punta pala y bastante bien de precio, pero claro hay que revisar oxidos, eso si, vienen muy completos y con muchos extras.
#3573 el mio lo compre en www.svaimports.com
#3574 si el coche es de uk y tiene bastidor japones(la mayoria de los japos) la homologacion es una odisea, dificil y cara, los coches de japon estan en un estado IMPECABLE comparado con los de uk.
los R34 valdran 10.000 los GTT o GTS, los GTR que es el bueno, no bajan de 20-30mil libras.
#3576 el americano tenia como 240 cv asi que no se yo
#3577 donde los has visto? que R34? GTT GTS GTR?
Podíais dejar el oftopic, abrir un hilo de import-export y postear puñeteras fotos. Que llevamos 3 páginas igual. Con cariño. 
Alguien sabe donde podría encontrar los recaro r20 (RS4) sólo pareja delantera?
No digo que me los regalen pero tampoco que me roben..
Lo que encuentro son delanteros + puertas + apoyabrazos 5500€
Grax de antemano!
Os dejo una de mi pobre coche.
Lo tengo parado en barcelona hace 9 meses y estoy pensando si traermelo o no.
Aqrí de momento nada. Mirando algún juguete pero me sabe mal que se destrocen en dos dias 
#3584 es precioso pero me parece raro que el marcador tenga maximo 180km/h.... hasta cuanto lo has puesto?
#3596 Son Km/h la mayoría de los coches importados de Japón vienen con esa limitación, venden un aparato de la marca HKS para deslimitarlo cuesta poco mas de 30€
Son KM/h en japon antes habia una limitacion a 180, de hecho lo intente pasar y corta a 190 de marcador, nada que no se pueda arreglar con una repro, pero de momento no voy a 190 por carreteras asi que...
proximamente cuando entre en circuitos pues si tendre que deslimitarlo.
El mantenimiento va en proporcion a lo que lo uses, yo no paso de 7500km asi que aceite y filtro que sale por unos 100 euros y se cambia anual, luego ya cuando cambies los de diferenciales, caja etc pues otros 100-150, pero estos se cambian a los 15-30
Cada 10-20mil ruedas que son 700-800 euros
pastillas 300-400
Discos otros 300-400.
Todo depende del uso que le des, lo de 5000 euros ni de palo XD
