Dos ciclistas muertos y 3 heridos, arrollados por una conductora ebria

#207 ¿Estás diciendo que un ciclista no tiene respeto por circular por una carretera por la que tiene todo el derecho del mundo? ¿De verdad te has parado a pensarlo o has dicho la primera gilipollez que ha pasado por tu cabeza?

Yo de los ciclistas hay una cosa que no entiendo, si yo me tiro media hora para adelantar a uno que va a 10 (que a eso no le pongo tampoco pegas, es lo que hay) por que cojones en un semáforo o ceda ESE MISMO CICLISTA tiene que adelantar a toda la fila de coches para que todos tengan que volver a adelantarle.

Y no es uno en concreto, lo hacen el 90%.

Y la manía de no utilizar los carriles bici con bicis de carretera ¿es por algo en especial?

#213 No existen "adelantamientos normales" xD, todos son adelantamientos. Y la ley te dice que solo puedes adelantar si estás 100% seguro de que puedes hacerlo con seguridad. Esa frase la entiendes? Qué te hace pensar que la puedes omitir esa ley en función del tipo de vehiculo que tengas delante?

Ojo que la tia es reincidente...
http://www.larazon.es/local/comunidad-valenciana/dos-ciclistas-muertos-y-3-heridos-al-ser-arrollados-por-un-vehiculo-en-oliva-EN15095652

#217 Yo te pido un favor. No os pongais en parejas plz, aunque la ley os lo permita.

La conducción debe ser igual en la práctica que en la teoría. Eso de "en la autoescuela te enseñan solamente a pasar el carnét, luego como se conduce en la vida real no tiene nada que ver" es una gilipollez como una casa. Luego cada uno tendrá sus fallos y sus manías y a cada no le caerá la correspondiente sanción, pero que vengáis aquí a quejaros que no puede circular una bicicleta a 10,20,30 km/h cuando los coches suelen circular a 70km/h...

Si no puedes adelantar un grupo de ciclistas porque hay mucha circulación en sentido contrario, poca visibilidad... pues toca fastidiarse porque tienen el mismo derecho que tu. Si les quieres evitar como todo el mundo hace para evitar atascos con ciclistas y camiones, te pillas autovía y listo. Y si no se tiene esa posibilidad, pues habrá que aceptar la situación y respetar las normas de circulación.

#214 Pues al igual que hay conductores que son unos cafres, también hay ciclistas. Pero vaya, poca gente he visto yo que no ha cogido un carril bici cuando se tiene la posibilidad... También te digo, que no se puede considerar un carril bici sendero de piedras donde una bicicleta de carretera no se va a meter en ese asfalto.

Las carreteras de españa están llenas de chulos que aplican su interpretación personal del código de circulación. Aquí tenemos el ejemplo "Mi tiempo vale más que tu seguridad".

#223 Ese es un ejemplo real, pero no aplicable en este caso.

A mi se me ocurre, carretera donde adelantar no es fácil, grupo de ciclistas en parejas (me obsesiona el tema) que impiden que puedas superarlos con facilidad, y mientras vas circulando detrás de ellos a su velocidad, detrás tuyo empiezan a acumularse coches, algunos inquietos hasta empiezan a pitarte.

La teoría dice que sudes de ellos, que tu estás conduciendo según la normativa, y que si toca estar 10 minutos detrás de ellos acumulando detrás un número ingente de vehículos no es tu problema. En la práctica es diferente.

#225 ¿Por que tengo que quedarme en casa sin disfrutar de la bicicleta porque tu vas a conducir por una carretera en la que tenemos el mismo derecho a utilizar? Tener el carnet exige una responsabilidad de respetar las normas de circulación.

#225 Cuando circulas estás expuesto a circunstancias! Puedes perder tiempo por lluvia, por malestado d ela via, por un carri lintervenido, por una ambulancia, un accidnete o un pelotón de ciclistas. No puedes controlar las circunstancias, ni mucho menos atropellarlas o poner en riesgo la seguridad de las personas. Si no quieres perder tiempo, sal antes de casa. Utilizo otra via u otro método de transporte. Ellos tienen el mismo derecho de utilizar esa via que tú

#208 Pues el problema entonces radica en que la gente es retrasada y se salta las normas de circulación porque ellos lo consideran oportuno. No es teoría y práctica. Es normas a seguir. Y sabes porque normas se rigen las aseguradoras cuando van a decirle a alguien TU lo has hecho MAL y tu lo has hecho BIEN? En efecto, las que estén recogidas en las normas de circulación. Y sinceramente. No se al resto. Pero la humillación de decir a alguien "TE HAS EQUIVOCADO, SUBNORMAL" debería tener el mayor peso para decidir que hacer y que no hacer en la circulación.

Me parece completamente estupendo que una persona decida que esta norma se la salta por sus cojones 33. O que no le apetece o está mal escrita (bajo su opinión) Pero luego que apechugue con seguros, muertes o cualquier cosa que ocurra por follarse la seguridad vial.

A mí me parece estupendo que alguien salga de una rotonda desde un carril interno. Está en su derecho de "mandar en infinidad de ocasiones la teoría a tomar por saco". Pero si tiene un choque o mata a alguien, que no se lo ocurra decir que el otro lo ha hecho mal. Ha sido él quién se ha creído con la suficiente razón para modificar parcialmente las normas de circulación. Que tenga la suficientemente decencia de reconocer que es culpable y responsable de ese acto.

Por lo tanto. Las bicicletas siguen siendo vehículos y pueden circular por la vía pública, deben ser susceptibles a multas por infringir las normas, su DNI es la matrícula y posiblemente también sea necesario que lleven seguro.

#225 Debes de ser un troll, no concibo que exista alguien con la mente tan cuadrada.

#220 Yo lo voy a intentar explicar, porque hay veces que si no has hecho salidas en bici por carretera, es complicado entenderlo y ponerse en la situación del ciclista:

• Si es una carretera con arcen suficiente, solemos ir en paralelo, hablando o simplemente en pelotón.
• Si es una carretera sin arcen poco transitada y voy con algún compañero, puede que me ponga en paralelo, y en el momento en el que oigo un coche venir, rápidamente nos avisamos y nos ponemos en fila.
• Carreteras sin arcen y muy transitadas de coches, casi nunca en paralelo, aunque podría.

Soy el primero que hago señas a los coches con una mano bien para indicarles que pueden pasar si veo que no viene nadie (siempre me lo agradecen), o para frenarles si veo que van a adelantar y viene algún coche de cara.

Pero igual que hay conductores que respetan a los ciclistas, hay ciclistas que no respetan al resto, no se trata de generalizar (conductor = malo, ciclista = bueno), a fin de cuentas, es una cuestión de RESPETO.

Por cierto alepe, me pides que me tire horas sobre la bici y no medie ni palabra con un compañero y que vayamos siempre en fila de uno! Estamos locos?? Además, muchas veces en una carretera de curbas es más fácil adelantar a 6 personas que van en paralelo (véase 3 grupos de 2 personas), que no a 6 personas en fila de 1.

#233 Lo han elegido porque pueden, no porque piensen "oooh, hoy runig va a salir de casa con prisa, MANDAD TRES PELOTONES"
Que es lo que parece que no entiendes, que tú puedas circular como máximo a 70km/h en una vía no significa que vayas a ir todo el tiempo a esa velocidad, ni los ciclistas van por ahí para joder al personal.
¿Te crees que les apetece ir por esas carreteras a sabiendas de a lo que se exponen?
Llego a flipar con lo instransigente que eres, de verdad.