#22 Pase por aqui caballero, se ha ganado su bourbon:
#30 curiosamente, estos coches tienen una característica de serie, el skipshifter, que cuando detecta que circulas a bajas rpm te obliga a cambiar de 1ª a 4ª. No te deja engranar 2ª o 3ª (para así cumplir con los requisitos de consumo) -y todos los viper son manuales-
Así que una posibilidad es que estuviera acostumbrado a conducir así, con la respuesta de cambiar de 1ª a 4ª, y cuando se puso a acelerar no estuviese acostumbrado al cambio de 1ª a 2ª, y con eso perdiese el control al cambiar pisando a fondo pensado que tendría el mismo control que tiene cuando está en 4ª a bajas revoluciones.
El cartel no ha sido premonitorio, no es un goodyear para él xD
#39 amarillo, negro y rojo me suenan.
No recuerdo si azul también.
EDIT: salió solo en rojo y luego metieron como opciones el amarillo, el negro y el verde (hablando de la primera gen)
#40 el negro no salió hasta la quinta generación
La primera era rojo, azul/verde y amarillo por el anime
Viper al desguace… seguro que es de los de “a mi me gustan los coches de verdad, no los de ahora con tantas ayudas”…
Más de la mitad de los que dicen eso, son unos muñones y a la hora de la verdad eso es lo que pasa.
#43 https://www.theviperregistry.com/features.php
Es la info que sale en todas partes, al año siguiente en negro y al siguiente amarillo y verde.
#11 Absolutamente nada, el Viper es un coche que tiene cero estabilidad, hay que ser experto para sacarle el potencial (ESPECIALMENTE ESE MODELO)
Es un coche para suicidarse, y sólo al tonto se le ocurre iniciar una carrera, con un Viper y neumáticos sin calentar, ese es el resultado.
Grok:
