Guía - Primeros pasos con Motocicleta

Antes de nada, esto siempre se puede mejorar si aportamos todos un poco, lo hago desde mi propia experiencia y con los pocos o escasos conocimientos que pueda tener yo en comparación a otras personas. El objetivo es ayudar a todas esas personas que empiezan en el mundo de las motos ya sea con una 125cc por la convalidación del carnet B o porqué quieren empezar directamente con una moto de 600cc

Índice

• Progresión

• Tipos de Motos

• Qué moto elegir

• Ya tengo la moto, ¿ahora que?

• Recomendaciones

Progresión

Si estás pensando en ponerte a conducir una 600RR con el carnet A recien sacado y piensas que habiendo llevado una scooter (a.k.a. escutre xD) vas a controlarla estás muy equivocad@. Una moto no es solo abrir o cerrar el gas, es saber trazar una curva llueva, nieve o esté en mal estado, es además el saber anticiparse a acciones peligrosas, se nos cruza un coche mientras circulamos, un peaton se asoma, el vehículo de delante frena de golpe. Todas estas situaciones se resuelven infinítamente mejor si tenemos una experiencia previa, y por experiencia hablamos de kilometros de conducción, tanto por ciudad como por carretera (autovías, autopistas, secundarias...).

¿Cómo progreso entonces?

• Lo ideal es seguir una progresión lógica, si no has llevado nunca ninguna moto es prácticamente un suicidio meterse con una moto de cilindrada alta. Una compra inteligente sería por ejemplo una moto de 125cc o de 250cc, estas dos cilindradas se asemejan bastante, podríamos decir que las 250cc nos dan un poco más de libertad a la hora de salir por carretera, pero no por ello debemos de pensar que no nos puede pasar nada. (Más adelante veremos que tipos de motos podremos encontrar en este segmento).

• Si por el contrario ya has llevado tu tiempo una moto de 125cc o de 250cc podríamos hablar de motos de algo más de cilindrada, yo nunca recomendaría una R o una R tapada (véase las naked estilo honda hornet, suzuki gsr, kawasaki z750), aquí ya influye la cabeza de cada uno, si has llevado una 125cc o una 250 (NO HABLO DE SCOOTERS), eres tu quien decide que moto eres capaz de llevar aunque una moto de cilindrada alta pero que sea "tranquila" sería posiblemente la mejor opción.

Tipos de Motos

Primero de todo:

Motores

• 2T o 4T?:
  Mucha gente se pregunta que diferencia hay entre tener un motor de 2 tiempos o uno de 4 tiempos, esta diferencia es puramente mecánica, el motor de 2 tiempos realiza las cuatro fases de un motor (admisión, compresión, explosión y escape) en tan solo dos tiempos, mientras que un motor de 4 tiempos, realiza cada una de estas fases en un tiempo.
  Las motos 2T se utilizan para competición y motos de campo o motos de 50cc, son motores con mucha rabia. Pero todo esto conlleva a un mayor consumo de gasolina, y un mayor mantenimiento. Por el contrario, los motores 4T pese a ser más tranquilos, consumen menos y su mantenimiento es mucho más económico.
  Aún a día de hoy podemos ver motos de segunda mano con motores de 125cc o de 250cc de 2 tiempos, ya que su alto nivel de contaminación están haciendo que desaparezcan estas pequeñas balas. Si buscamos motos nuevas con motores de dos tiempos encontraremos generalmente motos de cross, motos de competición y motos de carretera. Aunque como ya digo, están desapareciendo las motos comerciales de 2T.

Una vez sepamos diferenciar entre utilidad de motos de 2T y 4T tenemos que saber que el mundo de la moto es muy amplio, dentro de cada segmento encontraremos motos más radicales que otras del mismo tipo. Voy a intentar hacer un resumen que nos permita hacernos una idea de que tipo de motocicletas disponemos.

• Motos CUSTOM:
  Estas motos estan hechas principalmente para pasear, son muy cómodas, con una autonomía bastante alta, podemos encontrar desde motos "pepino" como es la Triumph Rocket III a motos para personalizar Harley-Davison

• Motos NAKED
  De forma general son las SPORT sin carenado y con los semimanillares más altos (lo que las hace más cómodas) aunque con un motor un pelín inferior, motos que funcionan a revoluciones altas, que piden más y más y más, aunque tambien podemos encontrarlas con prestaciones más adecuadas para una conducción normal.

• Motos SPORT
  Esto no son motos, son pepinos, si estás pensando en coger esto, has de tener mucha cabeza, estas motos han sido concebidas para correr, no son cómodas para ciudad, ni para carretera, son motos para circuito, aunque todo sea dicho muy bonitas y muy divertidas.

• Motos SUPERMOTARD/ENDURO
  Otro tipo distinto de pepinos, estas motos tienen mucha fuerza, curvean que da miedo y son tambien muy divertidas, son motos hechas para rutear por montaña, pero eso no quita que se puedan llevar por ciudad, la posición alta que adquieres con estas motos da cierta seguridad que no dan otras.

• Motos TURISMO / CRUISER
  Motos para viajar, autonomía muy alta por carretera, chuponas por ciudad, son motos cómodas hay desde motos extravagantes Goldwing o alguna BMW y tambien motos más básicas que puedes combinar para ir por ciudad como puede ser una Yamaha Fazer.

Qué moto elegir

Ahora que ya sabemos que tipo de moto nos gusta empezamos a elegir que cilindrada o potencia queremos, vamos a partir de las dos opciones que he puesto en "Cómo progresar"

¿Ahora que?

Una vez tenemos elegida la moto y la hemos adquirido es adecuado comprarse ropa que nos permita reducir la gravedad de las posibles lesiones en una caida.

• Pies
  Podemos elegir desde ir con calzado de calle hasta comprarnos nuestras propias botas de moto (no tienen porqué ser como las que vemos en MotoGP con que sean de caña alta y con la suela y la punta reforzada tenemos más que suficiente.

• Piernas
  Si tenemos pensado hacer algun que otro viajecito no está de más comprar un pantalon (de cordura) con rodilleras y que sea resistente al agua, nos ofrecerá comodidad y seguridad si nos cae un poquito de agua en nuestros desplazamientos.
  (tampoco está de más tener a mano un chubasquero para moto, los hay que se guardan en la guantera de la moto, así si llueve te los pones y evitas llegar a casa empapado)

• Cintura
  Esto está altamente recomendado para viajes de larga duración (aunque se supone que esto ya no son los primeros pasos en moto), llevar una faja nos ahorrará fatigas lumbares y molestias post-viaje

• Torso
  Esta parte de la equipación yo la considero igual de obligada que unos buenos guantes o el casco, debemos llevar una chaqueta que nos proteja de caidas ya que con lo primero que vamos a caer es con los codos muy seguramente, tenemos mucha variedad de chaquetas, pero podemos encontrarlas muy bien de precio. Debemos fijarnos en que estas tengan: coderas, hombreras, forro (si es de invierno), espaldera (o hueco para espaldera que luego podemos comprar). Y como siempre, si es posible que no filtre el agua.

• Manos
  Tan importante como la chaqueta, nos van a evitar erosiones y nos van a protger del viento, de la lluvia, del frío, Y DE LOS MOSQUITOS. Los tenemos de verano y los tenemos de invierno, no hay que olvidarse de unos sotoguantes en caso de temperaturas bajas.

• Cuello
  Tan simple como llevar una braga que nos cubra el cuello, o bien fina para el verano, o gruesa para el invierno, nuestra garganta nos lo agradecerá.

• Cabeza
  ¿Es obvio no?, un buen casco nos salvará la vida, y aquí tenemos para elegir cascos del tipo Jet, Integrales o Modulares, si un integral te agobia lo mejor es que te compres un modular (aunque son más caros) que siempre te puede permitir hacerlo integral para viajes largos. Pensad que si no os cubre la barbilla (tipo jet) la cara os la dejaréis en el asfalto, y eso no mola nada. El casco nunca debe quedar holgado, tiene que ser una mezcla entre cómodo y apretado, ya que luego el material acolchado se acopla a nuestra cabeza. Aunque lo mejor que podéis hacer es pedir ayuda en la tienda de motos especializada a la que vayáis, os ayudaran seguro. =)

Aquí tenéis parte de mi equipito como ejemplo (el casco está para cambiar lo sé)

Recomendaciones

Lleva siempre el casco y otros tipos de protecciones, y nunca te confíes, recuerda que en la moto tu eres el chasis y si te pegan un golpe con la moto vas a salir infinítamente peor parado que circulando en coche.

Y no os olvidéis nunca de saludar

Espero que nos sirva de ayuda a todos =).

Si alguien considera que falla algo, o que está mal, que no dude en decirlo. Gracias =)