¿Es posible que esto ocurra con el freno de mano?

#4 pues yo hubiera sacado el coche de ahí sinceramente, que 100e es nada respecto a +2000

La ultima de taller oficial, un colega, revisión aceite Audi, le dicen que tiene turbos quemado, agua en el aceite y alguna cosa más. NO le hacen revisión y le dan presupuesto de unos 12mil euros

Se lo lleva a taller multimarca que le recomendó alguien del trabajo (al decirlo en la Audi le dicen que el coche es un peligro así, que podrían hacerle un descuento en los 12mil, pero que no lo saque de allí xD). En el otro taller lo revisan y no tiene nada, cambio de aceite y ya esta.

Metió reclamación a Audi España a ver si le dicen algo pero han pasado 2 meses y nada

Pd: le llamaron semanas después del concesionario de Audi, preguntando que cuando les llevaba el coche y que revisando el presupuesto podían ajustarselo a 8mil euritos de nada

#7 esto no es apostar o no, esto es que el taller oficial te ve cara de gilipollas (o de rico) y prueba a ver si hacen el mes contigo.

Por dar más info, justo 2 meses antes se había quedado sin garantía y el año pasado tuvo reparación (transmisión, 4x4 y algo más relacionado) en garantía de unos 14 mil euritos. Así la jugada por desgracia, se ve por donde va. No vuelve a pisar ese taller en la vida

Porque de una revisión de aceite sacar la inventada de casi cambiar motor entero y que resulte que no era nada de nada, hay un espacio muy grande.

#8 Yo no pierdo el tiempo discutiendo. Allá cada uno con su dinero y sus bienes.

Es usted el típico listillo al que suelo atender con frecuencia. No voy a hacer nada más que perjudique mi comer. Siga así puesto que a usted sobre todo es al que más necesitamos en el gremio (a la larga, el que más dinero se deja).

#9 Ténselo.

La mayoría de reparaciones que afronté cuando estaba de mecánico en ese sentido era:
Tiempo perdido tratando de hacer la ñapa o el "esto no se puede haber jodido tiene que ser así" (perdido o cobrado, depende) para al final tener que hacer las cosas como dios manda. O en un grado mínimo al menos de como dios manda.

Así que ténselo. Porque como en internet todo es seguro 100% apliquemoslo a la vida real. Que podría salir mal?

#10 Aquí lo que pasa es que desde este lado del monitor, la info que recibimos es muy difícil de creer.

Cable destensado
Pinzas hacen tope/gripadas,etc no tocan disco
Datos de ITV dan freno, y dentro de los valores de equilibrio aunque un pelín bajos.
Cambiar todo el sistema de freno

Por 100€, merece la pena "arriesgarse".

#13xingular:

Como te digo, yo soy mecánico.

está bien, si no digo que no tengas razón por definición, pero yo pese a no ser mecánico también me he visto muchas situaciones donde (especialmente en casa oficial) son muy comodones y te hacen pirulas como esta con tal de no arreglar específicamente lo que se ha roto

no digo que muchas veces pueda salirle peor al cliente pq tienes que echarle horas de mano de obra sólo diagnosticando y sumarle luego la reparación, que puede no dejar el tema al 100% y vienen problemas de satisfacción, pero tampoco esperes 5 estrellas si vengo con un freno de mano destensado y tu solución son 2000 pavos de todo el sistema de freno de mano

#15 y tú sabes lo que tiene el op sólo con la info? o tus ganas de defender al lobby quizás te están cegando un poco también?

porque hasta donde yo sé, los dos tenemos la misma info eh? ese freno de mano no tensa lo suficiente y tu primera reacción sería cambiar todo el sistema de freno sin haber hecho UNA iteración intentando tensarlo? en ese caso no me rechazas tú, te rechazo yo xD

y no mezcles cosas, una cosa es el diagnóstico en sí (lo que yo discuto) y la otra es si el conce oficial está siguiendo las normas de la concesión o no: yo no digo que no sea obligatorio hacerlo así, lo que digo es que esa política es una tomadura de pelo y un robo a mano armada

#19

Es servicio oficial.
No se van a arriesgar a un cliente insatisfecho y las estrellitas del puto Google.

Aquí se te veía muy convencido...

#21 De que sabes lo que le pasa al coche. Lo suficiente para indicar que por supuesto que el servicio oficial tiene razón.

#23 Usualmente cuando falla un limpiaparabrisas no cambiamos la luna también.
Además, con toda seguridad ese mecánico de confianza hay un alto % de probabilidades de que comenzara en un servicio oficial.

#22 no pone nada de eso, pero dado que te lanzas a hablar de sistemas que no conoces con esa ligereza, que es mucho más grave, entiendo tu defecto en las interpretaciones y no te lo tendré en cuenta.

Yo hago muchas reparaciones en mi coche como en un taller no oficial. Porque se lo que puedo hacer y lo que no. Es lo que es un taller de confianza. Si encuentras uno, no cambies.
Lo que no se puede es ir al servicio oficial, el equivalente a un hotel de 5 estrellas y exigir habitación a precio de hostal.

#25 y tan razonable!

Otra cosa es que no lo puedas pagar. Ese no es mi problema.
Ni el precio de las casas o los alquileres es injusto a día de hoy. Es exactamente lo que cuesta dada la situación actual.

Ofrezco tres servicios: rapidez, precio y calidad.
Solo puedo ofrecer dos a la vez.
Según lo que necesites ya sabes a qué sitio debes ir.

#27 eso pasa en todos lados. Pero tú padre busca una cosa que los muertos de hambre no valoramos: el trato.
A la semana vuelve el coche al ser un retorno de taller.
En talleres Paco es a las dos semanas porque ahora no puedo vertelo. Por ejemplo. En el servicio oficial es obligado admitir ese coche.
Es que no todo es el dinero y pagar más a su vez suele ahorrar más dinero aún.

#28 no te preocupes, ya te tocará uno como tú en otro sector, sólo espero que al menos pagues sin rechistar xD