Deutsche Bahn confirma a Talgo el mayor pedido individual de su historia: 56 nuevos trenes ICE por un valor aproximado de 1.400 millones de euros
Parte del contrato marco de 100 trenes
23 trenes (1er pedido) en producción
Los únicos trenes ICE con total accesibilidad
#3 Talgo los fabrica en sus plantas de Madrid y Álava.
España es lider y referencia de fabricación ferroviaria. CAF va también como un tiro y además tenemos fábricas de empresas extranjeras como Alstom o Stadler a plena capacidad de producción.
Normal que necesiten trenes, si ya van justos, y ahora con 50 euros al mes puedes ir con cualquier tren a cualquier parte de alemania sin problema todas las veces que quieras....
#13 ICE en este caso significa InterCity Express, no Internal Combustion Engine, aunque la confusión es comprensible. Es aprox el equivalente al AVE en España, según tengo entendido.
#17 nada, llamar ice a un tren cuando las siglas suelen significar "internal combustion engine" y la noticia es en inglés...
Es eléctrico.
Hace unos meses presentaron el proyecto de ice-X con un vagón ya terminado en una feria en alemania. Ahora solo han confirmado que amplían el contrato. Es buenísima noticia para Talgo. Además han vendido 10? Unidades del AVRIL para Le Train que operará en el oeste de Francia.
Es la edad de oro para la industria de la alta velocidad en Europa.
Al final veo que el bulo de los tuneles caló, no se fabrico ningun tren que no entrara, se detecto en la fase de diseño que podia haber problemas para cumplir ciertas normativas de seguridad exclusivas de España
#25 pues lo mismo, tampoco estoy muy enterado del asunto ni me interesa lo suficiente. Mil perdones.
#28 hablando hace tiempo con un alemán sobre trenes xd me comentaba preciosamente eso, que le tocaba los mucho los cojones los retrasos constantes (micro retrasos) que eran acumulativos y le jodía transbordos. (cercanias y media distancia que es precisamente no van estos trenes).
