Fomentar el teletrabajo también ayudaría bastante. Hay mucha gente que con ir un día a la semana a la oficina para la reunión de seguimiento de turno tendría bastante, y esa gente no tendría ni que coger coche ni de hecho, vivir en Madrid.
El teletrabajo es muy buena opción creo que debería tener algún tipo de descuento en los impuestos a la empresa que lo implante
Siendo alcalde de una ciudad poco podría hacer, dame el control mundial y te arreglo el problema en una generación vía esterilización forzada.
Ampliaba Madrid Central para que fuera toda la zona interior de la M30 y restringiría el trafico de la siguiente manera:
Sin etiqueta, no pueden entrar.
Etiqueta amarilla: Pueden circular pero solo pueden aparcar en Parking
Etiqueta Verde: Pueden circular y aparcar en zona pero con penallizacion (+caro)
Etiqueta Eco: Pueden circular y aparcar en zona sin penalizacion
Etiqueta Cero: Pueden circular, aparcar gratis (por un tiempo) y no les afectaría la reducción de velocidad en episodios de contaminación.
Revisaba el mamoneo de las etiquetas.
Etiqueta Cero: 100% Eléctricos o Híbridos enchufables con mas de 100 Km de autonomía y emisiones por debajo de " X "
Etiqueta Eco: Vehículos híbridos que puedan circular en modo 100% eléctrico y por debajo de otro limite de emisiones acorde a su categoría. Si dejaría fuera los GLP y similares
Etiqueta Verde: Resto de vehículos que fabricados en la normativa europea de emisiones en vigor en ese momento o una anterior, es decir... hoy por hoy euro 6 y euro 5. El día que haya euro 7... los 5 pasan a ser etiqueta amarilla.
Etiqueta amarilla: desfase de 2 normativa euro pero no mas de 4. Es decir actualmente serian las euro 4 y 3, en el momento que haya euro 7... bye bye a la euro 3
Para esto daría 1 año de margen para su aplicación en la zona del actual MC y 3 para llevarlo hasta la M30
Así tendría tiempo de mejorar el maldito transporte publico. En el metro y cercanías habría que mejorar la frecuencia y puntualidad. Con los autobuses simplificaria las rutas, no pasa nada por caminar 5 -10 min, el autobús no nos tiene que dejar en la puerta, no es un taxi, solo respetaría centros de salud, colegios, residencias de ancianos y centros empresariales.
Seguro obligatorio para bicicletas y patinetes.
Añadía mas tramos al impuesto de circulación y cobraría en función del peso, consumo y potencia del coche. Mantendría la tasa mas baja pero iría subiendo a medida que se "escalan" los tramos.
Puff y sobre las calderas, edificios de nueva construcción, paneles solares, eficiencia de edificios públicos etc... nos puede dar la risa.
